KTM X-Bow GT 2.0 2016: Análise Completa e Informações Relevantes

Análise Detalhada do KTM X-BOW GT 2.0 – 2016

Introdução

O KTM X-BOW GT 2.0 é um veículo esportivo de alta performance, lançado pela fabricante austríaca KTM e apresentado ao público no Salão do Automóvel de Genebra. Com um design arrojado e uma engenharia avançada, o X-BOW GT se destaca no mercado por sua proposta de oferecer uma experiência de condução pura e emocionante. Neste documento, analisaremos as principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, bem como a opinião de proprietários, visando oferecer uma visão abrangente para potenciais compradores.

Características Principais

  • Modelo: X-Bow GT 2.0
  • Fabricante: KTM
  • Ano: 2016
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual de 6 marchas
  • Tração: Traseira
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Conversível
  • Lugares: 2
  • Portas: 0 (design tipo barchetta)

KTM
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Especificações Técnicas

Motor e Performance

  • Código do motor: EA888
  • Cilindrada: 1984 cm³
  • Combustível: Gasolina
  • Potência: 285 cv a 6400 rpm
  • Torque: 42,8 kgfm a 3200 rpm
  • Peso: 847 kg
  • Relação peso/potência: 3,0 kg/cv
  • Aceleração 0-100 km/h: 4,1 segundos
  • Velocidade máxima: 231 km/h

Dimensões e Capacidades

  • Comprimento: 3738 mm
  • Largura: 1915 mm
  • Altura: 1202 mm
  • Distância entre-eixos: 2430 mm
  • Porta-malas: 5 litros
  • Tanque de combustível: 40 litros
  • Autonomia Urbana: 320 km
  • Autonomia Rodoviária: 440 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Disco ventilado

Pneus e Direção

  • Pneus Dianteiros: 205/40 R17
  • Pneus Traseiros: 255/35 R18
  • Direção: Não assistida
  • Diâmetro mínimo de giro: 10,8 m

Análise de Usabilidade

O KTM X-BOW GT 2.0 é, sem dúvidas, um veículo voltado para quem busca uma experiência de condução intensa e sem igual. Sua configuração conversível e o design minimalista proporcionam uma conexão direta com a estrada, aumentando a adrenalina em cada curva. A ausência de portas e um interior espartano são características que reforçam seu caráter esportivo, tornando-o mais adequado para entusiastas do automobilismo e pilotos.

Pontos Positivos

  1. Desempenho Impressionante: A combinação de potência e leveza faz do X-BOW GT um verdadeiro canhão nas pistas. A aceleração e a velocidade máxima são dignas de carros esportivos muito mais caros.
  2. Design Único: Seu estilo inovador, que se assemelha a um carro de corrida, chama atenção e é muito apreciado entre os amantes de carros esportivos.
  3. Conexão com a Estrada: A ausência de toda a parafernália de conforto de um carro convencional propicia uma experiência de condução pura e emocionante.
  4. Engenharia de Ponta: O motor Audi EA888, reconhecido pela sua eficiência e robustez, assegura não apenas performance, mas também confiabilidade.

Pontos Negativos

  1. Espaço Interno Limitado: O design minimalista, embora estiloso, resulta em um espaço muito restrito, limitando o conforto para longos trajetos.
  2. Falta de Confortos Modernos: O X-BOW GT não é o carro ideal para quem busca conforto e tecnologia, já que não possui equipamentos como ar-condicionado e sistema de som.
  3. Custo de Manutenção e Seguro Elevados: O preço do seguro e o IPVA são consideráveis, o que pode impactar o orçamento do proprietário.
  4. Design Não Convencional: A aparência e a configuração do veículo podem não agradar a todos, especialmente aqueles que preferem um carro mais convencional.

Opinão de Proprietários

Os proprietários do KTM X-BOW GT geralmente destacam a experiência de condução como o maior atrativo do carro. Muitos mencionam que é uma sensação única estar ao volante de um veículo que oferece uma resposta tão direta e envolvente. No entanto, alguns usuários também apontam a falta de praticidade e conforto como desvantagens significativas, especialmente em ambientes urbanos.

Vídeo

O vídeo KTM X-BOW GT – Driving through Monaco mostra o KTM X-BOW GT deslizando pelas ruas de Mônaco, destacando sua performance e design impressionantes. As imagens capturam a essência do carro, que combina velocidade e beleza em um dos cenários mais icônicos do automobilismo. O foco na performance e a agilidade do veículo são evidentes, promovendo a sensação de liberdade que o X-BOW GT proporciona a seus motoristas.

Considerações Finais

O KTM X-BOW GT 2.0 é, sem dúvida, uma máquina que representa o que há de melhor em termos de carros esportivos compactos. Embora tenha suas desvantagens, principalmente em relação ao conforto e à usabilidade no dia a dia, seu desempenho e design icônico atraem entusiastas e colecionadores. Para aqueles que buscam um carro que ofereça uma verdadeira experiência de condução, o X-BOW GT é uma excelente opção, desde que aceitem suas limitações práticas.

Referências e Dados Financeiros

  • Preço: R$ 305.000
  • Seguro: R$ 11.468,1
  • IPVA: R$ 12.200,2
  • Desvalorização: 3,17%

O KTM X-BOW GT 2.0 é um veículo que não apenas promete, mas entrega uma experiência automobilística única, adequada para quem valoriza desempenho e exclusividade acima de tudo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo X-Bow GT 2.0
Fabricante KTM
Combustível Gasolina
Ano 2016
Procedência Importado
Configuração Conversível
Porte Compacto
Lugares 2
Portas 0
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 305.000
Seguro R$ 11.4681
IPVA R$ 12.2002
Performance
Velocidade máxima 231 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,1 s
Potência 285 cv a 6400 rpm
Torque 42,8 kgfm a 3200 rpm
Peso/potência 3,0 kg/cv
Potência específica 143,6 cv/l
Peso/torque 19,8 kg/kgfm
Torque específico 21,6 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 40 litros
Autonomia urbana 320 km
Autonomia rodoviária 440 km
Dimensões
Comprimento 3738 mm
Largura 1915 mm
Altura 1202 mm
Distância entre-eixos 2430 mm
Bitola dianteira 1672 mm
Bitola traseira 1626 mm
Flanco dos pneus dianteiros 82 mm
Flanco dos pneus traseiros 89,25 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 5 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,8 m
Carga útil
Peso 847 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA888
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 82,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 1984 cm3
Razão de compressão 10,3:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta e indireta multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Não assistida
Pneus dianteiros 205/40 R17
Pneus traseiros 255/35 R18
Avaliações
Visitas 9629
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 0
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Observações Motor Audi
Desvalorização 3,17%
Índice CNW 84,6
Ranking CNW 9318
Frenagem 100-0 km/h 31,3 m
Índice de roubo n/d
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