Análise do Kia Sportage LX 2.0 (2014)
Modelo
- Modelo: Sportage LX 2.0
- Fabricante: Kia
- Ano: 2014
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Introdução
O Kia Sportage LX 2.0, ano 2014, representa uma boa opção para quem busca um SUV no segmento médio, com uma mistura de conforto, desempenho e tecnologia. Importado, o modelo se destaca por sua estética robusta e por um conjunto mecânico que proporciona um bom desempenho tanto em ambientes urbanos quanto em estrada. Vamos explorar suas características técnicas, opiniões de usuários e aspectos positivos e negativos.
Características Principais
Design e Dimensões
O Sportage LX 2.0 apresenta um design moderno e agressivo, com linhas marcantes que conferem um visual ousado. As dimensões do veículo são:
- Comprimento: 4445 mm
- Largura: 1855 mm
- Altura: 1645 mm
- Distância entre-eixos: 2640 mm
Essas medidas proporcionam um espaço interno adequado para cinco ocupantes e um porta-malas com capacidade de 564 litros, ideal para viagens e transporte de bagagens.
Motorização e Desempenho
O motor do Sportage LX 2.0 é um 2.0 Flex, que entrega 178 cv com etanol e 169 cv com gasolina a 6200 rpm. O torque é de 21,4 kgfm (A) e 20 kgfm (G), o que garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos. A velocidade máxima é de 185 km/h.
- Cilindrada: 1999 cm³
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Dianteira
Consumo
Em termos de eficiência, o Sportage LX 2.0 não é o mais econômico, apresentando um consumo urbano de 5,8 km/l com etanol e 6,9 km/l na estrada. A autonomia urbana alcança cerca de 336 km, enquanto na estrada pode chegar a 400 km, considerando um tanque de 58 litros.
Aspectos Técnicos
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal.
- Suspensão traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal.
- Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás.
Direção e Pneus
- Direção: Elétrica, proporcionando maior conforto e leveza nas manobras.
- Pneus: 235/55 R18, que oferecem uma boa aderência ao solo e conforto durante a condução.
Segurança
O Kia Sportage LX 2.0 possui um conjunto razoável de itens de segurança, com sistema de freios eficientes e uma estrutura que busca proteger os ocupantes em caso de colisões. Entretanto, é importante verificar a presença de airbags e outros equipamentos de segurança em modelos específicos.
Avaliações e Opiniões de Usuários
Pontos Positivos
- Conforto Interno: Os proprietários destacam o conforto dos bancos e o espaço interno generoso.
- Estilo Atraente: O design é frequentemente elogiado, com um visual moderno que chama a atenção.
- Desempenho: O motor é considerado potente, oferecendo uma boa resposta durante as acelerações.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo é um dos principais pontos críticos, sendo considerado elevado por muitos usuários.
- Manutenção e Peças: A disponibilidade de peças e custos de manutenção podem ser uma preocupação, visto que se trata de um modelo importado.
- Tecnologia: Alguns usuários sentem falta de tecnologias mais modernas, como conectividade avançada e recursos de assistência ao condutor.
Avaliação Geral
- Opinião do dono: 8,3
- Avaliação de leitores: 7,0
- Avaliação de venda: 9,1
Custos Associados
- Preço: R$ 72.101
- Seguro: R$ 3.533
- IPVA: R$ 2.884
- Revisões até 30.000 km: R$ 2.093
Considerações Finais
O Kia Sportage LX 2.0 2014 é uma escolha sólida no segmento de SUVs médios, especialmente para quem valoriza conforto e um design arrojado. Embora tenha alguns pontos negativos como o consumo e a manutenção, suas qualidades superam as desvantagens para muitos usuários. A garantia de 5 anos também é um atrativo que pode trazer tranquilidade ao comprador.
Recomendamos aos interessados que realizem um test-drive para experimentar pessoalmente a dirigibilidade e o conforto do modelo, além de verificar a condição específica do veículo que desejam adquirir.
Vídeo
O vídeo apresenta o Kia Sportage LX 2.0, destacando suas especificações e características principais, como o motor flex, câmbio manual e a tração dianteira. O modelo, que é importado, é descrito como uma boa opção no segmento de SUVs médios, com um bom espaço interno e porta-malas. Além disso, o vídeo enfatiza a importância de consultar condições de venda e informações adicionais que podem ser acessadas no site da concessionária.
Para mais informações, consulte no site festiwaveiculos.com.br.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Sportage LX 2.0 |
Fabricante | Kia |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Plataforma | J4 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 72.101 |
Seguro | R$ 3.5331 |
IPVA | R$ 2.8842 |
Vendas (novembro) | 311 |
Performance | |
Velocidade máxima | 185 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 178 cv (A) 169 cv (G) a 6200 rpm |
Torque | 21,4 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4700 rpm |
Peso/potência | 7,9 kg/cv |
Potência específica | 89,0 cv/l |
Peso/torque | 65,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 6,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 336,4 km (A) |
Autonomia rodoviária | 400,2 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4445 mm |
Largura | 1855 mm |
Altura | 1645 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Bitola dianteira | 1572 mm |
Bitola traseira | 1574 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,25 mm |
Vão livre do solo | 172 mm |
Ângulo de entrada | 28,1 graus |
Ângulo de saída | 28,2 graus |
Ângulo central | 17,7 graus |
Porta-malas | 564 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 2,59 m2 |
Área frontal corrigida | 0,907 m2 |
Carga útil | 581 kg |
Peso | 1399 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Nu |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 97 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/55 R18 |
Pneus traseiros | 235/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 1337 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 96 |
Avaliação – venda | 9,1 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Revisões até 30.000 km | R$ 2.093 |
Índice CNW | 264,1 |
Ranking CNW | 6366 |
Índice de roubo | 1,00 |