Análise Completa do JPX Montez 1.9 Turbodiesel 4×4
O JPX Montez 1.9 Turbodiesel 4×4 é um jipe brasileiro que remete aos anos 90, um período em que a indústria automotiva nacional buscava oferecer veículos robustos e adequados para o uso em diferentes terrenos. Neste artigo, examinaremos as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de uma visão geral sobre a experiência dos proprietários deste modelo.
Características Principais
Design e Dimensões
O JPX Montez apresenta um design robusto e simples, típico dos jipes da época. Suas dimensões são as seguintes:
- Comprimento: 3850 mm
- Largura: 1540 mm
- Altura: 1760 mm
- Distância entre-eixos: 2250 mm
- Peso: 1490 kg
- Vão livre do solo: 250 mm
Com um porte médio, o Montez acomoda até cinco ocupantes e possui duas portas. A altura elevada e o vão livre do solo garantem boa capacidade de transposição em terrenos acidentados.
Motor e Desempenho
O modelo é equipado com um motor 1.9 Turbodiesel, que apresenta as seguintes especificações:
- Potência: 90,5 cv a 4600 rpm
- Torque: 17,4 kgfm a 2250 rpm
- Cilindrada: 1905 cm³
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Com essa configuração, o Montez tem uma velocidade máxima de 130 km/h e leva cerca de 30 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Apesar do desempenho não ser dos mais rápidos, o motor turbodiesel proporciona uma boa entrega de torque em baixas rotações, ideal para off-road.
Consumo e Autonomia
O consumo do JPX Montez é razoável para um veículo da sua categoria:
- Consumo urbano: 10 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
Isso resulta em uma autonomia de aproximadamente 800 km em ambientes urbanos e 960 km em rodovias, tornando-o um bom companheiro para longas viagens, especialmente em estradas menos pavimentadas.
Suspensão e Freios
A suspensão do JPX Montez é composta por eixo rígido com mola helicoidal tanto na parte dianteira quanto na traseira. Os freios dianteiros são a disco ventilado, enquanto os traseiros utilizam tambor. Esse conjunto proporciona uma boa estabilidade e controle em terrenos irregulares.
Acessórios e Conforto
O Montez é um jipe espartano, focado principalmente na funcionalidade. Com um porta-malas de 160 litros, é capaz de acomodar o essencial para aventuras ao ar livre. A direção hidráulica e os pneus 215/80 R16 são outros pontos que contribuem para um conforto básico.
Conteúdo do Vídeo
Jipe JPX Montez – Do Papel à Trilha: A Saga do JPX Montez nos Anos 90
Este vídeo retrata a história do JPX Montez, um ícone nacional que emergiu na década de 90. Ele destaca a parceria entre a marca e a indústria automobilística, trazendo à vida um veículo robusto e adequado para trilhas e aventuras. O vídeo também mostra a evolução do modelo e sua relevância no mercado brasileiro, além de depoimentos de proprietários que compartilham suas experiências.
Pontos Positivos
- Robustez: O jipe é conhecido por sua durabilidade e resistência em terrenos difíceis.
- Custo-benefício: Com um preço acessível e manutenção relativamente simples, o Montez pode ser uma boa opção para quem busca um veículo off-road.
- Espaço interno: A capacidade para até cinco pessoas e um porta-malas decente são vantagens para passeios em grupo.
Pontos Negativos
- Desempenho: O tempo de aceleração e a potência relativamente baixa podem ser um ponto negativo para quem busca um desempenho mais esportivo.
- Conforto: O interior espartano e a falta de recursos de conforto modernos podem não agradar a todos os usuários.
- Desvalorização: O modelo pode enfrentar desvalorização no mercado devido à sua idade e ao aumento da concorrência de modelos mais novos.
Avaliação dos Proprietários
A avaliação dos leitores para o JPX Montez é de 7,0. A experiência dos proprietários é geralmente positiva, especialmente entre aqueles que valorizam a resistência e a capacidade off-road do veículo. No entanto, alguns usuários mencionam a necessidade de aprimoramentos na questão do conforto e das tecnologias embarcadas.
Conclusão
O JPX Montez 1.9 Turbodiesel 4×4 é uma opção interessante para aqueles que buscam um jipe robusto e acessível, capaz de enfrentar trilhas e estradas de terra. Apesar de suas limitações em termos de conforto e desempenho, ele mantém uma base de fãs entre os entusiastas de veículos off-road. Para quem valoriza a história e o caráter nacional do veículo, o Montez se destaca como uma escolha nostálgica e prática.
Informações Finais
- Preço Médio: R$ 20.273
- Garantia: 1 ano
- Desvalorização: 6,34%
- Avaliação de Mercado: Ranking CNW 12897
O JPX Montez 1.9 Turbodiesel é, sem dúvida, um veículo que carrega uma história rica e um legado que ainda ressoa entre os aficionados por jipes no Brasil. Se você está considerando adquirir um, as aventuras podem estar apenas começando!
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Montez 1.9 Turbodiesel 4×4 |
Fabricante | JPX |
Combustível | Diesel |
Ano | 1996 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 20.273 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 130 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 30 s |
Potência | 90,5 cv a 4600 rpm |
Torque | 17,4 kgfm a 2250 rpm |
Peso/potência | 16,5 kg/cv |
Potência específica | 47,5 cv/l |
Peso/torque | 85,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 800 km |
Autonomia rodoviária | 960 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3850 mm |
Largura | 1540 mm |
Altura | 1760 mm |
Distância entre-eixos | 2250 mm |
Bitola dianteira | 1342 mm |
Bitola traseira | 1342 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172 mm |
Vão livre do solo | 250 mm |
Ângulo de entrada | 50 graus |
Ângulo de saída | 31 graus |
Ângulo central | 19 graus |
Travessia de água | 580 mm |
Porta-malas | 160 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | 550 kg |
Reboque sem freio | 500 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1490 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | XUD-9A |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 88 mm |
Cilindrada | 1905 cm3 |
Razão de compressão | 23,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/80 R16 |
Pneus traseiros | 215/80 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 10908 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Observações | |
Desvalorização | 6,34% |
Índice CNW | 23,7 |
Ranking CNW | 12897 |
Rampa máxima | 45 graus |
Inclinação lateral máxima | 40 graus |
Série | |
Índice de roubo | n/d |