Manter o sistema de freio a tambor de um veículo em bom estado é crucial tanto para preservar suas peças quanto para assegurar a segurança do motorista Embora o sistema de discos e pastilhas de freio seja mais prevalente atualmente, muitos carros novos e caminhões ainda utilizam freios a tambor, especialmente nas rodas traseiras
Portanto, é fundamental compreender o funcionamento desse sistema de frenagem, os componentes que o compõem e como realizar sua manutenção Acompanhe este artigo para esclarecer todas as suas dúvidas!
Componentes do Sistema de Freio a Tambor
O sistema de freio a tambor de um veículo é formado por tambor, sapatas, cilindro, molas e alavanca Todos esses elementos trabalham em conjunto, o que significa que um problema em qualquer peça pode comprometer todo o sistema
O funcionamento inicia com o acionamento do pedal de freio, que transmite pressão pelo fluido até o cilindro com os pistões Esses pistões empurram as sapatas contra a superfície interna do tambor, que gira com a roda O atrito entre a lona do freio, fixada às sapatas, e o tambor diminui a rotação do tambor e, por consequência, a velocidade do veículo até que ele pare completamente
Quando Realizar a Manutenção do Freio a Tambor?
Cada modelo de veículo possui características específicas; assim, é essencial consultar o manual do fabricante, que contém informações sobre quando realizar a manutenção do freio a tambor
Fique atento a sinais que indicam a necessidade de revisão no sistema de freio a tambor, como:
- Resposta lenta do freio;
- Trepidação no pedal do freio;
- Ruídos agudos ao pressionar o pedal;
- Luz de aviso no painel constantemente acesa;
- Pedal muito duro ou muito macio;
- Freio de estacionamento não funcionando;
- Ruídos durante a frenagem
Como Realizar a Manutenção?
O primeiro passo é uma inspeção visual detalhada Um mecânico qualificado tem o conhecimento necessário para identificar desgastes, trincas, ou vazamentos de fluido
É crucial examinar as condições das sapatas, verificando empenamento, deformação ou desgaste extremo, além do tambor, que tem um diâmetro máximo de uso Caso ultrapasse, deve ser substituído junto com as lonas, para prevenir danos ao tambor novo Verifique também a vedação do cilindro; vazamentos podem contaminar as lonas e comprometer o sistema
Durante a revisão, é importante checar o funcionamento e eficiência do freio de estacionamento
Garantindo a Procedência das Peças
Para assegurar o funcionamento adequado e a segurança dos motoristas, a qualidade das peças é fundamental Por isso, é essencial utilizar componentes de marcas renomadas e reconhecidas no mercado
Como abordado, a manutenção do freio a tambor deve ser realizada por profissionais qualificados, usando peças de alta qualidade, para garantir segurança e excelência nos resultados
Se quiser saber mais, confira nosso vídeo sobre os problemas mais comuns no sistema de freio através de nossas redes sociais, Facebook e YouTube
