Análise do Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo 2016
Resumo
O Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo, lançado em 2016, é um SUV compacto que combina robustez e capacidade off-road com conforto e tecnologia. Com uma motorização a diesel, câmbio automático de 9 marchas e tração integral sob demanda, o Renegade se destaca em sua categoria, oferecendo uma experiência de condução versátil tanto em ambientes urbanos quanto em terrenos mais desafiadores.
Ficha Técnica
- Modelo: Renegade Trailhawk 2.0 Turbo
- Fabricante: Jeep
- Ano: 2016
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Preço: R$ 88.861
- Seguro: R$ 4.0171
- IPVA: R$ 3.5542
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.713
Características Principais
Motorização e Desempenho
- Potência: 170 cv a 3750 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 segundos
- Velocidade máxima: 190 km/h
- Consumo: Dados não fornecidos, mas pode ser estimado em torno de 12 km/l na estrada, e 9 km/l na cidade, considerando a motorização a diesel.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4242 mm
- Largura: 1798 mm
- Altura: 1725 mm
- Distância entre-eixos: 2570 mm
- Porta-malas: 260 litros
- Tanque de combustível: 60 litros
Design e Conforto
O design do Renegade Trailhawk é característico da marca Jeep, com uma grade frontal imponente e faróis de LED que conferem modernidade ao visual. O interior é bem equipado, com materiais de qualidade e bom espaço para cinco ocupantes. O sistema de infotainment é funcional, embora possa não ser tão intuitivo quanto os concorrentes mais modernos.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, McPherson
- Direção: Elétrica
- Vão livre do solo: 223 mm
Segurança
O Renegade Trailhawk apresenta uma boa avaliação em testes de segurança, com notas respeitáveis no NCAP (16,12 para adultos e 43,54 para crianças). Os freios dianteiros são a disco ventilado e os traseiros a disco sólido, oferecendo boa capacidade de frenagem.
Avaliação dos Proprietários
Pontos Positivos
- Capacidade Off-Road: Um dos principais atrativos do Renegade Trailhawk é sua capacidade de enfrentar terrenos difíceis, fazendo jus ao legado da marca Jeep.
- Conforto: Os assentos são confortáveis e o espaço interno é adequado para uma família de cinco pessoas.
- Estilo: O design robusto e moderno agrada a muitos consumidores, especialmente aqueles que buscam um SUV com presença.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Apesar de ser um SUV compacto, seu consumo pode ser considerado elevado em comparação com concorrentes.
- Espaço no Porta-Malas: O espaço de 260 litros pode ser um inconveniente para famílias que necessitam de mais capacidade de carga.
- Tecnologia do Infotainment: O sistema de entretenimento pode parecer desatualizado em comparação com modelos mais recentes.
Opinião do Dono
Com uma avaliação média de 8,6 entre os proprietários, o Renegade Trailhawk é bem recebido no mercado. A maioria dos usuários elogia a robustez e a versatilidade do SUV, especialmente em trilhas e terrenos acidentados. No entanto, há críticas sobre o consumo e a falta de um porta-malas mais espaçoso.
Desvalorização e Mercado
A desvalorização do Renegade Trailhawk é de 8,01%, o que é um índice razoável para um SUV. As vendas em dezembro foram de 5.705 unidades, demonstrando que o modelo ainda tem uma boa aceitação no mercado.
Conclusão
O Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo 2016 é uma excelente opção para quem busca um SUV compacto robusto e versátil, capaz de enfrentar tanto o trânsito urbano quanto aventuras off-road. Com um design marcante, motor potente e boa capacidade de carga, ele atende bem a demanda de famílias e aventureiros. No entanto, potenciais compradores devem considerar aspectos como consumo de combustível e espaço do porta-malas antes de tomar a decisão de compra.
Vídeo
No vídeo Jeep Renegade 4×4, são apresentados detalhes sobre a performance e características do modelo Renegade, destacando sua capacidade off-road e os recursos que o tornam um dos SUVs mais procurados do Brasil. A ênfase está na durabilidade e no conforto do veículo, além de sua versatilidade em diferentes terrenos. O vídeo é uma excelente introdução para quem está considerando adquirir um Jeep Renegade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Renegade Trailhawk 2.0 Turbo |
Fabricante | Jeep |
Combustível | Diesel |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Plataforma | Small Wide 4×4 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 88.861 |
Seguro | R$ 4.0171 |
IPVA | R$ 3.5542 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.713 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 170 cv a 3750 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 86,9 cv/l |
Peso/torque | 46,9 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4242 mm |
Largura | 1798 mm |
Altura | 1725 mm |
Distância entre-eixos | 2570 mm |
Bitola dianteira | 1550 mm |
Bitola traseira | 1552 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129 mm |
Vão livre do solo | 223 mm |
Ângulo de entrada | 31,3 graus |
Ângulo de saída | 33 graus |
Ângulo central | 22,8 graus |
Travessia de água | 480 mm |
Porta-malas | 260 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,84 m |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1674 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Multijet II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 90,4 mm |
Cilindrada | 1956 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF 948TE |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/60 R17 |
Pneus traseiros | 215/60 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 4044 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,12 |
NCAP infantil | 43,54 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 184 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,01% |
Vendas (dezembro) | 5.705 |
Índice CNW | 373,2 |
Ranking CNW | 2994 |
Índice de roubo | 0,33 |