Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2019: Análise Completa e Detalhada

Análise da Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2019

Ford

Resumo

A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD é uma picape de porte médio, apresentada na geração 2, que destaca-se pelo equilíbrio entre potência, conforto e robustez, ideal para quem busca um veículo tanto para uso urbano quanto para atividades off-road. Lançada em 2019, possui motor diesel de 3.2 litros, tração integral temporária, câmbio automático de 6 marchas e atributos que garantem uma experiência de condução potente e segura. Além disso, possui ampla capacidade de carga e um design atraente, características que atraem tanto os profissionais da área rural quanto os usuários urbanos.

Características Principais

Especificações Técnicas

  • Marca: Ford
  • Modelo: Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD
  • Ano: 2019
  • Combustível: Diesel
  • Porte: Médio
  • Configuração: Picape
  • Procedência: Importado
  • Geração: 2
  • Lugares: 5
  • Portas: 4

Dimensões

  • Comprimento: 5354 mm
  • Largura: 1860 mm
  • Altura: 1821 mm
  • Distância entre-eixos: 3220 mm
  • Vão livre do solo: 232 mm

Desempenho

  • Potência: 200 cv a 3000 rpm
  • Torque: 47,9 kgfm a 1750 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 11,6 s
  • Velocidade máxima: 180 km/h

Consumo

  • Consumo urbano: 8,3 km/l
  • Consumo rodoviário: 9,5 km/l
  • Autonomia urbana: 664 km
  • Autonomia rodoviária: 760 km

Segurança e Conforto

  • Número de airbags: Dados não informados, porém, considerada uma boa classificação em testes de colisão.
  • Avaliação de segurança (NCAP):
    • Adulto: 30,62
    • Infantil: 39,67
  • Avaliação geral dos leitores: 7,0

Preço e Manutenção

  • Preço: R$ 140.955
  • Seguro: R$ 4.764
  • IPVA: R$ 5.638
  • Revisões até 60.000 km: R$ 6.017

Vantagens e Desvantagens

Pontos Positivos

  1. Potência e Desempenho: O motor turbo diesel de 3,2 litros entrega potência satisfatória, ideal para enfrentar terrenos difíceis e também para uso cotidiano nas cidades.

  2. Espaço interno e capacidade de carga: Com capacidade de até 1.017 kg de carga útil e amplo espaço interno, atende tanto usuários que necessitam de praticidade quanto famílias.

  3. Confiabilidade: A marca Ford possui um histórico de confiabilidade no mercado, e a Ranger é reconhecida pela robustez e durabilidade.

  4. Conforto: O sistema de suspensão proporciona um bom nível de conforto em estradas urbanas e rurais, garantindo uma condução menos pesada.

  5. Estilo e Design: Modernidade e um design atraente, características que fazem a Ranger se destacar no mercado.

Pontos Negativos

  1. Consumo: Apesar de ser um diesel, o consumo em ambientes urbanos poderia ser mais otimizado, afetando a economia para uso diário.

  2. Avaliação de segurança: A classificação NCAP poderia ser melhor, uma vez que a concorrência possui valores mais altos.

  3. Desvalorização: Com uma desvalorização de cerca de 23,18%, pode impactar na revenda futura, algo a ser considerado por compradores potenciais.

  4. Freios traseiros: Com um sistema de freios traseiros em tambor, pode não ser visto como ideal na comparação com rivais que investem em discos na traseira.

Opiniões de Proprietários

A opinião do dono mostra a satisfação em sua maioria, com uma média de 8,1. Os detalhes apontados por eles destacam a confiabilidade e a potência da picape, mas também mencionam que o consumo urbano tem sido um problema, especialmente em trajetos diários.

Conclusão

A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2019 é uma excelente opção no segmento de picapes médias para os consumidores que buscam um veículo robusto, potente e confortável, ideal tanto para o uso familiar quanto para trabalho. Com o design moderno e eficiente, é um ótimo investimento, embora seja importante considerar o consumo nos contextos urbanos e a desvalorização do modelo no futuro.

Para mais detalhes sobre o modelo de 2014/2015, confira o vídeo abaixo:

Conteúdo do Vídeo

O vídeo apresenta a Ford Ranger 3.2 XLT 4×4 CD 20V Diesel 4P Automática – 2014/2015, enfatizando suas características de desempenho, consumo e espaço interno. Mostra a robustez e a funcionalidade da picape, ideal para diversas situações tanto urbanas quanto off-road. Para mais modelos, os interessados podem visitar o site www.nilcarseminovos.com.br.

Imagens da Ford Ranger XLT

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Ao considerar a compra da Ranger XLT 3.2, recomendamos uma ampla pesquisa sobre as condições atuais do mercado, custo de manutenção e sua utilidade em relação às necessidades do comprador.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2019
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 2
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 5 anos
Preço e Custos
Preço R$ 140.955
Seguro R$ 4.7641
IPVA R$ 5.6382
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Vendas (novembro) 1.754
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,6 s
Potência 200 cv a 3000 rpm
Torque 47,9 kgfm a 1750 rpm
Peso/potência 11,1 kg/cv
Potência específica 62,5 cv/l
Peso/torque 46,2 kg/kgfm
Torque específico 15,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,3 km/l
Consumo rodoviário 9,5 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 664 km
Autonomia rodoviária 760 km
Dimensões
Comprimento 5354 mm
Largura 1860 mm
Altura 1821 mm
Distância entre-eixos 3220 mm
Bitola dianteira 1560 mm
Bitola traseira 1560 mm
Flanco dos pneus dianteiros 159 mm
Flanco dos pneus traseiros 159 mm
Vão livre do solo 232 mm
Ângulo de entrada 28 graus
Ângulo de saída 26 graus
Ângulo central 25 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 1180 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,2 m
Carga útil 1017 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2720 kg
Peso 2213 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Duratorq
Cilindros 5 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 89,9 mm
Curso dos pistões 100,76 mm
Cilindrada 3198 cm3
Razão de compressão 15,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Código do câmbio Getrag 6R80
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 265/60 R18
Pneus traseiros 265/60 R18
Avaliações
Visitas 54194
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 8,1
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 23,18%
Índice CNW 706,3
Ranking CNW 1572
Rotação máxima 4900 rpm
Índice de roubo 0,73
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