Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 Automático CD – Modelo 2020 Análise Veicular

Análise Detalhada da Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD (2020)

Introdução

A Ford Ranger é uma das picapes mais renomadas do mercado automotivo brasileiro, oferecendo uma combinação robusta entre desempenho, conforto e versatilidade. A versão XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD de 2020 se destaca não apenas pelas suas características técnicas, mas também pela prova de durabilidade e eficiência que os usuários têm relatado ao longo dos anos. Esta análise detalhará as especificações, o desempenho e as impressões de donos, além de considerar o cenário do mercado de veículos.

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Ficha Técnica

Modelo: Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante: Ford
Ano: 2020 0 km
Combustível: Diesel
Câmbio: Automático
Tração: Integral temporária
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Picape

Características Principais

Motorização e Desempenho

O motor diesel Duratorq apresenta uma excelente configuração, com 5 cilindros em linha e 3198 cm³, capaz de entregar uma potência de 200 cv a 3000 rpm e um torque robusto de 47,9 kgfm a 1750 rpm. Com um câmbio automático de 6 marchas e integral temporária, a Ranger proporciona uma condução fluida e responsiva, tornando-a ideal tanto para o uso urbano quanto para off-road.

Dimensões e Capacidade

Com impressivas dimensões de 5.354 mm de comprimento, 1.860 mm de largura e 1.821 mm de altura, a Ranger apresenta um espaço generoso para seus ocupantes e carga. A capacidade do porta-malas é de 1.180 litros, sendo ideal para viagens longas ou transporte de equipamentos. A picape também é capaz de levar até 1.017 kg de carga útil.

Consumo e Autonomia

A Ranger apresenta um consumo urbano de 8,3 km/l e rodoviário de 9,5 km/l, com um tanque de 80 litros. Isso proporciona uma autonomia de até 664 km na cidade e 760 km na estrada, fazendo dela uma opção vantajosa para quem realiza deslocamentos frequentes.

Suspensão e Condução

A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a traseira possui eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Isso garante um bom nível de conforto e estabilidade em diferentes tipos de terrenos.

Segurança

A Ranger XLT 3.2 conta com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, além de recursos de segurança que merecem destaque, como airbags e controle de tração. No entanto, a avaliação do NCAP para segurança de passageiros é de 30,62 pontos para adultos e 39,67 para crianças, sinalizando que, apesar de sua resistência, a competitividade no tema segurança pode ser um ponto a ser considerado por potenciais compradores.

Custos e Manutenção

Além do preço de compra que gira em torno de R$ 176.420, os custos relacionados à manutenção, como seguro (R$ 5.293,1), IPVA (R$ 7.057,2) e revisões (R$ 6.017 até 60.000 km), são relevantes ao considerar a viabilidade do investimento a longo prazo.

Avaliação dos Consumidores

Os donos da Ranger XLT 3.2 expressam grande satisfação com a picape, mencionando a relação custo-benefício e a versatilidade do modelo. Com uma média de avaliação de 8,1 entre proprietários, ressalta-se o conforto durante a condução e a capacidade de carga como aspectos positivos.

Pontos Positivos:

  • Robustez e durabilidade do motor.
  • Conforto interno e espaços generosos.
  • Bom desempenho em estrada e off-road.
  • Assento para cinco pessoas.

Pontos Negativos:

  • Custo alto de manutenção.
  • Avaliações de segurança abaixo de alguns concorrentes.

Conclusão

A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD se destaca no mercado de picapes por suas características robustas e confiáveis. Com um motor potente, boa capacidade de carga e versatilidade, ela é uma excelente opção para usuários que necessitam de um veículo para diversos tipos de utilização, seja no campo ou na cidade.

Contudo, ao considerar a compra, é fundamental ter em mente os custos adicionais relacionados a manutenções e seguros. As avaliações de segurança, embora aceitáveis, não são as melhores do segmento, e isso pode ser um fator decisivo para alguns compradores.

Para quem busca um veículo que une capacidade off-road e conforto, a Ranger XLT se coloca como uma forte candidata. No entanto, compradores potenciais deve pesar também as alternativas no mercado para encontrar a opção que melhor se adapte às suas necessidades.

Vídeo: FORD/ RANGER XLT 3.2 CD 4X4 DIESEL AUTOMÁTICA 2013

O vídeo de Marquinho Veículos apresenta a Ford Ranger XLT 3.2 CD 4×4 Diesel Automática modelo 2013. Nele, são abordados diversos aspectos do veículo, incluindo sua motorização potente, sistema de tração 4×4 e cabine completa de cinco lugares. O carro é elogiado pelo conforto interno, com um bom espaço para os passageiros, além de um design robusto, ideal para quem procura um veículo tanto para o uso urbano quanto para atividades fora de estrada. O apresentador também destaca a confiabilidade do motor e a facilidade de manuseio da picape, tornando-a uma escolha apropriada para usuários que necessitam de versatilidade no dia a dia.

Considerações Finais

A Ford Ranger é uma das mais renomadas picapes do mercado, especialmente pelo seu equilíbrio entre potência, conforto e espaços generosos. Mesmo com alguns pontos negativos a serem considerados, ela continua a ser uma escolha popular entre os consumidores brasileiros que buscam um veículo essa categoria. Com a análise realizada, esperamos ter proporcionado uma visão abrangente e informativa sobre este excelente automóvel.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2020 0 km
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 2
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 5 anos
Preço e Custos
Preço R$ 176.420
Seguro R$ 5.2931
IPVA R$ 7.0572
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Vendas (novembro) 1.754
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,6 s
Potência 200 cv a 3000 rpm
Torque 47,9 kgfm a 1750 rpm
Peso/potência 11,1 kg/cv
Potência específica 62,5 cv/l
Peso/torque 46,2 kg/kgfm
Torque específico 15,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,3 km/l
Consumo rodoviário 9,5 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 664 km
Autonomia rodoviária 760 km
Dimensões
Comprimento 5354 mm
Largura 1860 mm
Altura 1821 mm
Distância entre-eixos 3220 mm
Bitola dianteira 1560 mm
Bitola traseira 1560 mm
Flanco dos pneus dianteiros 159 mm
Flanco dos pneus traseiros 159 mm
Vão livre do solo 232 mm
Ângulo de entrada 28 graus
Ângulo de saída 26 graus
Ângulo central 25 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 1180 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,2 m
Carga útil 1017 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2720 kg
Peso 2213 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Duratorq
Cilindros 5 em linha
Diâmetro dos cilindros 89,9 mm
Curso dos pistões 100,76 mm
Cilindrada 3198 cm3
Razão de compressão 15,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Código do câmbio Getrag 6R80
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 265/60 R18
Pneus traseiros 265/60 R18
Avaliações
Visitas 10803
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 8,1
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Índice CNW 1.268,1
Ranking CNW 576
Rotação máxima 4900 rpm
Índice de roubo 0,73
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