Análise do Honda Civic LXS 1.8 AT (2009)
O Honda Civic LXS 1.8 AT de 2009 é um sedã médio que se destaca por suas características de desempenho, conforto e confiabilidade. Abaixo, apresentamos uma análise detalhada sobre este modelo, incluindo suas especificações técnicas, opção de compra, usabilidade, opiniões de proprietários e pontos positivos e negativos.
Informações Gerais
- Marca: Honda
- Modelo: Civic LXS 1.8 AT
- Ano: 2009
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Preço: R$ 35.442
- Seguro: R$ 2.410
- IPVA: R$ 1.418
Especificações Técnicas
- Potência: 140 cv (Álcool) / 138 cv (Gasolina) a 6200 rpm
- Torque: 17,7 kgfm (Álcool) / 17,5 kgfm (Gasolina) a 4300 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,7 segundos
- Consumo Urbano: 6,8 km/l (Álcool)
- Consumo Rodoviário: 9,5 km/l (Álcool)
- Tanque de Combustível: 50 litros
- Autonomia Urbana: 340 km (Álcool)
- Autonomia Rodoviária: 475 km (Álcool)
Dimensões
- Comprimento: 4489 mm
- Largura: 1752 mm
- Altura: 1450 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Porta-malas: 340 litros
- Peso: 1260 kg
Motorização e Transmissão
- Cilindrada: 1799 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de Válvulas: Simples no cabeçote, corrente
- Câmbio: Automático de 5 marchas
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson com molas helicoidais
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos com molas helicoidais
- Freios: Dianteiros a disco ventilado e traseiros a disco sólido
Análise de Usabilidade
O Honda Civic LXS 1.8 AT é conhecido por sua confiabilidade, conforto e boa dirigibilidade, aspectos que agradam tanto aos motoristas quanto aos passageiros. A suspensão bem calibrada proporciona uma condução suave, minimizando as imperfeições das estradas brasileiras. O espaço interno é generoso, oferecendo conforto para até cinco ocupantes e uma capacidade de porta-malas que atende a diversas necessidades.
Pontos Positivos
- Confiabilidade: A Honda é reconhecida pela durabilidade de seus veículos, e o Civic não é exceção.
- Conforto: O acabamento interno é de qualidade, com materiais que transmitem sofisticação.
- Desempenho: O motor 1.8 oferece um equilíbrio entre potência e eficiência, tornando-o adequado tanto para o uso urbano quanto para viagens.
- Consumo: Apesar de não ser o mais econômico do segmento, o Civic possui um consumo aceitável, especialmente em rodovias.
Pontos Negativos
- Desvalorização: O Civic tende a desvalorizar mais rapidamente em comparação com concorrentes diretos.
- Seguro: O custo do seguro pode ser elevado, o que deve ser considerado no planejamento orçamentário.
- Espaço no Porta-Malas: Embora a capacidade seja razoável, alguns concorrentes oferecem mais espaço.
Avaliações e Opinião de Proprietário
De acordo com avaliações de usuários, o Civic LXS 1.8 AT recebeu uma pontuação média de 7,0 em 10, refletindo a boa aceitação no mercado e a satisfação dos proprietários. A maioria dos motoristas elogia a confiabilidade e o conforto do veículo, além de destacar o bom desempenho nas estradas.
O proprietário médio atribui uma nota de 9,0 ao veículo, indicando um alto nível de satisfação. A avaliação de venda do modelo está em 8,4, enquanto o pós-venda obteve a nota 6,7, sugerindo que, embora haja um bom suporte, há espaço para melhorias na experiência pós-compra.
Comparativo de Mercado
No segmento de sedãs médios, o Honda Civic LXS 1.8 AT enfrenta concorrentes como Toyota Corolla e Ford Focus. Embora cada modelo tenha suas vantagens e desvantagens, o Civic é frequentemente escolhido por sua reputação de fiabilidade e resiliência. Sua desvalorização de 2,67% anuais é um fator a ser considerado por potenciais compradores.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta um Honda Civic LXS 1.8 do ano de 2014, destacando a experiência da empresa que atua no mercado automotivo desde 1971. O proprietário enfatiza a origem dos veículos, que são todos de procedência, e que nunca foram batidos, o que garante uma maior segurança e confiabilidade para os compradores. O modelo é apresentado como uma excelente opção, mantendo a tradição da Honda em oferecer qualidade e desempenho.
Imagens do Honda Civic LXS 1.8 AT (2009)
Conclusão
O Honda Civic LXS 1.8 AT 2009 é uma excelente escolha para quem busca um sedã médio com confiabilidade, conforto e um desempenho satisfatório tanto na cidade quanto na estrada. Suas características técnicas, aliadas à experiência positiva de outros proprietários, fazem deste modelo uma opção viável para quem deseja um carro durável e eficiente. Se você está em busca de um veículo que mantenha o valor de revenda e ofereça uma experiência de condução agradável, o Civic LXS é uma alternativa a ser considerada com atenção no mercado automotivo brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Civic LXS 1.8 AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2009 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 8 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 35.442 |
Seguro | R$ 2.4101 |
IPVA | R$ 1.4182 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,7 s |
Potência | 140 cv (A) 138 cv (G) a 6200 rpm |
Torque | 17,7 kgfm (A) 17,5 kgfm (G) a 4300 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 71,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 340 km (A) |
Autonomia rodoviária | 475 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4489 mm |
Largura | 1752 mm |
Altura | 1450 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Bitola dianteira | 1492 mm |
Bitola traseira | 1521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 340 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Peso | 1260 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | R18A1 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 87,3 mm |
Cilindrada | 1799 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 61742 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,67% |
Vendas (dezembro) | 2.283 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 221,4 |
Ranking CNW | 7255 |
Série | FA |
Índice de roubo | 1,09 |