Análise do Hyundai Azera GLS 3.3 V6 (2009)
O Hyundai Azera GLS 3.3 V6, um sedã grande importado, destaca-se no mercado automobilístico brasileiro pela sua combinação de conforto, desempenho e tecnologia. Com um motor potente e uma série de características que atendem às necessidades de motoristas que buscam um carro robusto e ao mesmo tempo elegante, o Azera tem se mostrado uma escolha popular entre os consumidores.
Características Principais
- Modelo: Azera GLS 3.3 V6
- Fabricante: Hyundai
- Ano: 2009
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões
- Comprimento: 4895 mm
- Largura: 1865 mm
- Altura: 1490 mm
- Distância entre-eixos: 2780 mm
- Porta-malas: 469 litros
- Vão livre do solo: 162 mm
- Peso: 1640 kg
Especificações Técnicas
- Motor: 3.3 V6
- Cilindrada: 3342 cm³
- Potência: 245 cv a 6000 rpm
- Torque: 31 kgfm a 3500 rpm
- Transmissão: Automática de 5 marchas
- Velocidade máxima: 225 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 8,7 s
Consumo
- Consumo urbano: 7,1 km/l
- Consumo rodoviário: 10,8 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 532,5 km
- Autonomia rodoviária: 810 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Avaliações e Opiniões
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 8,5
- Opinião do dono: 9,0
- Desvalorização: 7,18%
- Pós-venda: 4,8
Pontos Positivos
- Conforto: O Azera é amplamente elogiado pelo conforto oferecido, tanto para o motorista quanto para os passageiros. O espaço interno é generoso e a qualidade dos materiais utilizados no interior é alta.
- Desempenho: O motor V6 proporciona uma performance robusta, tornando o veículo ágil nas estradas.
- Tecnologia: Equipado com uma série de recursos tecnológicos, o Azera conta com sistema de som de qualidade, ar-condicionado eficiente e conectividade.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível, especialmente em áreas urbanas, pode ser um ponto de preocupação para alguns motoristas.
- Custo de Manutenção: Por ser um carro importado, os custos de manutenção e peças podem ser mais altos em comparação com veículos nacionais.
- Desvalorização: Como muitos sedãs grandes, o Azera tende a desvalorizar mais rapidamente no mercado de usados.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo intitulado Hyundai Azera V6 GLS 2011, o melhor carro de R$30 mil do Brasil! oferece uma avaliação aprofundada do Hyundai Azera V6 GLS, destacando sua ficha técnica, consumo, problemas crônicos e os pontos positivos e negativos do modelo. O apresentador enfatiza que, apesar de ser um veículo de 2011, o Azera ainda é uma excelente opção, especialmente em sua faixa de preço. Os principais pontos abordados incluem o conforto, desempenho, qualidade dos materiais internos e a reputação de confiabilidade da marca Hyundai. Problemas crônicos específicos e a manutenção do veículo também são discutidos, oferecendo uma visão equilibrada para potenciais compradores.
Imagens do Hyundai Azera GLS 3.3 V6
Considerações Finais
O Hyundai Azera GLS 3.3 V6 é uma opção a ser considerada para quem busca um sedã grande com bom desempenho, conforto e uma série de recursos tecnológicos. Embora existam desvantagens, como o consumo e o custo de manutenção, o veículo ainda representa uma boa relação custo-benefício no mercado de usados. Se você está em busca de um carro que combine performance e conforto, o Azera pode ser a escolha certa.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Azera GLS 3.3 V6 |
Fabricante | Hyundai |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | Y5 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 31.506 |
Seguro | R$ 2.1421 |
IPVA | R$ 1.2602 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 4 |
Performance | |
Velocidade máxima | 225 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,7 s |
Potência | 245 cv a 6000 rpm |
Torque | 31 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 6,7 kg/cv |
Potência específica | 73,3 cv/l |
Peso/torque | 52,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 532,5 km |
Autonomia rodoviária | 810 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4895 mm |
Largura | 1865 mm |
Altura | 1490 mm |
Distância entre-eixos | 2780 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,25 mm |
Vão livre do solo | 162 mm |
Porta-malas | 469 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,5 m |
Carga útil | |
Peso | 1640 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Lambda |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 83,8 mm |
Cilindrada | 3342 cm3 |
Razão de compressão | 10,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/55 R17 |
Pneus traseiros | 235/55 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 94007 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 263 |
Avaliação – venda | 7,2 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,18% |
Índice CNW | 272,3 |
Ranking CNW | 6157 |
Série | |
Índice de roubo | 0,20 |