Análise Detalhada do Jaguar XE R-Sport P250 2.0 Turbo (2019)
Introdução
O Jaguar XE R-Sport P250 2.0 Turbo, lançado em 2019, é um sedã médio importado que se destaca por sua combinação de desempenho, tecnologia e design sofisticado. Com um motor 2.0 turbo que entrega 250 cv, ele promete uma experiência de condução emocionante, adequada tanto para o dia a dia quanto para viagens longas.
Ficha Técnica
- Marca: Jaguar
- Modelo: XE R-Sport P250 2.0 Turbo
- Ano: 2019
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 224.399
- Seguro: R$ 7.585
- IPVA: R$ 8.976
Desempenho
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 6,3 s
- Potência: 250 cv a 5500 rpm
- Torque: 37,2 kgfm a 1300 rpm
- Peso/Potência: 6,2 kg/cv
- Consumo urbano: 8,5 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
- Tanque de combustível: 63 litros
- Autonomia urbana: 535,5 km
- Autonomia rodoviária: 705,6 km
Dimensões
- Comprimento: 4672 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1416 mm
- Distância entre-eixos: 2835 mm
- Porta-malas: 455 litros
Motorização e Transmissão
- Motor: 4 cilindros em linha, 1999 cm³, com diâmetro de 83 mm e curso de 92,3 mm
- Razão de compressão: 10,5:1
- Aspiração: Turbocompressor
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,9
- Desvalorização: 9,66%
Usabilidade e Conforto
O Jaguar XE R-Sport foi projetado para oferecer não apenas desempenho, mas também conforto e conveniência para os ocupantes. O interior é revestido com materiais de alta qualidade, e a ergonomia dos assentos proporciona uma experiência agradável, especialmente em longas viagens. O espaço interno é adequado para 5 ocupantes, com um porta-malas de 455 litros, ideal para viagens ou uso diário.
Tecnologia
Equipado com um sistema de infotainment avançado, o XE R-Sport oferece conectividade com smartphones e uma interface intuitiva. Além disso, os recursos de segurança são uma prioridade, com diversos airbags, controle de tração e assistência de frenagem, tornando-o uma opção segura para famílias e motoristas mais experientes.
Avaliações de Usuários e Especialistas
Pontos Positivos
- Desempenho Ágil: O motor turbo oferece uma aceleração rápida e uma resposta imediata.
- Design Elegante: A estética do Jaguar XE é moderna e atraente, chamando a atenção onde quer que vá.
- Conforto Interno: O interior é espaçoso e bem equipado, com acabamentos de qualidade superior.
- Tecnologia de Ponta: Avançados recursos tecnológicos que garantem conectividade e segurança.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível poderia ser mais eficiente, especialmente em áreas urbanas.
- Custo de Manutenção: Como qualquer veículo de luxo, os custos de manutenção e seguro podem ser elevados.
- Desvalorização: Apesar de ser um carro premium, a desvalorização pode ser alta em comparação com concorrentes diretos.
Conclusão
O Jaguar XE R-Sport P250 2.0 Turbo é uma excelente opção para quem busca um sedã esportivo, com um equilíbrio entre desempenho e conforto. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo elevado e a desvalorização, sua beleza, tecnologia e experiência de condução fazem deste carro uma escolha atrativa no segmento de veículos de luxo.
Vídeo de Aceleração
Vídeo
O vídeo apresenta a aceleração do Jaguar XE 25t, que atinge de 0 a 100 km/h em impressionantes 5,8 segundos. O cronômetro foi aferido manualmente, demonstrando a capacidade de resposta e a potência do motor turbo. A medição foi feita quadro a quadro, evidenciando a performance ágil do modelo.
Esse sedã não é apenas um carro, mas uma experiência de condução que combina a herança de luxo da Jaguar com a inovação tecnológica moderna. Para quem busca um veículo que provoque adrenalina e ao mesmo tempo proporcione conforto, o XE R-Sport P250 2.0 Turbo se torna uma opção irresistível no mercado brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | XE R-Sport P250 2.0 Turbo |
Fabricante | Jaguar |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | D7a |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 224.399 |
Seguro | R$ 7.5851 |
IPVA | R$ 8.9762 |
Vendas (novembro) | 13 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,3 s |
Potência | 250 cv a 5500 rpm |
Torque | 37,2 kgfm a 1300 rpm |
Peso/potência | 6,2 kg/cv |
Potência específica | 125,1 cv/l |
Peso/torque | 41,4 kg/kgfm |
Torque específico | 18,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 63 litros |
Autonomia urbana | 535,5 km |
Autonomia rodoviária | 705,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4672 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1416 mm |
Distância entre-eixos | 2835 mm |
Bitola dianteira | 1597 mm |
Bitola traseira | 1598 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 455 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,23 m2 |
Área frontal corrigida | 0,669 m2 |
Carga útil | 610 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1540 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ingenium AJ200 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 92,3 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/45 R18 |
Pneus traseiros | 225/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 9643 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,9 |
Concessionárias | 35 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | 10,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,66% |
Índice CNW | 760,0 |
Ranking CNW | 1419 |
Índice de roubo | n/d |