Análise Completa do Kia Stinger GT 3.3 V6 (2019)
O Kia Stinger GT 3.3 V6 é um sedã esportivo que se destaca no mercado brasileiro por sua combinação de potência, design arrojado e tecnologia avançada. Importado e com um preço sugerido de R$ 318.710, este veículo atende aos motoristas que buscam desempenho e conforto em suas experiências de condução. Vamos explorar suas principais características, especificações técnicas e opiniões de usuários para uma análise detalhada.
Design e Dimensões
O Stinger GT é um sedã de grande porte, medindo 4.830 mm de comprimento, 1.870 mm de largura e 1.400 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 2.905 mm. A estética do carro combina linhas elegantes e um perfil aerodinâmico, proporcionando um visual imponente e esportivo.
Imagens do Veículo
Motorização e Desempenho
Especificações do Motor
- Motor: V6 3.3 Turbo
- Potência: 370 cv a 6.000 rpm
- Torque: 52 kgfm a 1.300 rpm
- Cilindrada: 3.342 cm³
- Combustível: Gasolina
- Consumo Urbano: 6,6 km/l
- Consumo Rodoviário: 9,2 km/l
O motor V6 Turbo do Stinger GT proporciona um desempenho excepcional, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos e uma velocidade máxima de 270 km/h. Essa performance é complementada por uma transmissão automática de 8 marchas, que garante trocas ágeis e suavidade na condução.
Relação Peso/Potência e Torque
- Peso: 1.891 kg
- Relação Peso/Potência: 5,1 kg/cv
- Torque Específico: 15,6 kgfm/l
A relação peso/potência colabora para a agilidade do veículo, tornando-o responsivo e divertido de dirigir.
Conforto e Tecnologia
Interior e Conectividade
O interior do Kia Stinger GT é bem acabado, com materiais de alta qualidade e tecnologia de ponta. O sistema de infotainment conta com uma tela de 8 polegadas e compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto. O carro também oferece um excelente espaço interno, acomodando confortavelmente até cinco passageiros.
Itens de Conforto
- Ar-condicionado automático
- Banco do motorista com ajuste elétrico
- Sistema de som premium
- Sensores de estacionamento
Esses itens elevam a experiência de condução, tornando-a mais agradável e segura.
Segurança
O Kia Stinger GT é equipado com uma série de recursos de segurança, incluindo:
- Controle de estabilidade
- Assistente de partida em aclives
- Freios ABS
- Câmeras de ré
Esses sistemas garantem uma condução mais segura, principalmente em situações desafiadoras.
Custos de Propriedade
Manutenção e Desvalorização
- Revisões até 30.000 km: R$ 6.560
- Desvalorização: 1,5%
- Seguro médio: R$ 11.983,1
- IPVA: R$ 12.748,2
O custo de manutenção é considerável, mas a desvalorização relativamente baixa pode ser um ponto positivo para os compradores que desejam manter o valor de revenda do veículo.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação – venda: 9,1
- Pós-venda: 4,8
A avaliação geral dos proprietários do Kia Stinger GT é positiva, com destaque para a performance e conforto. No entanto, o pós-venda recebeu uma nota um pouco inferior, o que pode indicar áreas para melhoria por parte da fabricante.
Pontos Positivos
- Desempenho excepcional e acelerado
- Design arrojado e elegante
- Conforto e espaço interno
Pontos Negativos
- Custo elevado de manutenção
- Consumo de combustível relativamente alto, especialmente em áreas urbanas
Vídeo
Ależ on GADA – Kia Stinger GT i akcesoryjny wydech od MG MotorSport
No vídeo, o apresentador explora as características do Kia Stinger GT, destacando o desempenho esportivo do modelo e a instalação de um sistema de escapamento de alta performance da MG MotorSport. A modificação no escapamento promete aprimorar ainda mais o som e a performance do sedã, tornando-o uma opção ainda mais atrativa para entusiastas de carros esportivos. O vídeo apresenta detalhes sobre a experiência de condução, demonstrando como as alterações impactam positivamente na performance do veículo.
Conclusão
O Kia Stinger GT 3.3 V6 de 2019 é uma opção interessante no segmento de sedãs esportivos, oferecendo uma combinação de potência, conforto e tecnologias avançadas. Apesar de alguns desafios em relação à manutenção e consumo de combustível, seu desempenho e design tornam-no uma escolha altamente recomendada para aqueles que buscam um veículo dinâmico e atraente. Se você está disposto a investir, o Stinger GT promete satisfazer suas expectativas de desempenho e conforto na estrada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Stinger GT 3.3 V6 |
Fabricante | Kia |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 318.710 |
Seguro | R$ 11.9831 |
IPVA | R$ 12.7482 |
Performance | |
Velocidade máxima | 270 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,9 s |
Potência | 370 cv a 6000 rpm |
Torque | 52 kgfm a 1300 rpm |
Peso/potência | 5,1 kg/cv |
Potência específica | 110,7 cv/l |
Peso/torque | 36,4 kg/kgfm |
Torque específico | 15,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,6 km/l |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 396 km |
Autonomia rodoviária | 552 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4830 mm |
Largura | 1870 mm |
Altura | 1400 mm |
Distância entre-eixos | 2905 mm |
Bitola dianteira | 1594 mm |
Bitola traseira | 1619 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 89,25 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Ângulo de entrada | 13,1 graus |
Ângulo de saída | 16,5 graus |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 406 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
Carga útil | 375 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1891 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Lambda |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 83,8 mm |
Cilindrada | 3342 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/40 R19 |
Pneus traseiros | 255/35 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 23627 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 96 |
Avaliação – venda | 9,1 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,5% |
Revisões até 30.000 km | R$ 6.560 |
Índice CNW | 432,3 |
Ranking CNW | 2228 |
Rampa máxima | |
Índice de roubo | n/d |