Análise do Lamborghini Sesto Elemento 5.2 V10
Modelo
- Modelo: Sesto Elemento 5.2 V10
- Fabricante: Lamborghini
- Ano: 2010
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
O Lamborghini Sesto Elemento é um supercarro que combina inovação, performance e design arrojado, sendo um dos modelos mais icônicos da marca. Lançado como um conceito em 2010, este cupê de alta performance é alimentado por um motor V10 de 5.2 litros, gerando 570 cv e 55 mkgf de torque. O carro é leve, pesando apenas 999 kg, o que lhe proporciona uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 350 km/h.
Especificações Técnicas Detalhadas
Dimensões
- Comprimento: 4345 mm
- Largura: 1900 mm
- Altura: 1165 mm
- Distância entre-eixos: 2560 mm
- Peso: 999 kg
Motorização
- Configuração do motor: V10, 5.204 cm³
- Potência: 570 cv a 8000 rpm
- Torque: 55,1 kgfm a 6500 rpm
- Cilindrada: 5204 cm³
- Razão de compressão: 12,5:1
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Automatizado, 6 marchas
- Tração: Integral sob demanda
Performance
- Aceleração (0-100 km/h): 2,5 s
- Velocidade máxima: 350 km/h
- Peso/potência: 1,8 kg/cv
- Potência específica: 109,5 cv/l
Consumo
- Consumo urbano: 4 km/l
- Consumo rodoviário: 8 km/l
- Tanque de combustível: 90 litros
- Autonomia urbana: 360 km
- Autonomia rodoviária: 720 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Freios: Disco ventilado nas quatro rodas
Pneus
- Pneus dianteiros: 235/35 R19
- Pneus traseiros: 295/30 R19
Outros Aspectos
- Porta-malas: 110 litros
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 11.500.000
- Seguro: R$ 782.000
- IPVA: R$ 460.000
Design e Estilo
O design do Lamborghini Sesto Elemento é uma verdadeira obra-prima, refletindo a essência da marca com linhas agressivas, um corpo aerodinâmico e um uso extensivo de fibra de carbono. Este material não só contribui para a redução de peso, mas também para a rigidez estrutural do veículo, permitindo que ele alcance altas velocidades com segurança. A estética do Sesto Elemento é uma combinação de funcionalidade e beleza, o que o torna um carro que não apenas performa, mas também impressiona.
Avaliações e Opinião do Dono
Pontos Positivos:
- Performance: A aceleração e a velocidade máxima são impressionantes, superando muitos concorrentes no mercado.
- Design: A estética é singular e atraente, destacando-se entre os supercarros.
- Exclusividade: Com um preço elevado e produção limitada, o Sesto Elemento é um verdadeiro colecionável.
Pontos Negativos:
- Consumo de combustível: Como esperado de um carro desse porte, o consumo é elevado, principalmente em ambientes urbanos.
- Praticidade: O espaço limitado e a falta de conforto para passageiros podem ser um problema para alguns compradores.
- Preço elevado: O custo de aquisição, manutenção e seguro é exorbitante, limitando seu público a um nicho bem específico.
Conclusão da Avaliação
Os proprietários do Lamborghini Sesto Elemento elogiam a experiência de dirigir um supercarro tão potente e exclusivo. No entanto, a maioria reconhece que ele não é o carro mais prático para o uso diário devido ao seu consumo e espaço interno reduzido. Este modelo é voltado para entusiastas de alta performance que buscam não apenas velocidade, mas também um veículo que represente status e inovação.
Vídeo de Análise
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Lamborghini Sesto Elemento 2010, destacando seu motor V10 de 5.2 litros, capacidade de 570 cv e torque de 55 mkgf. Ele aborda a velocidade máxima de 300 km/h e a incrível aceleração de 0-100 km/h em apenas 2,5 segundos, além de ressaltar o peso leve de 999 kg do veículo, o que contribui para suas impressionantes características de desempenho. O canal COMPARA CARROS oferece uma visão abrangente sobre esse supercarro, mostrando não apenas suas especificações, mas também aspectos do design e da usabilidade.
Considerações Finais
O Lamborghini Sesto Elemento é um marco na indústria automotiva, oferecendo uma combinação única de desempenho, estilo e exclusividade. Para aqueles que buscam um supercarro que não apenas se destaca por sua velocidade, mas também pela inovação tecnológica e design arrojado, este modelo é uma escolha imbatível. No entanto, seu alto custo e praticidade limitada podem ser um fator decisivo para muitos potenciais compradores, que devem considerar suas necessidades individuais antes de optar por um veículo desta magnitude.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Sesto Elemento 5.2 V10 |
Fabricante | Lamborghini |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 11.500.000 |
Seguro | R$ 782.0001 |
IPVA | R$ 460.0002 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 350 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 2,5 s |
Potência | 570 cv a 8000 rpm |
Torque | 55,1 kgfm a 6500 rpm |
Peso/potência | 1,8 kg/cv |
Potência específica | 109,5 cv/l |
Peso/torque | 18,1 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4 km/l |
Consumo rodoviário | 8 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 360 km |
Autonomia rodoviária | 720 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4345 mm |
Largura | 1900 mm |
Altura | 1165 mm |
Distância entre-eixos | 2560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 82,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 88,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 110 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 999 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 10 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 5204 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/35 R19 |
Pneus traseiros | 295/30 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 38422 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,17% |
Índice CNW | 5,7 |
Ranking CNW | 13218 |
Índice de roubo | n/d |