Análise Detalhada do KIA SPORTAGE 2.0 TURBO (2003)
A Kia Sportage 2.0 Turbo, modelo do ano 2003, marca uma presença notável no segmento de SUVs médios. Sendo um veículo importado, ele combina um design robusto com uma série de características que prometem conforto e desempenho para o dia a dia, além de aventuras fora de estrada.
Características Principais
Design e Dimensões
A Sportage 2.0 Turbo apresenta um design característico de SUVs, com linhas sólidas e imponentes. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4125 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1655 mm
- Distância entre-eixos: 2650 mm
- Vão livre do solo: 200 mm
Essas medidas conferem ao veículo uma aparência robusta, além de garantir bom espaço interno, ideal para famílias e viagens.
Motorização e Desempenho
O motor 2.0 Turbo a diesel é um dos pontos altos do modelo. Vejamos suas especificações:
- Potência: 87 cv a 4000 rpm
- Torque: 20,5 kgfm a 2000 rpm
- Cilindrada: 1998 cm³
- Câmbio: Manual, com 5 marchas
- Tração: Integral temporária
O desempenho é adequado para um SUV desse porte, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 21 segundos e uma velocidade máxima de 145 km/h. Embora esses números não sejam impressionantes quando comparados a SUVs mais modernos, eles são competitivos para a época em que foi lançado.
Consumo e Autonomia
Um dos pontos fortes do KIA Sportage 2.0 Turbo é seu consumo, especialmente para um veículo diesel:
- Consumo urbano: 9,5 km/l
- Consumo rodoviário: 10,5 km/l
- Autonomia urbana: 570 km
- Autonomia rodoviária: 630 km
Com um tanque de combustível de 60 litros, a Sportage é capaz de oferecer uma autonomia respeitável, tornando-se uma boa opção para viagens longas.
Conforto e Espaço Interno
O interior do KIA Sportage é projetado para acomodar até 5 ocupantes, garantindo conforto e espaço adequado para todos. O porta-malas possui uma capacidade de 373 litros, ideal para transportar bagagens em viagens ou compras do dia a dia.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos, enquanto a traseira é um eixo rígido, ambos equipados com molas helicoidais. Essa configuração proporciona um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. A direção hidráulica contribui para uma condução mais suave, especialmente em manobras urbanas.
Avaliação do Dono
Pontos Positivos
- Confiabilidade do Motor: Muitos proprietários relatam que a motorização diesel é bastante durável e econômica.
- Espaço Interno: O espaço disponível para passageiros e bagagens é bastante elogiado.
- Conforto: O nível de conforto é considerado bom, tanto para uso urbano quanto para viagens mais longas.
Pontos Negativos
- Desempenho Abaixo da Média: A aceleração e a velocidade máxima são vistas como limitadas, o que pode ser um fator desmotivador para alguns motoristas mais exigentes.
- Tecnologia Antiga: Por ser um modelo de 2003, a falta de recursos tecnológicos modernos (como conectividade Bluetooth, tela de navegação, etc.) pode ser uma desvantagem.
Análise de Mercado
O preço médio do KIA Sportage 2.0 Turbo está em torno de R$ 28.796, o que o coloca em uma faixa acessível para SUVs desse porte. O IPVA é de aproximadamente R$ 1.152, e o custo das revisões até 30.000 km é de R$ 2.093, o que é considerado razoável em comparação com concorrentes.
Desvalorização
A desvalorização do veículo é de -8,09%, o que mostra que, apesar da idade, ele mantém um valor relativamente estável no mercado de usados.
Seguro e Manutenção
As informações sobre o seguro não foram especificadas, mas é importante que o comprador consulte diferentes seguradoras para obter cotações. O índice de roubo informado é de 1,00, o que sugere que o modelo não é altamente visado por ladrões, um fator positivo para a segurança do proprietário.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo intitulado Kia Sportage Turbo Hilow4x4 Test Drive, é apresentado um teste prático do modelo Sportage 2.0 Turbo, destacando sua performance em diferentes terrenos, especialmente off-road. O apresentador analisa a tração 4×4, a resposta do motor e a suspensão em situações de deslize e obstáculos. Os comentários enfatizam a robustez do carro e sua capacidade de enfrentar desafios fora de estrada, tornando-o uma escolha interessante para aqueles que buscam um SUV versátil.
Conclusão
A Kia Sportage 2.0 Turbo 2003 é uma opção sólida no segmento de SUVs médios, especialmente para quem valoriza espaço e conforto. Embora seu desempenho não seja o mais impressionante do mercado, suas características, como motorização diesel confiável e bom consumo, a tornam uma escolha viável. Para compradores que buscam um veículo robusto e com um bom custo-benefício, a Sportage é uma opção a ser considerada.
Abaixo segue o vídeo mencionado para mais informações sobre o modelo:
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Sportage 2.0 Turbo |
Fabricante | Kia |
Combustível | Diesel |
Ano | 2003 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | NB-7 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 28.796 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.1522 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 21 s |
Potência | 87 cv a 4000 rpm |
Torque | 20,5 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 17,7 kg/cv |
Potência específica | 43,5 cv/l |
Peso/torque | 75,1 kg/kgfm |
Torque específico | 10,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 570 km |
Autonomia rodoviária | 630 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4125 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1655 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Bitola dianteira | 1440 mm |
Bitola traseira | 1440 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 153,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 153,75 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Porta-malas | 373 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,39 |
Área frontal (A) | 2,44 m2 |
Área frontal corrigida | 0,952 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1540 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Mazda RF |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/75 R15 |
Pneus traseiros | 205/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 9554 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 96 |
Avaliação – venda | 9,1 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -8,09% |
Vendas (dezembro) | 311 |
Revisões até 30.000 km | R$ 2.093 |
Índice CNW | 42,8 |
Ranking CNW | 12370 |
Índice de roubo | 1,00 |