Análise Detalhada do Koenigsegg Regera 5.0 V8
Introdução
O Koenigsegg Regera, produzido pela renomada montadora sueca Koenigsegg, é um supercarro híbrido plug-in que tem chamado atenção pela sua impressionante combinação de desempenho e inovação tecnológica. Lançado em 2016, este modelo redefine o conceito de velocidade e eficiência, destacando-se entre os concorrentes no segmento de veículos de luxo.
1. Ficha Técnica
- Modelo: Koenigsegg Regera 5.0 V8
- Fabricante: Koenigsegg
- Ano: 2016
- Combustível: Híbrido plug-in
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Porte: Grande
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 9.000.000
- Seguro: R$ 406.800
- IPVA: R$ 270.000
- Velocidade máxima: 410 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 2,8 s
- Potência: 1115 cv a 7800 rpm (combustão)
- Torque: 130,5 kgfm a 4100 rpm (combustão)
- Peso/potência: 1,3 kg/cv
- Consumo urbano: 3 km/l
- Consumo rodoviário: 5 km/l
- Tanque de combustível: 82 litros
- Autonomia urbana: 246 km
- Autonomia rodoviária: 410 km
2. Design e Dimensões
O Koenigsegg Regera possui um design arrojado e ousado, característico da fabricante. Suas dimensões são imponentes:
- Comprimento: 4560 mm
- Largura: 2050 mm
- Altura: 1110 mm
- Distância entre-eixos: 2662 mm
- Peso: 1420 kg
O formato aerodinâmico não só melhora a eficiência em altas velocidades, mas também contribui para a estabilidade do carro em curvas agressivas.
Imagens do Koenigsegg Regera 5.0 V8
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3. Motorização e Desempenho
O Regera é equipado com um motor V8 de 5,0 litros com turbocompressor, que entrega uma potência impressionante de 1.115 cv a 7800 rpm e um torque de 130,5 kgfm a 4100 rpm. Junto com seus motores elétricos, o que resulta em uma potência combinada de 1.500 cv e um torque combinado de 204 kgfm.
Desempenho Impressionante:
- Aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos.
- Velocidade máxima de 410 km/h.
Esses dados colocam o Koenigsegg Regera entre os carros mais rápidos do mundo, oferecendo uma experiência de condução extremamente emocionante, que é ideal para entusiastas de velocidade.
4. Transmissão e Tração
O Regera utiliza uma transmissão automática com um único marchas e tração traseira, o que auxilia na entrega rápida de potência e eficiência no desempenho. O sistema de câmbio é inovador, utilizando um acoplamento com conversor de torque, garantindo trocas suaves e rápidas, uma característica tão desejada em veículos altamente esportivos.
5. Suspensão e Freios
A suspensão do Regera é independente com braços sobrepostos, tanto na frente quanto atrás, equipada com molas helicoidais. O sistema de frenagem é de alta performance, com discos de carbono-cerâmica que proporcionam uma desaceleração eficiente e controle confiável mesmo em condições extremas.
6. Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 3 km/l
- Consumo Rodoviário: 5 km/l
- Autonomia Urbana: 246 km
- Autonomia Rodoviária: 410 km
Embora estes números de consumo não sejam os mais eficientes, é importante notar que o Regera não é projetado para ser um carro econômico, mas sim um supercarro que prioriza a performance.
7. Considerações Sobre a Usabilidade
Ponto Positivos:
- Performance Excepcional: A combinação do motor de combustão com os motores elétricos resulta num desempenho sem precedentes.
- Tecnologia Inovadora: O Regera traz diversas inovações tecnológicas que melhoram a eficiência e a dinâmica de condução.
- Design Exclusivo: Um design que não apenas chama atenção, mas que também é funcional, contribuindo para a aerodinâmica e estabilidade.
Ponto Negativos:
- Preço Elevado: Com um preço inicial de R$ 9.000.000, nem todos poderão adquirir um Regera.
- Custo de Manutenção e Seguro: O seguro e custo de manutenção são muito altos, tornando o uso diário inviável para a maioria.
- Consumo de Combustível: Os números de consumo não são os mais econômicos, o que pode ser um fator para alguns compradores.
8. Opinião do Dono
Os proprietários de um Koenigsegg Regera frequentemente expressam sua satisfação com o desempenho, a exclusividade e o luxo que o carro oferece. Apesar do alto custo de aquisição e manutenção, muitos consideram o Regera uma obra-prima da engenharia e uma experiência única na condução.
9. Vídeo
Koenigsegg Regera! Engine: Twin-Turbocharged V8 5.0 Liter:
O vídeo destaca os principais aspectos do motor do Koenigsegg Regera, que utiliza um sofisticado motor V8 de 5,0 litros com potência turboalimentada. Ele enfatiza como a tecnologia híbrida plug-in contribui para um desempenho impressionante e traz eficiência para um supercarro que é puro luxo e velocidade.
10. Considerações Finais
O Koenigsegg Regera 5.0 V8 é mais do que um simples carro; é uma combinação extraordinária de tecnologia, performance e design. Para quem é apaixonado por velocidade e inovação, este modelo oferece uma experiência incomparável. Apesar dos desafios quanto ao conforto no dia a dia e a seus custos operacionais, ele se destaca como uma verdadeira obra de arte sobre rodas.
Em resumo, se você busca por um supercarro que une a potência de um motor V8 com eficiência híbrida e um design de tirar o fôlego, o Koenigsegg Regera definitivamente deve estar na sua lista de desejos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Regera 5.0 V8 |
Fabricante | Koenigsegg |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 9.000.000 |
Seguro | R$ 406.8001 |
IPVA | R$ 270.0002 |
Performance | |
Velocidade máxima | 410 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 2,8 s |
Potência | 1115 cv a 7800 rpm (combustão) |
Torque | 130,5 kgfm a 4100 rpm (combustão) |
Peso/potência | 1,3 kg/cv |
Potência específica | 223,0 cv/l |
Peso/torque | 10,9 kg/kgfm |
Torque específico | 26,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3 km/l |
Consumo rodoviário | 5 km/l |
Tanque de combustível | 82 litros |
Autonomia urbana | 246 km |
Autonomia rodoviária | 410 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4560 mm |
Largura | 2050 mm |
Altura | 1110 mm |
Distância entre-eixos | 2662 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,5 mm |
Vão livre do solo | 85 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Carga útil | 208 kg |
Peso | 1420 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 95,25 mm |
Cilindrada | 5000 cm3 |
Razão de compressão | 9,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 1 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 275/35 R19 |
Pneus traseiros | 345/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 68794 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 6,3 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,1% |
Índice CNW | 11,8 |
Ranking CNW | 13144 |
Potência combinada | 1500 cv |
Torque combinado | 204 kgfm |
Potência motor elétrico 1 | 244 cv (dianteiro) |
Potência motor elétrico 2 | 244 cv (dianteiro) |
Potência motor elétrico 3 | 218 cv (central) |
Capacidade da bateria | 4,5 kWh |
Autonomia em modo elétrico | 35 km |
Índice de roubo | n/d |