Análise Detalhada do Jeep Grand Cherokee Laredo 3.6 V6 – 2015
Introdução
O Jeep Grand Cherokee Laredo 3.6 V6 de 2015 é uma opção imponente no segmento de SUVs grandes, combinando características de desempenho, conforto e off-road. Este veículo, importado, se destaca não só pelo seu porte robusto, mas também pelo seu conjunto tecnológico e pela presença marcante na estrada. A seguir, examinaremos suas principais características, especificações técnicas e uma análise da experiência do proprietário.
Características Principais
Desempenho e Motor
O Jeep Grand Cherokee Laredo 3.6 V6 é equipado com um motor Pentastar de 3.6 litros, que entrega 286 cv a 6350 rpm e torque de 35,4 kgfm a 4300 rpm. O desempenho é notável, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e uma velocidade máxima de 206 km/h. O sistema de tração é integral permanente, o que proporciona maior segurança e estabilidade em diferentes condições de estrada.
Dimensões e Capacidade
Com dimensões expressivas, o Grand Cherokee mede 4828 mm de comprimento, 1943 mm de largura e 1802 mm de altura, possibilitando um interior espaçoso para até 5 ocupantes. O porta-malas tem capacidade de 457 litros, proporcionando amplo espaço para carga.
Consumo de Combustível
Embora seja um SUV grande, o consumo é relativamente otimizado considerando a categoria. A média é de 5,9 km/l na cidade e 7,7 km/l na estrada, com uma autonomia urbana de 548,7 km e rodoviária de 716,1 km, graças ao tanque de combustível de 93 litros.
Segurança e Tecnologia
O Jeep Grand Cherokee Laredo 3.6 V6 é equipado com freios a disco ventilados, suspensão independente na frente e atrás, e direção eletro-hidráulica, proporcionando uma condução segura e confortável. Em termos de tecnologia, o veículo vem com um sistema de som de qualidade e opções de conectividade.
Garantias e Custos
A garantia do modelo é de 3 anos, e o preço atual no mercado gira em torno de R$ 127.930. O seguro e o IPVA são valores que devem ser considerados no custo total de propriedade, com valores de R$ 6.269,1 e R$ 5.117,2, respectivamente.
Análise do Proprietário
Avaliação Geral
Em termos de avaliação dos proprietários, o modelo recebeu uma média de 8,4, levando em conta o conforto, desempenho e custo-benefício. Pontos positivos frequentemente mencionados incluem a robustez do modelo, conforto na condução e a segurança proporcionada pela tração integral.
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço: Interior espaçoso e confortável, ideal para viagens longas.
- Desempenho Poderoso: Motor potente e responsivo, oferecendo uma condução emocionante.
- Tecnologia Avançada: Equipamentos modernos que melhoram a experiência de dirigir.
- Capacidade Off-Road: Versatilidade para enfrentar terrenos difíceis.
Pontos Negativos
- Consumo Relativo: Embora o consumo seja aceitável para um SUV grande, ainda pode ser considerado alto por alguns.
- Custo de Manutenção: O preço de peças e manutenção pode ser elevado.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de 12,27%, o que pode impactar a revenda.
Conclusão
O Jeep Grand Cherokee Laredo 3.6 V6 de 2015 é uma escolha robusta no segmento de SUVs, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e capacidade off-road. Seu motor potente, combinado com um interior espaçoso e uma série de tecnologias, faz dele um veículo ideal para quem busca aventura e conforto no dia a dia. No entanto, é fundamental considerar os custos de manutenção e a desvalorização ao avaliar o investimento. Em geral, é uma excelente opção para quem procura um SUV imponente e capaz.
Vídeo
No vídeo Jeep Grand Cherokee Summit 2018 3.6 V6 Borla Exhaust Start Up, o proprietário apresenta a partida do seu Jeep Grand Cherokee 2018 equipado com um motor V6. O veículo possui um sistema de escape Borla que inclui resonadores e um x-pipe, resultando em um som esportivo e ousado ao dar partida. O vídeo destaca não apenas a performance do motor, mas também a estética e o design da versão Summit, que é uma das mais luxuosas da linha Grand Cherokee.
Conteúdo
Modelo: Grand Cherokee Laredo 3.6 V6
Fabricante: Jeep
Ano: 2015
Combustível: Gasolina
Câmbio: Automático
Tração: Integral permanente
Porte: Grande
Procedência: Importado
Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Grand Cherokee Laredo 3.6 V6 |
| Fabricante | Jeep |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2015 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | SUV |
| Geração | 4 |
| Plataforma | |
| Porte | Grande |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 3 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 127.930 |
| Seguro | R$ 6.2691 |
| IPVA | R$ 5.1172 |
| Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 206 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 8,3 s |
| Potência | 286 cv a 6350 rpm |
| Torque | 35,4 kgfm a 4300 rpm |
| Peso/potência | 7,4 kg/cv |
| Potência específica | 79,4 cv/l |
| Peso/torque | 59,9 kg/kgfm |
| Torque específico | 9,8 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 5,9 km/l |
| Consumo rodoviário | 7,7 km/l |
| Tanque de combustível | 93 litros |
| Autonomia urbana | 548,7 km |
| Autonomia rodoviária | 716,1 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4828 mm |
| Largura | 1943 mm |
| Altura | 1802 mm |
| Distância entre-eixos | 2915 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
| Vão livre do solo | 218 mm |
| Ângulo de entrada | 26,3 graus |
| Ângulo de saída | 26,5 graus |
| Ângulo central | 18,8 graus |
| Travessia de água | |
| Porta-malas | 457 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
| Carga útil | 580 kg |
| Peso | 2121 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Código do motor | Pentastar |
| Cilindros | 6 em V |
| Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
| Curso dos pistões | 83 mm |
| Cilindrada | 3604 cm3 |
| Razão de compressão | 10,2:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 8 |
| Código do câmbio | |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Integral permanente |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco ventilado |
| Direção | Eletro-hidráulica |
| Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
| Pneus traseiros | 265/60 R18 |
| Avaliações | |
| Visitas | 10375 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 8,4 |
| Concessionárias | 184 |
| Avaliação – venda | 7,5 |
| Pós-venda | 5,3 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 12,27% |
| Índice CNW | 233,2 |
| Ranking CNW | 6465 |
| Série | WK2 |
| Índice de roubo | 0,50 |
