As multas em São Paulo são um tópico que tem gerado muitas controvérsias. O tema ganhou visibilidade, especialmente nos últimos tempos, por causa da aplicação em massa das penalidades e da conduta dos agentes de trânsito. Uma questão que também chamou a atenção foi a modificação dos limites de velocidade nas marginais, envolvendo disputas políticas e judiciais. Mas afinal, de onde vêm tantas multas, e o que é verdade entre tudo o que se diz? Vou esclarecer essas questões e fornecer mais informações ao longo deste artigo.
Velhos e Novos Lado a Lado
O Detran-SP divulgou um relatório sobre a frota de veículos em São Paulo, destacando que, em março de 2016, mais de 17 milhões de carros estavam registrados. Entre eles, se encontram veículos clássicos como o Fusca e a Kombi, junto a modelos populares persistentes no mercado, como o Gol e o Uno.
O Caos do Trânsito de São Paulo
É frequente encontrar notícias sobre os enormes congestionamentos na capital paulista. Em um ranking de maiores congestionamentos, São Paulo já registrou um com extensão de 293 quilômetros, uma distância equivalente a uma viagem da capital à cidade de Ribeirão Preto. A infraestrutura insuficiente agrava ainda mais a situação, embora a cidade tenha mais de 17 mil quilômetros de vias pavimentadas, o suficiente para percorrer o Brasil de ponta a ponta.
Como Melhorar
São várias as discussões sobre como solucionar os problemas de trânsito em São Paulo. Incentivar o transporte coletivo, implementar rodízios, e criar mais faixas exclusivas foram medidas tentadas, mas sem sucesso em reduzir a venda de novos veículos. Mesmo com a promoção de transporte coletivo, o número de automóveis só cresce.
O uso insuficiente dos transportes públicos, por conta de sua qualidade questionável, insegurança e altos custos, coincide com o aumento de carros. De acordo com o jornal Estadão, entre 2014 e 2013, a frota de veículos na cidade incluiu mais de 180 mil carros e 45 mil motos, uma tendência em crescimento acentuada na era recente.
Entenda Melhor o Transporte Público
Além de ônibus e metrôs, outras formas de transporte público são gerenciadas por concessões públicas, cabendo ao governo zelar. Táxis e até o sistema de aluguel de bicicletas entram na lista dos serviços categorizados como transporte público. É essencial que essas operações tenham tarifas justas, sem onerar o cidadão, alinhando-se aos custos e riscos de operação.
Ambiente Favorável para Multas de Trânsito
Dada a complexidade do trânsito, São Paulo lidera o número de multas no Brasil. O radar da Marginal Tietê, por exemplo, em 2014 gerou receitas de R$47 milhões em multas, devido à proliferação de infrações.
Aumento nas Multas em São Paulo
Com o aumento das multas aplicado em 2016 — alcançando valores 66% maiores — veio também um crescimento no volume de autuações. Com estimativas de arrecadar cerca de R$1,8 bilhão com multas, a capital se tornou um marco financeiro no recolhimento de infrações.
Radar: Normas e Padrões
Os radares que fiscalizam infrações, desde excesso de velocidade a outras irregularidades, são regidos por normas específicas do CONTRAN — Conselho Nacional de Trânsito. Sempre observe os detalhes quando notificado, pois informações sobre o radar utilizado devem ser visíveis na notificação.
Destino da Arrecadação
Legalmente, o dinheiro advindo das multas deve destinar-se a:
- Melhoras na sinalização
- Engenharia de tráfego
- Policiamento e fiscalização
- Educação no trânsito
- 5% para o Funset
Acusações de desvio de fundos aumentaram o escrutínio sobre a gestão dos recursos, sem, no entanto, uma decisão final na justiça.
Multas por Uso do Celular
Pesquisas indicam que 80% dos motoristas paulistanos utilizam o celular enquanto dirigem, sendo altamente arriscado especialmente quando digitam mensagens. A atenção ao trânsito é crucial para a segurança de todos.
Infrações Mais Comuns em São Paulo
De acordo com dados do Detran-SP, infrações frequentes incluem:
- Excesso de velocidade
- Desrespeito ao rodízio
- Circulação em faixas de ônibus
Um aumento no número de radares durante gestões passadas resultou em maior fiscalização destas infrações.
O Que Revelam as Pesquisas
Estudos sobre tráfego revelam que o uso indiscriminado do celular ao dirigir provoca distração significativa, elevando riscos de acidentes. A atenção ao dirigir é uma preocupação central que precisa ser abordada com seriedade por veículos e motoristas.
Conclusão
O caos do trânsito e as numerosas multas são problemas de infraestrutura e comportamento público. Melhorar requer esforço conjunto do estado e dos cidadãos. O desafio de administrar o aumento do número de veículos e reduzir as infrações permanece um teste para a cidade de São Paulo.
Gostou deste artigo sobre a complexidade das multas em São Paulo? Sua opinião é essencial para continuarmos oferecendo conteúdos que sejam relevantes e informativos.
Referências
- Portal Terra sobre congestionamentos
- Estadão
- Estadão sobre a frota de SP
- SPTrans
- CET-SP
- Folha de São Paulo
- Estadão sobre aumento de radares
