Análise Detalhada do KIA SPORTAGE DLX 2.0 – 1998
Introdução
O KIA Sportage DLX 2.0, lançado em 1998, marcou a entrada da Kia موتورز no competitivo segmento de SUVs médios. Com um design robusto e várias opções de equipamentos, o Sportage rapidamente se tornou uma opção popular no Brasil, especialmente entre os consumidores que buscavam um veículo confortável, versátil e com uma certa dose de estilo. Abaixo, apresentamos uma análise abrangente deste modelo, que aborda suas especificações técnicas, pontos positivos e negativos, e opiniões de usuários.
Resumo das Características Principais
- Modelo: Sportage DLX 2.0
- Fabricante: Kia
- Ano: 1998
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Preço: R$ 14.410
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4125 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1655 mm
- Distância entre-eixos: 2650 mm
- Peso: 1513 kg
- Capacidade do porta-malas: 373 litros
- Carga útil: 490 kg
Desempenho
- Potência: 128 cv a 5300 rpm
- Torque: 17,8 kgfm a 2500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 14,7 s
- Velocidade máxima: 166 km/h
- Peso/potência: 11,8 kg/cv
- Consumo:
- Urbano: 7 km/l
- Rodoviário: 8,5 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia:
- Urbana: 420 km
- Rodoviária: 510 km
Motor e Transmissão
- Tipo de motor: Gasolina, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1998 cm³
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote (DHC), correia dentada
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Manual, 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
Características de Condução e Conforto
O KIA Sportage DLX 2.0 foi projetado para uma condução confortável, especialmente em terrenos urbanos e em viagens longas. A suspensão independente na frente proporciona um bom nível de conforto, enquanto a tração integral temporária oferece segurança em condições adversas.
Positivo:
- Conforto: Os assentos são acolhedores e com material de boa qualidade, ideal para longas viagens.
- Visibilidade: A altura do veículo permite uma boa visibilidade, o que é um verdadeiro diferencial em cidades grandes.
- Versatilidade: A capacidade do porta-malas é adequada para carregar bagagens, além de ter um habitáculo projetado para 5 passageiros com espaço razoável.
Negativo:
- Consumo: Embora o desempenho seja adequado, o consumo urbano pode ser considerado elevado para um SUV.
- Desempenho: Apesar de ser adequado para uso cotidiano, o desempenho não é o que se espera de um SUV e pode falhar em comparação com concorrentes mais modernos.
Opinião do Dono e Avaliações
Com uma escala de avaliação de 1 a 10, os proprietários do KIA Sportage DLX 2.0 dão uma média de 8,3. Os pontos mais elogiados incluem:
- Confiabilidade da mecânica e menor custo de manutenção.
- Durabilidade e resistência do veículo.
Pontos de Atenção:
- Desvalorização: O carro apresenta um índice de desvalorização de -2,9%, o que é considerável para um modelo importado, sugerindo que o consumo consciente do veículo pode não reverter em valorização em caso de revenda.
- Pós-venda: A avaliação de 4,8 para o serviço pós-venda sugere que a atenção ao cliente pode não ser a prioridade nas concessionárias, algo a se considerar na hora da compra.
Análise do Mercado e Concorrência
Em termos de concorrência, o KIA Sportage DLX 2.0 enfrentava modelos como o Ford EcoSport, Chevrolet Tracker e Hyundai IX35. Cada uma dessas opções traria uma abordagem diferente em termos de design, motor e tecnologia, onde o Sportage se diferencia pela robustez de construção e espaço confortável:
- Ford EcoSport: Focado na versatilidade urbana, com desempenho mais eficiente em condições citadinas.
- Hyundai IX35: Famoso por suas inovações tecnológicas e melhorias nos sistemas de segurança desde suas primeiras versões.
- Chevrolet Tracker: Posicionado como um SUV de entrada com bom custo-benefício para os consumidores que buscam economia.
Essas comparações ajudam os compradores a decidir sobre o que é mais importante – se conforto, eficiência de combustível ou tecnologia.
Conclusão
O KIA Sportage DLX 2.0 de 1998 é uma excelente opção para quem busca um SUV importado, com conforto e espaço adequado para a família. Sua construção robusta e características de direção o tornam uma opção viável em um mercado competitivo, acompanhando a procura por SUVs que oferecem não apenas espaço, mas um certo apelo de aventura na estrada. A demografia do consumidor que busca esse veículo tende a ser de médio porte em ambientes urbanos.
Visualizações do Modelo
Veja a seguir algumas imagens do KIA Sportage DLX 2.0 – 1998:
Vídeo e Resumo
O vídeo apresenta o KIA Sportage 2.0 DLX 4×4 de forma dinâmica e informativa, destacando as características, vantagens e a experiência geral de condução deste modelo de SUV. Em resumo, o Sportage é elogiado pela sua robustez, espaço interno e conforto, ideal para quem busca um veículo prático e versátil para o dia a dia.
Essa análise do KIA Sportage DLX 2.0 é uma ferramenta útil para potenciais compradores, oferecendo uma visão clara sobre o que esperar do modelo de 1998, suas especificações e a experiência dos usuários. Com informações atualizadas e relevantes, a decisão de compra certamente será mais embasada e informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Sportage DLX 2.0 |
Fabricante | Kia |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1998 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | NB-7 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 14.410 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 166 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,7 s |
Potência | 128 cv a 5300 rpm |
Torque | 17,8 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 11,8 kg/cv |
Potência específica | 64,1 cv/l |
Peso/torque | 85,0 kg/kgfm |
Torque específico | 8,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 8,5 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 420 km |
Autonomia rodoviária | 510 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4125 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1655 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Bitola dianteira | 1440 mm |
Bitola traseira | 1440 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 153,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 153,75 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Porta-malas | 373 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,39 |
Área frontal (A) | 2,44 m2 |
Área frontal corrigida | 0,952 m2 |
Carga útil | 490 kg |
Peso | 1513 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Mazda FE |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 9,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/75 R15 |
Pneus traseiros | 205/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 12315 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 96 |
Avaliação – venda | 9,1 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -2,9% |
Vendas (dezembro) | 280 |
Revisões até 30.000 km | R$ 2.093 |
Índice CNW | 45,1 |
Ranking CNW | 12168 |
Índice de roubo | 1,17 |