Análise Detalhada do Honda City LX 1.5 AT – 2016
Introdução
O Honda City, um dos sedãs compactos mais populares no Brasil, combina eficiência, conforto e praticidade em um veículo que atende a necessidade de muitos motoristas urbanos e familiares. Esta análise se concentrará no modelo Honda City LX 1.5 AT de 2016, destacando suas especificações técnicas, características, opiniões de proprietários e uma visão geral de sua usabilidade no dia a dia.
Características Principais
Identificação do Veículo
- Modelo: City LX 1.5 AT
- Fabricante: Honda
- Ano: 2016
- Combustível: Flex
- Câmbio: CVT
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4455 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1485 mm
- Distância entre-eixos: 2600 mm
- Peso: 1123 kg
- Porta-malas: 536 litros
- Carga útil: 397 kg
- Tanque de combustível: 46 litros
Desempenho
- Potência: 116 cv (A) / 115 cv (G) a 6000 rpm
- Torque: 15,3 kgfm (A) / 15,2 kgfm (G) a 4800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,3 s
- Velocidade máxima: 175 km/h
- Peso/potência: 9,7 kg/cv
- Consumo urbano: 8,5 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 10,3 km/l (A)
- Autonomia urbana: 391 km (A)
- Autonomia rodoviária: 473,8 km (A)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Avaliação de Segurança e Garantia
- Garantia: 3 anos
- Avaliação NCAP:
- Adulto: 16,07
- Infantil: 41,81
- Indice de roubo: 0,65
- Desvalorização: 5,13%
Opinião do Proprietário
Os proprietários do Honda City LX 1.5 AT de 2016 frequentemente destacam as seguintes características:
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço Interno: O City é amplamente elogiado por seu espaço interno, tanto para o motorista quanto para os passageiros, além de um porta-malas excelente para viagens.
- Eficiência de Combustível: O consumo moderado e a possibilidade de usar etanol ou gasolina são atrativos que ajudam o consumidor a economizar.
- Apoio ao Conduzir: O câmbio CVT proporciona uma experiência de condução suave e a direção elétrica facilita manobras em ambientes urbanos.
- Design Atraente: O visual do City é moderno e atrativo, com linhas que agradam à maioria dos consumidores.
Pontos Negativos
- Desempenho em Subidas: Proprietários relatam que o motor pode sofrer em situações de subidas íngremes, a aceleração não sendo tão robusta quanto em concorrentes.
- Preços de Peças: Algumas peças de reposição são consideradas caras em comparação a outros sedãs na mesma faixa de preço.
- Isolamento Acústico: Embora o carro seja bem construído, alguns motoristas notam que o isolamento acústico poderia ser melhorado, principalmente em altas velocidades.
Análise Técnica Aprofundada
Motor e Transmissão
O Honda City LX 1.5 AT é equipado com um motor 1.5 de 4 cilindros em linha, que fornece uma potência de 116 cv quando abastecido com etanol. O motor apresenta uma boa relação de compressão (11,4:1), o que contribui para um desempenho razoável e uma eficiência de combustível aceitável. A transmissão CVT é um destaque, oferecendo uma condução contínua que é apreciada por muitos motoristas, especialmente em tráfego urbano.
Conforto e Tecnologia
A cabine do Honda City é projetada para ser amigável e confortável. Os assentos são bem estofados e a ergonomia do painel é intuitiva. Embora o modelo de 2016 não tenha todas as modernidades de infotainment que veículos mais novos oferecem, ainda assim conta com um bom sistema de áudio e conectividade Bluetooth. A visibilidade do motorista é boa, com janelas amplas e espelhos bem posicionados.
Desempenho nas Estradas
Nos testes de desempenho, o City mostrou que pode atender a necessidades urbanas e rodoviárias, mas não é o carro esportivo por excelência. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos é convidativa, mas não surpreendente. Em rodovias, o carro mantém uma velocidade estável, com boa eficiência de combustível. Seu comportamento em curvas e em manobras de mudança de faixa é seguro, mas pode não oferecer a mesma agilidade de seus concorrentes diretos.
Segurança
O Honda City tem um pacote de segurança razoável, embora possa passar mais uma vez as expectativas dos consumidores em termos de tecnologias avançadas. Os resultados de testes de colisão são decentes, mas os clientes devem estar cientes da importância de manter a manutenção regular para garantir a segurança do veículo.
Conclusão
O Honda City LX 1.5 AT 2016 é uma excelente opção para quem busca um sedã compacto, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto, consumo de combustível e espaço interno. Embora tenha algumas desvantagens, como desempenho em subidas e custos de manutenção que podem ser mais elevados, as qualidades como conforto, espaço e eficiência fazem dele uma escolha válida para famílias ou motoristas individuais que exigem um veículo confiável e prático.
Vídeo
O vídeo HONDA CITY LX 2015 AUTOMÁTICO apresenta um Honda City LX 2015 automático, destacando suas características e condições. O veículo está em excelente estado, foi bem mantido e apresenta baixa quilometragem. O vídeo convida os espectadores a se inscreverem no canal para mais conteúdos sobre automóveis.
Considerações Finais
Se você está considerando a compra de um Honda City LX 1.5 AT 2016, é essencial fazer um test drive e, se possível, consultar usuários e especialistas para obter uma visão mais ampla sobre o modelo. Esse sedã pode ser a opção ideal, dependendo de suas necessidades e estilo de vida.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | City LX 1.5 AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 56.863 |
Seguro | R$ 2.5701 |
IPVA | R$ 2.2752 |
Vendas (novembro) | 914 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,3 s |
Potência | 116 cv (A) 115 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 15,3 kgfm (A) 15,2 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 77,5 cv/l |
Peso/torque | 73,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,3 km/l (A) |
Tanque de combustível | 46 litros |
Autonomia urbana | 391 km (A) |
Autonomia rodoviária | 473,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4455 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1485 mm |
Distância entre-eixos | 2600 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 536 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 397 kg |
Peso | 1123 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | L15A |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 73 mm |
Curso dos pistões | 89,4 mm |
Cilindrada | 1497 cm3 |
Razão de compressão | 11,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 0 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/55 R16 |
Pneus traseiros | 185/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 43807 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,07 |
NCAP infantil | 41,81 |
Opinião do dono | 4,6 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,13% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.596 |
Índice CNW | 417,8 |
Ranking CNW | 3375 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,65 |