Análise Detalhada do Kia Picanto GT 1.0 AT (2018)
O Kia Picanto GT 1.0 AT, lançado em 2018, é um subcompacto que combina estilo, eficiência e tecnologia em um pacote acessível. Este veículo, que se destaca na categoria de hatchbacks, é notável por suas características robustas, design contemporâneo e performance equilibrada. A seguir, faremos uma análise detalhada de suas especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e especialistas.
1. Características Principais
1.1 Design e Dimensões
- Comprimento: 3595 mm
- Largura: 1595 mm
- Altura: 1495 mm
- Distância Entre-eixos: 2400 mm
- Porta-malas: 200 litros
O Picanto GT é compacto, ideal para o ambiente urbano, e seu tamanho facilita manobras e estacionamento. O design é arrojado, com linhas modernas que conferem um aspecto esportivo, especialmente na versão GT.
1.2 Motor e Performance
- Tipo de Motor: 3 cilindros em linha
- Cilindrada: 998 cm³
- Potência: 80 cv (Álcool) e 77 cv (Gasolina) a 6200 rpm
- Torque: 9,8 kgfm (Álcool) e 9,4 kgfm (Gasolina) a 4500 rpm
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração 0-100 km/h: 17,1 s
- Velocidade Máxima: 161 km/h
Com um motor de 1.0 litro, o Picanto GT oferece uma combinação equilibrada de potência e eficiência de combustível. Embora a aceleração não seja a mais rápida da categoria, ela é suficiente para o uso diário e viagens curtas.
1.3 Consumo de Combustível
- Consumo Urbano: 8,1 km/l (Álcool)
- Consumo Rodoviário: 9,9 km/l (Álcool)
- Tanque de Combustível: 35 litros
O Picanto GT é relativamente eficiente em termos de consumo, apresentando uma autonomia de 283,5 km na cidade e 346,5 km na estrada, o que se mostra vantajoso para quem busca um veículo econômico.
1.4 Segurança e Conforto
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
- Direção: Elétrica
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
O modelo é equipado com um sistema de suspensão que proporciona conforto em diversas condições de estrada, aliado a um sistema de direção elétrica que facilita a condução em ambientes urbanos.
2. Avaliação do Dono e Opiniões
2.1 Pontos Positivos
- Design Atraente: Proprietários elogiam o visual moderno e as opções de cores vibrantes, que atraem um público jovem.
- Confiabilidade: A Kia é conhecida pela durabilidade de seus veículos e pelo suporte ao cliente, com uma garantia de 5 anos que transmite confiança aos compradores.
- Custo-Benefício: Comparado a outros veículos da mesma categoria, o Picanto GT oferece uma boa relação entre preço e o que entrega em termos de tecnologia e conforto.
2.2 Pontos Negativos
- Desempenho em Aceleração: Alguns usuários apontam que a aceleração poderia ser mais responsiva, especialmente em situações que exigem mais potência, como ultrapassagens em rodovias.
- Espaço Interno: Embora comporte cinco ocupantes, alguns usuários relatam que o espaço para as pernas no banco traseiro pode ser limitado para adultos em viagens longas.
3. Análise Técnica Aprofundada
3.1 Manutenção e Custo de Propriedade
O custo médio do seguro é em torno de R$ 1.986, o que é considerado razoável para um veículo desse porte. O IPVA, estimado em R$ 2.112, também é dentro da média para automóveis subcompactos. Além disso, a desvalorização do Picanto GT é de -3,53%, o que é bastante favorável em comparação com outros modelos do segmento.
3.2 Conectividade e Tecnologia
Embora os recursos tecnológicos não sejam os mais avançados disponibles no mercado, o Picanto GT oferece um sistema de som que é suficiente para a maioria dos usuários e recursos básicos de conectividade que atendem às expectativas do público-alvo.
3.3 Conforto e Ergonomia
Os bancos são confortáveis para o uso diário, e o nível de ruído interno é mantido em um nível aceitável. A posição de dirigir é ajustável e proporciona uma boa visibilidade para o motorista, o que é crucial em um carro urbano.
4. Vídeo
O vídeo sobre o novo Kia Picanto GT-Line 2024 destaca as melhorias e inovações que a Kia trouxe para a nova versão do Picanto, enfatizando sua modernidade, consumo eficiente e conforto que a linha promete. O modelo mantém o apelo esportivo e atualizado, prometendo ser uma excelente escolha para quem busca um microcarro.
5. Imagens do Kia Picanto GT 1.0 AT
6. Conclusão
O Kia Picanto GT 1.0 AT (2018) é uma opção sólida para quem busca um carro subcompacto, oferecendo uma boa combinação de design, conforto e eficiência. Embora tenha algumas limitações, especialmente em termos de desempenho em aceleração e espaço interno, suas qualidades superam as desvantagens, tornando-o uma escolha atraente para o público urbano.
De modo geral, a análise do Kia Picanto GT revela que ele pode ser uma excelente opção para aqueles que buscam um veículo acessível, prático e confiável, perfeito para o dia a dia nas cidades brasileiras.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Picanto GT 1.0 AT |
Fabricante | Kia |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | JA |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 52.811 |
Seguro | R$ 1.9861 |
IPVA | R$ 2.1122 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 161 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,1 s |
Potência | 80 cv (A) 77 cv (G) a 6200 rpm |
Torque | 9,8 kgfm (A) 9,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 12,1 kg/cv |
Potência específica | 80,2 cv/l |
Peso/torque | 99,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 35 litros |
Autonomia urbana | 283,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 346,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3595 mm |
Largura | 1595 mm |
Altura | 1495 mm |
Distância entre-eixos | 2400 mm |
Bitola dianteira | 1394 mm |
Bitola traseira | 1403 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,75 mm |
Vão livre do solo | 141 mm |
Porta-malas | 200 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 971 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Kappa |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
Curso dos pistões | 84 mm |
Cilindrada | 998 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/55 R15 |
Pneus traseiros | 185/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 25050 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 4,4 |
Concessionárias | 96 |
Avaliação – venda | 9,1 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -3,53% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 566,2 |
Ranking CNW | 1381 |
Índice de roubo | 0,25 |