Hofstetter 1.8 Turbo 1987: Análise Completa do Veículo

Análise Detalhada do Hofstetter 1.8 Turbo (1987)

O Hofstetter 1.8 Turbo, um cupê compacto fabricado pela marca nacional Hofstetter em 1987, é um veículo que chama atenção pela sua estética esportiva e suas características mecânicas. Este modelo, que combina um design clássico de carros esportivos com tecnologia da época, se destaca como uma opção interessante para entusiastas de automóveis vintage e colecionadores.

Características Principais

  • Marca: Hofstetter
  • Modelo: 1.8 Turbo
  • Ano: 1987
  • Configuração: Cupê
  • Segmento: Compacto
  • Procedência: Nacional
  • Combustível: Álcool

Especificações Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4170 mm
  • Largura: 1740 mm
  • Altura: 1070 mm
  • Distância entre-eixos: 2380 mm
  • Peso: 1120 kg
  • Carga útil: 200 kg

Mecânica

  • Motor: AP-1800, 4 cilindros em linha
  • Cilindrada: 1781 cm³
  • Potência: 140 cv a 5000 rpm
  • Torque: 21 kgfm a 3600 rpm
  • Transmissão: Manual, 4 marchas
  • Tração: Traseira
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Alimentação: Carburador

Performance

  • Velocidade máxima: 199 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 9,3 s
  • Peso/potência: 8,0 kg/cv
  • Consumo urbano: 6,2 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,2 km/l
  • Autonomia urbana: 316,2 km
  • Autonomia rodoviária: 520,2 km

Suspensões e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, com braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Independente, tipo McPherson
  • Freios dianteiros/traseiros: Disco ventilado

Pneus

  • Dianteiros: 225/55 R13
  • Traseiros: 225/55 R13

Segurança e Usabilidade

  • Direção: Não assistida
  • Diâmetro mínimo de giro: 10,2 m
  • Porta-malas: 50 litros
  • Garantia: 1 ano
  • IPVA: Isento
  • Revisões até 60.000 km: Preço não fixado

Avaliação do Veículo

Pontos Positivos

  1. Desempenho: O Hofstetter 1.8 Turbo é bastante respeitável para sua classe, especialmente com uma aceleração que rivaliza com muitos modelos mais contemporâneos.
  2. Design clássico: Seu design cupê é atraente e carrega um charme vintage que atrai amantes de carros clássicos.
  3. Custo-benefício: Por um preço em torno de R$ 28.000, oferece uma experiência esportiva em um veículo de fabricação nacional.

Pontos Negativos

  1. Consumo: Embora as cifras de consumo não sejam alarmantes para um veículo da época, se comparadas a carros atuais, os números podem ser considerados baixos.
  2. Direção não assistida: A falta de assistência na direção pode ser um ponto negativo, especialmente em manobras em baixa velocidade e em ambientes urbanos.
  3. Espaço interno: Com apenas dois lugares, o espaço é limitado, tornando-o impraticável para famílias ou para quem precisa de um veículo espaçoso.

Opiniões de Proprietários

Os proprietários do Hofstetter 1.8 Turbo geralmente expressam satisfação com a performance e o visual do veículo. Entretanto, há menções sobre a dificuldade de encontrar peças e manutenção devido à sua idade e à especificidade do modelo. Muitos apreciam o fato de ter um carro diferente na rua, o que contribui para a sua exclusividade.

Conclusão

O Hofstetter 1.8 Turbo, de 1987, é um veículo que representa uma época rica na indústria automobilística brasileira, trazendo características distintivas e uma performance ainda atraente. Para colecionadores e entusiastas de veículos clássicos, este carro pode ser uma excelente adição à garagem, oferecendo um mix de nostalgia e desempenho em um pacote compacto.

Vídeo: Nordschleife 28.05.11 – Mazda 323 GT-R Rico Hofstetter

No vídeo, observamos o desempenho do Mazda 323 GT-R pilotado por Rico Hofstetter no famoso circuito de Nürburgring, conhecido como Nordschleife. Hofstetter demonstra habilidade e controle ao dirigir, aproveitando ao máximo as curvas e os trechos retas do circuito. A emoção e a velocidade são palpáveis, destacando a capacidade do carro em enfrentar um dos desafios mais formidáveis do automobilismo. O vídeo capta a essência das corridas em pista, com a combinação de técnica e máquina em perfeita harmonia.

Imagens do Hofstetter 1.8 Turbo

Hofstetter
Hofstetter
Hofstetter
Hofstetter

Resumo das Informações do Veículo

  • Modelo: Hofstetter 1.8 Turbo
  • Fabricante: Hofstetter
  • Ano: 1987
  • Combustível: Álcool
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Traseira
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Nacional

A análise do Hofstetter 1.8 Turbo revela um veículo clássico que combina estilo, desempenho e uma experiência de condução única, perfeito para os amantes de carros antigos e colecionadores.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hofstetter 1.8 Turbo
Fabricante Hofstetter
Combustível Álcool
Ano 1987
Procedência Nacional
Configuração Cupê
Plataforma
Porte Compacto
Lugares 2
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 28.000
Seguro
IPVA Isento2
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 199 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,3 s
Potência 140 cv a 5000 rpm
Torque 21 kgfm a 3600 rpm
Peso/potência 8,0 kg/cv
Potência específica 78,6 cv/l
Peso/torque 53,3 kg/kgfm
Torque específico 11,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,2 km/l
Consumo rodoviário 10,2 km/l
Tanque de combustível 51 litros
Autonomia urbana 316,2 km
Autonomia rodoviária 520,2 km
Dimensões
Comprimento 4170 mm
Largura 1740 mm
Altura 1070 mm
Distância entre-eixos 2380 mm
Flanco dos pneus dianteiros 123,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 123,75 mm
Vão livre do solo 140 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Porta-malas 50 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,2 m
Carga útil 200 kg
Peso 1120 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor AP-1800
Cilindros 4 em linha
Tuchos Mecânicos
Diâmetro dos cilindros 81 mm
Curso dos pistões 86,4 mm
Cilindrada 1781 cm3
Razão de compressão 12:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Carburador
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 4
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, McPherson
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Não assistida
Pneus dianteiros 225/55 R13
Pneus traseiros 225/55 R13
Avaliações
Visitas 6453
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 0
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização -7,69%
Índice CNW 24,4
Ranking CNW 12887
Potência combinada
Torque combinado
Potência motor elétrico
Torque motor elétrico
Capacidade da bateria
Índice de roubo n/d
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