KTM X-Bow R 2.0: Análise Completa do Modelo 2016

Análise Completa do KTM X-Bow R 2.0 (2016)

A KTM, renomada fabricante austríaca de motos e veículos esportivos, surpreendeu o mercado automobilístico com o lançamento do X-Bow R 2.0, um carro que combina design arrojado, tecnologia avançada e desempenho excepcional. Este modelo, que chega ao Brasil como importado e no formato de conversível, é voltado para entusiastas de carros esportivos que buscam uma experiência única de condução.

Características Principais

Design e Estrutura

O KTM X-Bow R 2.0 destaca-se pelo seu design minimalista e esportivo. Sem portas e fabricado com materiais leves, como fibra de carbono, o carro tem um visual marcante que se distingue no trânsito. Seu comprimento é de 3738 mm, largura de 1915 mm e altura de 1202 mm, resultando em um porte compacto que favorece a agilidade e o comportamento dinâmico em curvas.

Motorização

Equipado com um motor Audi EA888 de 2.0 litros, o X-Bow R 2.0 proporciona uma potência de 300 cv a 6300 rpm e um torque máximo de 40,8 kgfm a 3300 rpm. Essa combinação resulta em uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos e uma velocidade máxima de 231 km/h. A tração traseira e o câmbio manual de 6 marchas garantem uma conexão direta entre o motorista e o veículo, proporcionando uma experiência de condução pura.

Dimensões e Peso

Com um peso de apenas 790 kg, o X-Bow R 2.0 possui uma relação peso/potência de 2,6 kg/cv, o que contribui para sua agilidade e eficiência. As dimensões compactas e a distância entre-eixos de 2430 mm favorecem a estabilidade e o controle nas curvas, enquanto a bitola dianteira de 1672 mm e a traseira de 1626 mm ajudam a maximizar a aderência em diferentes tipos de superfícies.

Suspensão e Freios

A suspensão do X-Bow R 2.0 é independente, com braços sobrepostos tanto na frente quanto atrás, utilizando molas helicoidais. Os freios são do tipo disco ventilado, proporcionando um desempenho de frenagem eficiente e confiável, essencial para a condução esportiva.

Consumo e Autonomia

O consumo de combustível é um ponto a ser considerado, com a média urbana de 8 km/l e rodoviária de 11 km/l. O tanque de combustível de 40 litros oferece uma autonomia de 320 km em ambiente urbano e 440 km em rodovias, o que é razoável para um carro esportivo.

Especificações Técnicas

Especificação Detalhe
Marca KTM
Modelo X-Bow R 2.0
Ano 2016
Combustível Gasolina
Configuração Conversível
Porte Compacto
Procedência Importado
Potência 300 cv a 6300 rpm
Torque 40,8 kgfm a 3300 rpm
Peso 790 kg
Aceleração 0-100 km/h 3,9 s
Velocidade máxima 231 km/h
Consumo urbano 8 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Autonomia urbana 320 km
Autonomia rodoviária 440 km
Câmbio Manual
Tração Traseira

Pontos Positivos e Negativos

Pontos Positivos

  1. Desempenho Excepcional: O X-Bow R 2.0 se destaca pela sua aceleração e velocidade máxima, proporcionando uma experiência emocionante para os amantes de velocidade.
  2. Design Único: A estética do carro é inconfundível, atraindo olhares e elogios por onde passa.
  3. Leveza e Manobrabilidade: O baixo peso do veículo contribui para uma condução ágil e responsiva, especialmente em curvas.
  4. Tecnologia Avançada: A motorização Audi e a suspensão independente garantem um desempenho superior e controle em alta velocidade.

Pontos Negativos

  1. Conforto Limitado: Sendo um carro esportivo, o X-Bow R 2.0 pode não ser tão confortável para uso diário, especialmente em longas viagens.
  2. Espaço Interno Reduzido: Com capacidade para apenas dois ocupantes e um porta-malas de apenas 5 litros, a usabilidade prática é limitada.
  3. Consumo de Combustível: Apesar de ser um carro esportivo, o consumo pode ser considerado elevado para o uso cotidiano.

Opinião do Dono

Os proprietários do KTM X-Bow R 2.0 frequentemente destacam a adrenalina proporcionada pela condução do veículo. Muitos afirmam que a experiência de dirigir é incomparável, com uma conexão direta entre motorista e máquina. No entanto, alguns usuários mencionam que a falta de conforto e praticidade pode ser um ponto negativo para quem busca um carro para uso diário.

Conclusão

O KTM X-Bow R 2.0 é uma excelente opção para aqueles que buscam um carro esportivo de alto desempenho, com um design ousado e tecnologia de ponta. Embora tenha suas limitações em termos de conforto e praticidade, ele se destaca como uma máquina de corrida que proporciona emoções intensas ao volante. Com um preço de R$ 300.000 e custos de seguro e IPVA relativamente altos, é ideal para um nicho específico de consumidores que valorizam desempenho e exclusividade em seus veículos.

Vídeo

O vídeo 2011 KTM X-Bow R 2.0 Audi TFSI 300 hp do canal COMPARA CARROS apresenta uma análise do modelo, destacando seu desempenho, design e características técnicas. O apresentador enfatiza a potência do motor Audi, a aceleração impressionante e a experiência de condução emocionante que o carro oferece. O conteúdo é voltado para entusiastas de automóveis que buscam informações detalhadas sobre o desempenho do X-Bow R 2.0.

Imagens do KTM X-Bow R 2.0

KTM
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KTM
KTM
KTM

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo X-Bow R 2.0
Fabricante KTM
Combustível Gasolina
Ano 2016
Procedência Importado
Configuração Conversível
Porte Compacto
Lugares 2
Portas 0
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 300.000
Seguro R$ 11.2801
IPVA R$ 12.0002
Performance
Velocidade máxima 231 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,9 s
Potência 300 cv a 6300 rpm
Torque 40,8 kgfm a 3300 rpm
Peso/potência 2,6 kg/cv
Potência específica 151,2 cv/l
Peso/torque 19,4 kg/kgfm
Torque específico 20,6 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 40 litros
Autonomia urbana 320 km
Autonomia rodoviária 440 km
Dimensões
Comprimento 3738 mm
Largura 1915 mm
Altura 1202 mm
Distância entre-eixos 2430 mm
Bitola dianteira 1672 mm
Bitola traseira 1626 mm
Flanco dos pneus dianteiros 82 mm
Flanco dos pneus traseiros 89,25 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 5 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,8 m
Carga útil
Peso 790 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA888
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 82,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 1984 cm3
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta e indireta multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Não assistida
Pneus dianteiros 205/40 R17
Pneus traseiros 255/35 R18
Avaliações
Visitas 9017
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 0
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Observações Motor Audi
Desvalorização 3,23%
Índice CNW 87,5
Ranking CNW 9115
Índice de roubo n/d
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