Análise do Hyundai Equus VS 460 4.6 V8 – 2012
Introdução
O Hyundai Equus VS 460 4.6 V8, lançado em 2012, é um sedã de grande porte que se destaca por sua combinação de luxo, desempenho e tecnologia. Importado e posicionado como um modelo premium, o Equus se propõe a competir com os gigantes do segmento, oferecendo uma proposta de valor atraente para os consumidores brasileiros que buscam sofisticação e desempenho. Nesta análise, exploraremos em detalhes as características principais, especificações técnicas e as opiniões de proprietários e especialistas, além de discutir os pontos positivos e negativos do veículo.
Características Principais
Design e Dimensões
O Hyundai Equus é um sedã imponente, com dimensões que refletem seu porte grande. Ele possui:
- Comprimento: 5160 mm
- Largura: 1900 mm
- Altura: 1495 mm
- Distância entre-eixos: 3045 mm
- Porta-malas: 474 litros
O design externo é elegante, com linhas fluidas e uma grade frontal que emana sofisticação, caracterizando a identidade visual da Hyundai em sua gama premium. O interior é bem equipado, com materiais de alta qualidade, bancos confortáveis e uma série de recursos tecnológicos.
Motor e Desempenho
Sob o capô, o Equus VS 460 é equipado com um motor V8 de 4.6 litros, que entrega:
- Potência: 366 cv a 6500 rpm
- Torque: 44,8 kgfm a 3500 rpm
- Câmbio: Automático de 8 marchas
Essa configuração permite que o veículo atinja uma velocidade máxima de 273 km/h, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos. O peso do veículo é de 2005 kg, oferecendo um peso/potência de 5,5 kg/cv, o que é bastante competitivo no segmento.
Consumo
O consumo de combustível é um fator importante a ser considerado, especialmente em um veículo de grande porte e potência. O Hyundai Equus apresenta:
- Consumo urbano: 6,4 km/l
- Consumo rodoviário: 10,1 km/l
Com um tanque de combustível de 73 litros, a autonomia é de 467,2 km na cidade e 737,3 km na estrada, proporcionando uma boa flexibilidade para viagens longas.
Suspensão e Direção
O modelo conta com uma suspensão independente dianteira e traseira, com molas pneumáticas que garantem conforto e estabilidade durante a condução. A direção eletro-hidráulica proporciona um controle preciso, tornando a condução mais agradável.
Segurança e Tecnologia
O Hyundai Equus vem equipado com uma série de recursos de segurança e tecnologia, incluindo:
- Freios a disco ventilados dianteiros e traseiros
- Direção eletro-hidráulica
- Sistema de infotainment com conectividade moderna
Esses recursos tornam o Equus não apenas um veículo de luxo, mas também um carro seguro e confiável.
Avaliações e Opiniões
Pontos Positivos
- Desempenho Atraente: O motor V8 é potente e proporciona uma experiência de condução emocionante.
- Conforto: A suspensão e os bancos proporcionam um conforto excepcional, ideal para longas viagens.
- Tecnologia: O modelo é bem equipado com tecnologias modernas, incluindo um sistema de som de alta qualidade e conectividade.
- Design Elegante: A estética do veículo é sofisticada, destacando-se na multidão.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora não seja incomum para veículos de grande porte, o consumo pode ser um ponto negativo para alguns usuários.
- Custo de Manutenção: Como um veículo importado, os custos de manutenção e peças podem ser mais elevados.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de -2,57%, o que pode impactar a revenda futura.
Opinião do Dono
Os proprietários do Hyundai Equus frequentemente destacam a qualidade do acabamento interno e a suavidade da condução como os principais atrativos do modelo. No entanto, muitos também mencionam a preocupação com o custo de manutenção e o valor de revenda, especialmente considerando a concorrência com marcas mais estabelecidas como Lexus e Mercedes-Benz.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Hyundai Equus vs Lexus LS460 oferece uma breve comparação entre os dois sedãs de luxo, destacando que ambos oferecem um excelente valor em termos de confortos e tecnologias. O Equus se destaca por seu custo-benefício no mercado de usados, enquanto o Lexus LS460 é reconhecido por sua confiabilidade e prestígio. A análise sugere que o comprador deve considerar suas prioridades em termos de desempenho, conforto e custo ao escolher entre esses dois veículos.
Conclusão
O Hyundai Equus VS 460 4.6 V8 de 2012 é uma excelente opção para quem busca um sedã de luxo com desempenho robusto e conforto superior. Embora existam algumas desvantagens, como consumo de combustível e custos de manutenção, o modelo se destaca em várias áreas, tornando-o uma escolha atraente no mercado de veículos usados. Para aqueles que valorizam o luxo e a potência em um pacote acessível, o Equus é uma opção que merece ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Equus VS 460 4.6 V8 |
Fabricante | Hyundai |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | BH-L |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 165.732 |
Seguro | R$ 9.3801 |
IPVA | R$ 6.6292 |
Performance | |
Velocidade máxima | 273 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,5 s |
Potência | 366 cv a 6500 rpm |
Torque | 44,8 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 5,5 kg/cv |
Potência específica | 79,1 cv/l |
Peso/torque | 44,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l |
Tanque de combustível | 73 litros |
Autonomia urbana | 467,2 km |
Autonomia rodoviária | 737,3 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5160 mm |
Largura | 1900 mm |
Altura | 1495 mm |
Distância entre-eixos | 3045 mm |
Bitola dianteira | 1625 mm |
Bitola traseira | 1641 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 474 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,27 |
Área frontal (A) | 2,41 m2 |
Área frontal corrigida | 0,651 m2 |
Carga útil | 325 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2005 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Tau |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 87 mm |
Cilindrada | 4627 cm3 |
Razão de compressão | 10,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/50 R18 |
Pneus traseiros | 245/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 41087 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 263 |
Avaliação – venda | 7,2 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -2,57% |
Índice CNW | 185,0 |
Ranking CNW | 7674 |
Índice de roubo | n/d |