Ford Ranger XLT 3.0 Turbo 4×4 CD – Análise do Modelo 2010

Análise Detalhada da Ford Ranger XLT 3.0 Turbo 4X4 CD (2010)

Ford

Introdução

A Ford Ranger XLT 3.0 Turbo 4X4 CD, ano 2010, é uma picape média que se destaca no mercado brasileiro por suas características robustas, desempenho e conforto. Com um motor potente a diesel, esta picape é uma opção atrativa tanto para o uso urbano quanto para aventuras em terrenos off-road. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada, abordando especificações técnicas, características, opiniões de usuários, pontos positivos e negativos, e muito mais.

Características Principais

  • Marca: Ford
  • Modelo: Ranger XLT 3.0 Turbo 4×4 CD
  • Ano: 2010
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Procedência: Importado
  • Segmento: Picape Média
  • Portas: 4
  • Lugares: 5
  • Preço Médio: R$ 51.794

Especificações Técnicas

  • Motor:

    • Código do motor: International NGD 3.0E
    • Cilindrada: 2968 cm³
    • Cilindros: 4 em linha
    • Potência: 163 cv a 3800 rpm
    • Torque: 38,7 kgfm a 1600 rpm
    • Aspiração: Turbocompressor
    • Alimentação: Injeção direta
  • Dimensões:

    • Comprimento: 5204 mm
    • Largura: 1763 mm
    • Altura: 1765 mm
    • Distância entre-eixos: 3192 mm
    • Vão livre do solo: 318 mm
  • Desempenho:

    • Velocidade máxima: 170 km/h
    • Aceleração 0-100 km/h: 12,9 s
    • Consumo urbano: 9 km/l
    • Consumo rodoviário: 13 km/l
    • Tanque de combustível: 75 litros
    • Autonomia urbana: 675 km
    • Autonomia rodoviária: 975 km
  • Suspensão e Freios:

    • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
    • Suspensão traseira: Eixo rígido
    • Freios dianteiros: Disco ventilado
    • Freios traseiros: Tambor
  • Pneus:

    • Pneus dianteiros: 245/70 R16
    • Pneus traseiros: 245/70 R16
  • Peso e Capacidade:

    • Peso: 1960 kg
    • Carga útil: 1097 kg
    • Porta-malas: 844 litros

Análise de Performance

A Ranger XLT 3.0 Turbo demonstra um bom equilíbrio entre potência e conforto. Com 163 cv sob o capô, proporciona acelerações respeitáveis, especialmente considerando que é uma picape. O torque de 38,7 kgfm a 1600 rpm garante que a Ranger tenha um desempenho satisfatório tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos mais acidentados.

A tração 4×4 integral temporária permite um manuseio seguro em diferentes condições, enquanto a suspensão robusta assegura um passeio confortável e ágil. A altura livre do solo é um diferencial para a prática de off-road, permitindo transpor obstáculos com facilidade.

Opiniões de Proprietários

Segundo avaliações de usuários e opiniões coletadas, a Ford Ranger 3.0 Turbo 4X4 CD é bem vista por sua robustez e confiabilidade. Os proprietários frequentemente destacam o conforto na condução e a capacidade de carga como pontos fortes. No entanto, também mencionam algumas desvantagens, como o consumo de combustível, que pode ser um fator limitante para alguns.

Pontos Positivos

  • Potência e Torque: Desempenho satisfatório em diversas condições.
  • Conforto: Interior espaçoso e confortável para os passageiros.
  • Capacidade Off-Road: Excelente para aventuras e uso em terrenos difíceis.
  • Robustez: Carroceria e suspensão que suportam condições adversas.

Pontos Negativos

  • Consumo de Combustível: Consumo pode ser elevado em uso urbano.
  • Custo de Manutenção: Algumas peças podem ter um custo elevado.
  • Desvalorização: A depreciação pode ser um fator relevante na revenda.

Segurança e Avaliações

A segurança é um aspecto importante a ser considerado. A Ranger obteve notas variadas em testes de segurança, com uma avaliação NCAP de 30,62 para adultos e 39,67 para crianças. É importante que os compradores estejam cientes desses fatores ao considerar a compra.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo Ford Ranger 3.0 Diesel é boa Opinião Real do Dono – Parte 2 traz uma avaliação detalhada sobre a picape Ford Ranger 3.0 Diesel. O apresentador discute os pontos positivos, como a força do motor, a estabilidade em terrenos acidentados e o conforto interno. Ele também menciona pontos negativos, como o consumo de combustível e a necessidade de manutenção. No geral, os donos expressam satisfação com o desempenho da picape, elogiando sua robustez e versatilidade.

Considerações Finais

A Ford Ranger XLT 3.0 Turbo 4X4 CD (2010) é uma escolha sólida para quem busca uma picape média com bom desempenho, conforto e capacidade off-road. Embora apresente alguns pontos negativos, como consumo elevado, suas qualidades geralmente superam as desvantagens, tornando-a uma opção atrativa no mercado.

Imagens da Ford Ranger XLT 3.0 Turbo 4×4 CD – 2010

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Esta análise foi elaborada com base em informações técnicas e opiniões de usuários, visando fornecer um panorama claro e conciso sobre a Ford Ranger XLT 3.0 Turbo 4X4 CD (2010). Ao considerar a compra de um veículo desse tipo, é essencial levar em conta todas essas informações para fazer uma escolha informada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger XLT 3.0 Turbo 4×4 CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2010
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 1
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 51.794
Seguro R$ 3.5221
IPVA R$ 2.0722
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Performance
Velocidade máxima 170 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,9 s
Potência 163 cv a 3800 rpm
Torque 38,7 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 12,0 kg/cv
Potência específica 54,9 cv/l
Peso/torque 50,6 kg/kgfm
Torque específico 13,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 13 km/l
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana 675 km
Autonomia rodoviária 975 km
Dimensões
Comprimento 5204 mm
Largura 1763 mm
Altura 1765 mm
Distância entre-eixos 3192 mm
Bitola dianteira 1486 mm
Bitola traseira 1455 mm
Flanco dos pneus dianteiros 171,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 171,5 mm
Vão livre do solo 318 mm
Ângulo de entrada 34 graus
Ângulo de saída 29 graus
Porta-malas 844 litros
Diâmetro mínimo de giro 13,2 m
Carga útil 1097 kg
Peso 1960 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor International NGD 3.0E
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 102,5 mm
Cilindrada 2968 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 245/70 R16
Pneus traseiros 245/70 R16
Avaliações
Visitas 2188
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 9,4
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 2,73%
Vendas (janeiro) 1.637
Índice CNW 70,7
Ranking CNW 9925
Índice de roubo 0,62
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