Análise Detalhada do Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo (2019)
Introdução
O Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo é um SUV compacto que combina robustez, potência e conforto, ideal para quem deseja um veículo versátil, tanto para o dia a dia na cidade quanto para aventuras em Off-road. Lançado em 2019, ele se destaca por seu motor a diesel, tração integral sob demanda e recursos tecnológicos que aprimoram a experiência do motorista e dos passageiros. Este artigo traz uma análise detalhada do modelo, abordando características, especificações técnicas, opiniões, pontos positivos e negativos, além de uma visão sobre sua usabilidade e desempenho.
Características Gerais
Informação do Modelo
- Modelo: Renegade Trailhawk 2.0 Turbo
- Fabricante: Jeep
- Ano: 2019
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 123.125
- Garantia: 3 anos
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Tipo: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1956 cm³
- Potência: 170 cv a 3750 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1750 rpm
- Variação do comando: Duplo no cabeçote, com correia dentada
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
-
Transmissão:
- Tipo: Automático
- Marchas: 9
- Código do câmbio: ZF 948TE
- Tração: Integral sob demanda
-
Dimensões e Peso:
- Comprimento: 4232 mm
- Largura: 1805 mm
- Altura: 1714 mm
- Distância entre-eixos: 2570 mm
- Peso: 1674 kg
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 190 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 s
- Peso/potência: 9,8 kg/cv
-
Consumo:
- Consumo urbano: A ser informado
- Consumo rodoviário: A ser informado
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: A ser informado
- Autonomia rodoviária: A ser informado
-
Suspensão:
- Dianteira: Independente, McPherson, com mola helicoidal
- Traseira: Independente, McPherson, com mola helicoidal
-
Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
-
Pneus:
- Dianteiros e traseiros: 215/60 R17
Avaliação e Opinião do Dono
Os proprietários do Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo frequentemente destacam algumas qualidades e falhas que o modelo apresenta. Abaixo, uma visão detalhada sobre os pontos positivos e negativos.
Pontos Positivos
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Performance do Motor: O motor 2.0 Turbo oferece uma aceleração sólida, tornando o Renegade ágil tanto em estradas urbanas quanto em trilhas off-road. O torque disponível em baixas rotações proporciona uma experiência de condução agradável.
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Capacidade Off-road: Equipado com tração integral sob demanda e ângulos de ataque e saída que facilitam a transposição de obstáculos, é ideal para quem deseja explorar terrenos difíceis.
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Conforto e Tecnologia: O interior do Renegade é bem equipado, com tecnologia que inclui sistema de conectividade, ar-condicionado e um bom espaço interno, oferecendo conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros.
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Design Atraente: O design robusto e imponente do Renegade é um dos seus grandes atrativos. Suas linhas modernas e acabamentos de qualidade fazem dele um carro visualmente agradável.
Pontos Negativos
-
Consumo de Combustível: Apesar de seu motor potente, muitos usuários relatam que o consumo, especialmente em ambientes urbanos, pode ser elevado em comparação a concorrentes diretos.
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Espaço do Porta-malas: Com capacidade de 273 litros, o porta-malas é considerado pequeno para um SUV, limitando a capacidade de armazenamento em viagens ou atividades que requerem mais bagagem.
-
Custo de Manutenção: Os custos com manutenções e revisões podem ser considerados elevados, o que costuma ser uma preocupação para os novos proprietários.
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Visibilidade Trasera: A forma como os vidros traseiros e a coluna do porta-malas são projetados podem limitar a visibilidade, o que pode ser inconveniente em manobras.
Análise de Desempenho
Dinâmica de Condução
O Renegade Trailhawk 2.0 Turbo proporciona uma condução tranquila e segura, tanto nas ruas da cidade quanto nas estradas. O câmbio automático de 9 marchas é suave nas trocas e permite uma resposta rápida. Seus sistemas de suspensão garantem um bom conforto ao dirigir, absorvendo bem as irregularidades do terreno.
No entanto, a performance em condições de off-road é o verdadeiro chamariz desse modelo. Sua suspensão elevada, combinada com a tração sob demanda, faz com que ele enfrente desafios, como lama e subidas íngremes, sem dificuldades.
Segurança
O Jeep Renegade se destaca em termos de segurança, recebendo boa avaliação nos testes de colisão. A inclusão de recursos como controle de estabilidade, assistência de descida e diversos airbags contribuem para a sua segurança ativa e passiva.
Custo-Benefício
O preço de R$ 123.125 posiciona o Renegade entre os SUVs compactos. Em comparação com concorrentes diretos, apresenta um bom argumento de venda em termos de equipamentos e performance off-road. No entanto, os custos de seguro e manutenção devem ser considerados na hora da compra, especialmente para aqueles que buscam um veículo mais acessível economicamente.
Conclusão
O Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo (2019) é um SUV compacto que oferece uma experiência diferenciada, combinando potência, conforto e habilidade off-road. Para consumidores que buscam um veículo versátil, com boa capacidade em terrenos irregulares e um design atraente, o Renegade é uma excelente escolha.
Por outro lado, os potenciais compradores devem estar atentos ao consumo de combustível e aos custos de manutenção, que podem impactar o orçamento a longo prazo. Em suma, o Renegade Trailhawk é uma excelente opção no segmento de SUVs compactos, desde que a proposta e as características do veículo alinhem-se ao perfil do comprador.
Vídeo
Jeep Renegade 2.0 16V Turbo Diesel Trailhawk (2015 / 2016)
No vídeo, o modelo Jeep Renegade 2.0 16V Turbo Diesel Trailhawk de 2015 e 2016 é apresentado. O Renegade é discutido em termos de suas características principais, incluindo seu motor diesel, sua performance em diferentes terrenos e o que o torna uma opção popular entre os SUVs. O foco está nas suas capacidades off-road, conforto interno e a robustez do design. Além disso, são abordados aspectos relacionados à manutenção e custo-benefício.
Conteúdo Principal
- Modelo: Renegade Trailhawk 2.0 Turbo
- Fabricante: Jeep
- Ano: 2019
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
Com informações detalhadas e uma avaliação abrangente, esperamos que esta análise seja útil para qualquer interessado em adquirir um Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo (2019).
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Renegade Trailhawk 2.0 Turbo |
Fabricante | Jeep |
Combustível | Diesel |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Plataforma | Small Wide 4×4 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 123.125 |
Seguro | R$ 4.6301 |
IPVA | R$ 4.9252 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.713 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 170 cv a 3750 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 86,9 cv/l |
Peso/torque | 46,9 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4232 mm |
Largura | 1805 mm |
Altura | 1714 mm |
Distância entre-eixos | 2570 mm |
Bitola dianteira | 1550 mm |
Bitola traseira | 1552 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129 mm |
Vão livre do solo | 216 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 33 graus |
Ângulo central | 22 graus |
Travessia de água | 480 mm |
Porta-malas | 273 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,36 |
Área frontal (A) | 2,63 m2 |
Área frontal corrigida | 0,947 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1674 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Multijet II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 90,4 mm |
Cilindrada | 1956 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF 948TE |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/60 R17 |
Pneus traseiros | 215/60 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 34519 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,12 |
NCAP infantil | 43,54 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 184 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,79% |
Vendas (dezembro) | 5.705 |
Índice CNW | 522,4 |
Ranking CNW | 1499 |
Índice de roubo | 0,33 |