Análise Detalhada do Hofstetter 1.8 Turbo (1987)
O Hofstetter 1.8 Turbo, um cupê compacto fabricado pela marca nacional Hofstetter em 1987, é um veículo que chama atenção pela sua estética esportiva e suas características mecânicas. Este modelo, que combina um design clássico de carros esportivos com tecnologia da época, se destaca como uma opção interessante para entusiastas de automóveis vintage e colecionadores.
Características Principais
- Marca: Hofstetter
- Modelo: 1.8 Turbo
- Ano: 1987
- Configuração: Cupê
- Segmento: Compacto
- Procedência: Nacional
- Combustível: Álcool
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4170 mm
- Largura: 1740 mm
- Altura: 1070 mm
- Distância entre-eixos: 2380 mm
- Peso: 1120 kg
- Carga útil: 200 kg
Mecânica
- Motor: AP-1800, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1781 cm³
- Potência: 140 cv a 5000 rpm
- Torque: 21 kgfm a 3600 rpm
- Transmissão: Manual, 4 marchas
- Tração: Traseira
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Carburador
Performance
- Velocidade máxima: 199 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,3 s
- Peso/potência: 8,0 kg/cv
- Consumo urbano: 6,2 km/l
- Consumo rodoviário: 10,2 km/l
- Autonomia urbana: 316,2 km
- Autonomia rodoviária: 520,2 km
Suspensões e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, com braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, tipo McPherson
- Freios dianteiros/traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Dianteiros: 225/55 R13
- Traseiros: 225/55 R13
Segurança e Usabilidade
- Direção: Não assistida
- Diâmetro mínimo de giro: 10,2 m
- Porta-malas: 50 litros
- Garantia: 1 ano
- IPVA: Isento
- Revisões até 60.000 km: Preço não fixado
Avaliação do Veículo
Pontos Positivos
- Desempenho: O Hofstetter 1.8 Turbo é bastante respeitável para sua classe, especialmente com uma aceleração que rivaliza com muitos modelos mais contemporâneos.
- Design clássico: Seu design cupê é atraente e carrega um charme vintage que atrai amantes de carros clássicos.
- Custo-benefício: Por um preço em torno de R$ 28.000, oferece uma experiência esportiva em um veículo de fabricação nacional.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora as cifras de consumo não sejam alarmantes para um veículo da época, se comparadas a carros atuais, os números podem ser considerados baixos.
- Direção não assistida: A falta de assistência na direção pode ser um ponto negativo, especialmente em manobras em baixa velocidade e em ambientes urbanos.
- Espaço interno: Com apenas dois lugares, o espaço é limitado, tornando-o impraticável para famílias ou para quem precisa de um veículo espaçoso.
Opiniões de Proprietários
Os proprietários do Hofstetter 1.8 Turbo geralmente expressam satisfação com a performance e o visual do veículo. Entretanto, há menções sobre a dificuldade de encontrar peças e manutenção devido à sua idade e à especificidade do modelo. Muitos apreciam o fato de ter um carro diferente na rua, o que contribui para a sua exclusividade.
Conclusão
O Hofstetter 1.8 Turbo, de 1987, é um veículo que representa uma época rica na indústria automobilística brasileira, trazendo características distintivas e uma performance ainda atraente. Para colecionadores e entusiastas de veículos clássicos, este carro pode ser uma excelente adição à garagem, oferecendo um mix de nostalgia e desempenho em um pacote compacto.
Vídeo: Nordschleife 28.05.11 – Mazda 323 GT-R Rico Hofstetter
No vídeo, observamos o desempenho do Mazda 323 GT-R pilotado por Rico Hofstetter no famoso circuito de Nürburgring, conhecido como Nordschleife. Hofstetter demonstra habilidade e controle ao dirigir, aproveitando ao máximo as curvas e os trechos retas do circuito. A emoção e a velocidade são palpáveis, destacando a capacidade do carro em enfrentar um dos desafios mais formidáveis do automobilismo. O vídeo capta a essência das corridas em pista, com a combinação de técnica e máquina em perfeita harmonia.
Imagens do Hofstetter 1.8 Turbo
Resumo das Informações do Veículo
- Modelo: Hofstetter 1.8 Turbo
- Fabricante: Hofstetter
- Ano: 1987
- Combustível: Álcool
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
A análise do Hofstetter 1.8 Turbo revela um veículo clássico que combina estilo, desempenho e uma experiência de condução única, perfeito para os amantes de carros antigos e colecionadores.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hofstetter 1.8 Turbo |
Fabricante | Hofstetter |
Combustível | Álcool |
Ano | 1987 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 28.000 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 199 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,3 s |
Potência | 140 cv a 5000 rpm |
Torque | 21 kgfm a 3600 rpm |
Peso/potência | 8,0 kg/cv |
Potência específica | 78,6 cv/l |
Peso/torque | 53,3 kg/kgfm |
Torque específico | 11,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 316,2 km |
Autonomia rodoviária | 520,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4170 mm |
Largura | 1740 mm |
Altura | 1070 mm |
Distância entre-eixos | 2380 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 50 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,2 m |
Carga útil | 200 kg |
Peso | 1120 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | AP-1800 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 225/55 R13 |
Pneus traseiros | 225/55 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 6453 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -7,69% |
Índice CNW | 24,4 |
Ranking CNW | 12887 |
Potência combinada | |
Torque combinado | |
Potência motor elétrico | |
Torque motor elétrico | |
Capacidade da bateria | |
Índice de roubo | n/d |