Análise Completa do KTM X-Bow R 2.0 (2016)
A KTM, renomada fabricante austríaca de motos e veículos esportivos, surpreendeu o mercado automobilístico com o lançamento do X-Bow R 2.0, um carro que combina design arrojado, tecnologia avançada e desempenho excepcional. Este modelo, que chega ao Brasil como importado e no formato de conversível, é voltado para entusiastas de carros esportivos que buscam uma experiência única de condução.
Características Principais
Design e Estrutura
O KTM X-Bow R 2.0 destaca-se pelo seu design minimalista e esportivo. Sem portas e fabricado com materiais leves, como fibra de carbono, o carro tem um visual marcante que se distingue no trânsito. Seu comprimento é de 3738 mm, largura de 1915 mm e altura de 1202 mm, resultando em um porte compacto que favorece a agilidade e o comportamento dinâmico em curvas.
Motorização
Equipado com um motor Audi EA888 de 2.0 litros, o X-Bow R 2.0 proporciona uma potência de 300 cv a 6300 rpm e um torque máximo de 40,8 kgfm a 3300 rpm. Essa combinação resulta em uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos e uma velocidade máxima de 231 km/h. A tração traseira e o câmbio manual de 6 marchas garantem uma conexão direta entre o motorista e o veículo, proporcionando uma experiência de condução pura.
Dimensões e Peso
Com um peso de apenas 790 kg, o X-Bow R 2.0 possui uma relação peso/potência de 2,6 kg/cv, o que contribui para sua agilidade e eficiência. As dimensões compactas e a distância entre-eixos de 2430 mm favorecem a estabilidade e o controle nas curvas, enquanto a bitola dianteira de 1672 mm e a traseira de 1626 mm ajudam a maximizar a aderência em diferentes tipos de superfícies.
Suspensão e Freios
A suspensão do X-Bow R 2.0 é independente, com braços sobrepostos tanto na frente quanto atrás, utilizando molas helicoidais. Os freios são do tipo disco ventilado, proporcionando um desempenho de frenagem eficiente e confiável, essencial para a condução esportiva.
Consumo e Autonomia
O consumo de combustível é um ponto a ser considerado, com a média urbana de 8 km/l e rodoviária de 11 km/l. O tanque de combustível de 40 litros oferece uma autonomia de 320 km em ambiente urbano e 440 km em rodovias, o que é razoável para um carro esportivo.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Marca | KTM |
Modelo | X-Bow R 2.0 |
Ano | 2016 |
Combustível | Gasolina |
Configuração | Conversível |
Porte | Compacto |
Procedência | Importado |
Potência | 300 cv a 6300 rpm |
Torque | 40,8 kgfm a 3300 rpm |
Peso | 790 kg |
Aceleração 0-100 km/h | 3,9 s |
Velocidade máxima | 231 km/h |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Autonomia urbana | 320 km |
Autonomia rodoviária | 440 km |
Câmbio | Manual |
Tração | Traseira |
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: O X-Bow R 2.0 se destaca pela sua aceleração e velocidade máxima, proporcionando uma experiência emocionante para os amantes de velocidade.
- Design Único: A estética do carro é inconfundível, atraindo olhares e elogios por onde passa.
- Leveza e Manobrabilidade: O baixo peso do veículo contribui para uma condução ágil e responsiva, especialmente em curvas.
- Tecnologia Avançada: A motorização Audi e a suspensão independente garantem um desempenho superior e controle em alta velocidade.
Pontos Negativos
- Conforto Limitado: Sendo um carro esportivo, o X-Bow R 2.0 pode não ser tão confortável para uso diário, especialmente em longas viagens.
- Espaço Interno Reduzido: Com capacidade para apenas dois ocupantes e um porta-malas de apenas 5 litros, a usabilidade prática é limitada.
- Consumo de Combustível: Apesar de ser um carro esportivo, o consumo pode ser considerado elevado para o uso cotidiano.
Opinião do Dono
Os proprietários do KTM X-Bow R 2.0 frequentemente destacam a adrenalina proporcionada pela condução do veículo. Muitos afirmam que a experiência de dirigir é incomparável, com uma conexão direta entre motorista e máquina. No entanto, alguns usuários mencionam que a falta de conforto e praticidade pode ser um ponto negativo para quem busca um carro para uso diário.
Conclusão
O KTM X-Bow R 2.0 é uma excelente opção para aqueles que buscam um carro esportivo de alto desempenho, com um design ousado e tecnologia de ponta. Embora tenha suas limitações em termos de conforto e praticidade, ele se destaca como uma máquina de corrida que proporciona emoções intensas ao volante. Com um preço de R$ 300.000 e custos de seguro e IPVA relativamente altos, é ideal para um nicho específico de consumidores que valorizam desempenho e exclusividade em seus veículos.
Vídeo
O vídeo 2011 KTM X-Bow R 2.0 Audi TFSI 300 hp do canal COMPARA CARROS apresenta uma análise do modelo, destacando seu desempenho, design e características técnicas. O apresentador enfatiza a potência do motor Audi, a aceleração impressionante e a experiência de condução emocionante que o carro oferece. O conteúdo é voltado para entusiastas de automóveis que buscam informações detalhadas sobre o desempenho do X-Bow R 2.0.
Imagens do KTM X-Bow R 2.0
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | X-Bow R 2.0 |
Fabricante | KTM |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 0 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 300.000 |
Seguro | R$ 11.2801 |
IPVA | R$ 12.0002 |
Performance | |
Velocidade máxima | 231 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,9 s |
Potência | 300 cv a 6300 rpm |
Torque | 40,8 kgfm a 3300 rpm |
Peso/potência | 2,6 kg/cv |
Potência específica | 151,2 cv/l |
Peso/torque | 19,4 kg/kgfm |
Torque específico | 20,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 40 litros |
Autonomia urbana | 320 km |
Autonomia rodoviária | 440 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3738 mm |
Largura | 1915 mm |
Altura | 1202 mm |
Distância entre-eixos | 2430 mm |
Bitola dianteira | 1672 mm |
Bitola traseira | 1626 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 82 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 89,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 5 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | |
Peso | 790 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta e indireta multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 205/40 R17 |
Pneus traseiros | 255/35 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 9017 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Observações | Motor Audi |
Desvalorização | 3,23% |
Índice CNW | 87,5 |
Ranking CNW | 9115 |
Índice de roubo | n/d |