Análise do Jaguar I-Pace EV400 SE 2019
Introdução
No contexto do crescente mercado de veículos elétricos, o Jaguar I-Pace EV400 SE se destaca como um modelo de SUV médio que combina desempenho excepcional, luxo e responsabilidade ambiental. Fabricado pela marca britânica Jaguar, esse veículo foi introduzido no mercado em 2019 e recebeu elogios por seu design arrojado, tecnologia inovadora e motorização elétrica potente. A seguir, exploraremos as características principais deste veículo, suas especificações técnicas e pontos relevantes para potenciais compradores.
Especificações Técnicas
- Marca: Jaguar
- Modelo: I-Pace EV400 SE
- Ano Modelo: 2019
- Configuração: SUV
- Procedência: Importado
- Plataforma: D7e
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 5 anos
- Preço: R$ 437.000
- Seguro: R$ 13.110
- IPVA: R$ 13.110
- Vendas (novembro): 13 unidades
- Velocidade máxima: 200 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 4,8 s
- Potência: 400 cv
- Torque: 71 kgfm
- Peso: 2208 kg
- Câmbio: Automático, com 1 marcha
- Tração: Integral permanente
- Autonomia em modo elétrico: 470 km
- Capacidade da bateria: 90 kWh
- Porta-malas: 656 litros
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado na frente e atrás
- Direção: Elétrica
Design e Conforto
O I-Pace EV400 SE possui um design inconfundível, que mescla elegância e esportividade. A parte frontal é dominada pela grade icônica da Jaguar, embora neste modelo ela tenha um design mais fechado, refletindo sua natureza elétrica. O perfil longo e as curvas suaves não só aumentam a estética mas também a aerodinâmica do veículo, que é crucial para a eficiência energética.
No interior, o SUV é repleto de tecnologia e materiais de alta qualidade, incluindo acabamento em couro, detalhes em alumínio e um sistema de infoentretenimento de ponta. A disposição dos controles é intuitiva e a cabine oferece espaço generoso tanto para os passageiros dianteiros quanto para os traseiros. O porta-malas com capacidade para 656 litros é uma adição bastante prática para famílias ou para quem precisa de espaço extra para bagagens.
Imagens do Jaguar I-Pace EV400 SE:
Desempenho e Experiência de Condução
Um dos pontos altos do Jaguar I-Pace é seu desempenho. Com uma potência de 400 cv e torque de 71 kgfm, o SUV pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos. Essa performance é garantida pela combinação de dois motores elétricos – um na parte dianteira e outro na traseira – que proporcionam uma tração integral permanente, garantindo uma excelente aderência em diferentes condições de estrada.
O sistema de suspensão independente, tanto na frente quanto atrás, contribui para um passeio suave, mesmo nas estradas mais acidentadas. Além disso, a direção elétrica do I-Pace é ágil e responsiva, o que melhora a experiência do motorista, especialmente em manobras em áreas urbanas.
Eficiência Energética
O Jaguar I-Pace foi projetado para ser eficiente. O modelo possui uma bateria com capacidade de 90 kWh, que oferece uma autonomia de até 470 km em modo elétrico. O recarregamento da bateria pode ser feito em casa ou em pontos de recarga rápida, um ponto positivo considerando a crescente infraestrutura de carregamento disponível no Brasil.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho: Excelente aceleração e torque.
- Design: Visual moderno e atraente.
- Tecnologia: Sistema de infoentretenimento avançado e recursos de assistência ao motorista.
- Espaço Interno: Amplo espaço para passageiros e bagagens.
- Autonomia: Boa autonomia para um veículo elétrico.
Pontos Negativos
- Preço: O valor elevado pode ser um impeditivo para alguns compradores.
- Custo de manutenção: Dependente de assistência especializada devido à complexidade da eletricidade.
- Recarga: Em áreas com infraestrutura de carregamento limitada, pode ser um desafio.
Avaliação e Opiniões de Usuários
Com base nas avaliações disponíveis, o Jaguar I-Pace EV400 SE recebeu uma nota média de 7,0, o que é bastante respeitável para um veículo elétrico. A experiência conforme informada por proprietários é geralmente positiva, elogiando principalmente seu desempenho e conforto durante a condução.
Opinião de Um Proprietário: Estou muito satisfeito com o meu I-Pace. A performance elétrica é imbatível, e eu adoro a sensação de dirigí-lo. O espaço interno é ótimo para a minha família, e o design sempre chama atenção.
Custos Adicionais
Essencialmente, além do preço de aquisição, o comprador deve considerar:
- Seguro: R$ 13.110
- IPVA: R$ 13.110
- Revisões: Não possui preço fixo, mas deve-se planejar para atender as orientações do fabricante.
Considerações Finais
O Jaguar I-Pace EV400 SE é uma alternativa interessante no mercado de novos SUVs elétricos. Com um design requintado, equipamentos de alta tecnologia e um desempenho excepcional, ele atende a um público que valoriza a inovação e o conforto sem abrir mão de um bom desempenho. Para aqueles que podem investir em um veículo elétrico de luxo, o I-Pace representa uma escolha bastante viável e alinhada com as tendências globais de sustentabilidade.
Vídeo
No vídeo Jaguar I-Pace EV400 SE Electric Walkaround, apresentado pelo CreweJaguar, é possível fazer um breve passeio pelo modelo I-Pace EV400 SE. Nele, o apresentador mostra o design exterior e as principais características do carro, destacando a tecnologia eletrônica de ponta, a capacidade de carga e as opções de personalização. O conteúdo oferece uma visão prática do que o consumidor pode esperar ao considerar adquirir um I-Pace, ilustrando os elementos que fazem do SUV uma escolha romântica no segmento de elétricos.
Conclusão
Em um segmento cada vez mais competitivo, a Jaguar reafirma sua posição como uma marca de luxo com o I-Pace EV400 SE, um modelo que não só atende as necessidades de performance dos motoristas, mas também suas preocupações ambientais, tornando-se uma opção sólida para o futuro da mobilidade no Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | I-Pace EV400 SE |
Fabricante | Jaguar |
Combustível | Eletricidade |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | D7e |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 437.000 |
Seguro | R$ 13.1101 |
IPVA | R$ 13.1102 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 13 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,8 s |
Potência | 400 cv a 1 rpm |
Torque | 71 kgfm a 1 rpm |
Peso/potência | 5,5 kg/cv |
Peso/torque | 31,1 kg/kgfm |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4682 mm |
Largura | 2011 mm |
Altura | 1565 mm |
Distância entre-eixos | 2990 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 142 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 656 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 2208 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro e dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | |
Tuchos | |
Válvulas por cilindro | |
Comando de válvulas | |
Variação do comando | |
Aspiração | |
Alimentação | |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 1 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/50 R20 |
Pneus traseiros | 245/50 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 5160 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 35 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | 10,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.394,3 |
Ranking CNW | 511 |
Potência combinada | 400 cv |
Torque combinado | 71 kgfm |
Potência motor elétrico 1 | 200 cv (dianteiro) |
Torque motor elétrico 1 | 35,5 kgfm (dianteiro) |
Potência motor elétrico 2 | 200 cv (traseiro) |
Torque motor elétrico 2 | 35,5 kgfm (traseiro) |
Capacidade da bateria | 90 kWh |
Autonomia em modo elétrico | 470 km |
Índice de roubo | n/d |