Explore o Honda HR-V 2023 (G3): Vantagens e Desvantagens
O Honda HR-V, em sua terceira geração, começou a ser vendido no Brasil em meados de 2022, aproximadamente um ano após seu lançamento no mercado internacional.
A introdução do novo HR-V no Brasil foi dividida em duas fases: inicialmente, foram lançadas as versões com motor aspirado mais acessíveis, seguidas, alguns meses depois, pelas versões com motor turbo, totalizando quatro opções de configuração disponíveis.
Duas Versões
Uma peculiaridade desta geração é sua divisão em duas variantes: uma para o mercado norte-americano e outra para o restante do mundo. No Brasil, ambas estarão disponíveis, com a variante americana sendo vendida como ZR-V, posicionada acima do HR-V devido a seu tamanho maior e sua construção na mesma plataforma do Honda Civic 2023.
Design
O design do HR-V 2023 aposta em um visual mais elegante e maduro. Diferente da geração anterior que tinha linhas arredondadas, a nova geração traz um estilo mais sóbrio, com menos detalhes cromados para destacar os elementos principais.
Na dianteira, os faróis horizontais, com iluminação LED em todas as versões, se conectam por um friso que destaca a grade hexagonal. As versões de topo possuem para-choques com acabamentos brilhantes, enquanto as mais acessíveis apresentam acabamento fosco.
Nas laterais, o SUV mantém o estilo SUV-coupé, com um vinco proeminente que percorre toda a extensão do carro. O contorno das janelas é em preto fosco, assim como as saias laterais nas versões de entrada.
Na traseira, as lanternas se estendem por toda a largura do veículo, e a placa fica localizada na tampa do porta-malas, criando um visual ousado.
Mecânica
O HR-V 2023 é construído sobre a plataforma GSC, compartilhada com Fit e City, e oferece duas opções de motores 1.5 de quatro cilindros: um motor aspirado e outro turbo. O motor aspirado, semelhante ao do City, alcança até 126 cv com etanol, enquanto o turbo oferece até 177 cv e 24,5 kgfm, com tecnologia flex.
Ambas as versões incluem câmbio automático CVT, freios a disco nas quatro rodas e suspensão traseira com eixo de torção.
Interior
O interior do HR-V 2023 reflete o refinamento do design externo, com influências dos modelos City e Civic. Dependendo da versão, o acabamento interno pode ser em preto ou em dois tons, com opções de bancos em tecido ou couro.
O cluster de instrumentos varia conforme a versão: as mais acessíveis possuem mostradores analógicos, enquanto as de topo têm um painel semidigital semelhante ao do City.
O interior oferece uma central multimídia flutuante e o sistema de bancos modulares Magic Seat.
Tecnologia
O HR-V sempre foi um dos SUVs mais caros de sua categoria, mas com menos equipamentos. A terceira geração mudou isso, oferecendo um pacote completo de itens de série desde a versão de entrada, incluindo:
- Faróis em LED com sensor crepuscular;
- Seis airbags;
- Freio eletrônico de estacionamento com auto hold;
- Central multimídia e pacote Sensing com frenagem autônoma de emergência;
- Piloto automático adaptativo;
- Assistente de permanência em faixa;
- Farol alto automático.
As versões mais caras incluem:
- Faróis de neblina em LED;
- Chave presencial com partida por botão;
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros;
- Banco do motorista com ajustes elétricos;
- Painel de instrumentos semidigital;
- Ar-condicionado dual-zone;
- Carregador de smartphones por indução;
- Retrovisor interno fotocrômico.
Pontos Fortes
Motor Turbo: O motor 1.5 turbo japonês agora é flex, oferecendo desempenho superior com qualquer mistura de combustível.
Tecnologia: A nova geração está repleta de itens de série, mesmo na versão de entrada, superando muitos concorrentes.
Interior: O refinamento da cabine torna o HR-V 2023 comparável a SUVs médios.
Pontos Fracos
Motor Aspirado: As versões mais baratas sofrem em desempenho, perdendo o motor 1.8 aspirado para um 1.5 com menos potência.
Preço: Os preços do HR-V são elevados, colocando-o no mesmo patamar que SUVs médios.
Acomodações: Não houve ganho significativo em espaço interno, e o porta-malas é um dos menores da categoria.
Concorrentes
- Renault Captur
- Chevrolet Tracker
- Citroën C4 Cactus
- Peugeot 2008
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