Honda CB 650F (2015 a 2019) – Alto Desempenho em Baixas Rotações

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A Honda CB 650F chegou ao Brasil como uma moto intermediária de quatro cilindros, posicionando-se como a substituta moral da Hornet, embora a Honda não tenha declarado isso à época. Este modelo foi disponibilizado por aqui em versões naked e carenada, tanto com quanto sem ABS.

No texto a seguir, você descobrirá detalhes cruciais sobre este modelo, assim como seus pontos fortes e fracos.

Desempenho Mecânico

Comparado à Hornet, a Honda CB 650F foi lançada com um preço mais acessível. Isso reflete também na capacidade do motor, que diminuiu de 102 cv para 87 cv a 11 mil rotações por minuto. O torque chega a 6,4 kgfm a 8 mil giros, oferecendo uma experiência de pilotagem mais amigável.

O motor é equipado com sistema de refrigeração líquida e comando duplo no cabeçote, funcionando em harmonia com o câmbio de seis marchas.

O tanque de combustível da CB 650F possui 17,3 litros de capacidade, um fator importante para sua autonomia. Com consumo médio de 20 km/l, ela pode alcançar até 340 km com um tanque cheio.

Naked ou Carenada?

Disponível em duas versões, a CB 650F tem nomenclaturas distintas: CB 650F para a naked e CBR 650F para a carenada. Mas, qual delas escolher?

A principal diferença entre uma moto naked e uma moto carenada é o design e a aerodinâmica. A moto naked possui um visual mais despojado, sem grandes coberturas, permitindo uma pilotagem mais direta.

Por outro lado, a moto carenada possui estruturas que encobrem o motor, melhorando a aerodinâmica e oferecendo mais proteção contra o vento. Esse estilo se foca no desempenho a altas velocidades, tornando-se mais adequada para estradas e pistas.