Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CD 2001: Análise Completa e Detalhes

Análise Completa da Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CD (2001)

Introdução

A Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CD é uma picape médio porte importada que se tornou um ícone entre os veículos utilitários da sua época. Lançada em 2001, a Ranger conquistou seu espaço e continua a ser bastante procurada no mercado de usados e seminovos. Esta análise irá explorar as características principais, especificações técnicas, opiniões dos proprietários e um resumo da avaliação geral do modelo.

Especificações Técnicas

Informações Gerais

  • Modelo: Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CD
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 2001
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 5.125 mm
  • Largura: 1.763 mm
  • Altura: 1.779 mm
  • Distância entre-eixos: 3.192 mm
  • Peso: 1.730 kg
  • Carga útil: 1.100 kg
  • Porta-malas: 850 litros
  • Tanque de combustível: 75 litros

Desempenho

  • Potência: 115 cv a 4.000 rpm
  • Torque: 29 kgfm a 1.600 rpm
  • Relação Peso/Potência: 15,0 kg/cv
  • Velocidade máxima: 153 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 17,8 segundos
  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 11 km/l
  • Autonomia urbana: 675 km
  • Autonomia rodoviária: 825 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor

Pneus

  • Pneus dianteiros e traseiros: 215/75 R15

Segurança e Avaliação

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Opinião do dono: 8,1
  • NCAP adulto: 30,62
  • NCAP infantil: 39,67

Análise Visual

Ford
Ford
Ford
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Opinião dos Proprietários

Pontos Positivos

  • Confiabilidade: Muitos proprietários destacam a confiabilidade do motor diesel, que proporciona durabilidade e desempenho em diversas condições.
  • Desempenho Off-Road: A tração 4×4 e a suspensão robusta permitem uma performance satisfatória em terrenos irregulares, tornando a Ranger uma excelente opção para quem gosta de aventuras fora de estrada.
  • Espaço Interno: Com capacidade para 5 passageiros e um amplo porta-malas, a picape se sobressai em conforto, ideal para viagens ou transporte de carga.

Pontos Negativos

  • Consumo de Combustível: Alguns usuários reportaram que o consumo urbano poderia ser mais eficiente, considerando que a picape é um modelo mais antigo.
  • Conforto na Direção: Sensações de peso na direção em manobras de baixa velocidade foram mencionadas, o que pode ser um ponto negativo para quem busca mais agilidade.
  • Design Antigo: Com o passar do tempo, o design e o acabamento interno da Ranger XLT 2.5 podem parecer datados em comparação com os modelos mais modernos.

Custo de Propriedade

Preço Médio de Mercado

O preço médio para a compra de uma Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CD de 2001 gira em torno de R$ 32.422. Este valor pode variar de acordo com a conservação do veículo e a região de venda.

Despesas Anuais

  • IPVA: R$ 1.297,00
  • Revisões até 60.000 km: R$ 6.017,00

Esses valores são estimativas e podem sofrer alterações dependendo da condição do veículo e da regularidade das manutenções.

Usabilidade

A Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CD se destaca como uma opção sólida para quem necessita de um veículo para trabalho e lazer. Seu espaço interno oferece conforto, e a capacidade de carga a torna ideal para transportar ferramentas, materiais de construção ou até mesmo uma equipe.

Vídeo

No vídeo FORD RANGER 2.5 XLT 4X4 CD 2000, apresentado pela TIUS CAR em Curitiba-PR, é exibida uma oferta deste modelo. O apresentador discute as principais características da Ranger 2000, destacando não apenas o desempenho, mas também a beleza estética da picape. São abordados detalhes sobre a mecânica, o conforto e a durabilidade, evidenciando o modelo como uma opção viável no mercado de usados.

Conclusão

A Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CD de 2001 é uma picape que apresenta um excelente equilíbrio entre desempenho, conforto e robustez. Sua configuração diesel oferece uma boa quantidade de torque, ideal para quem enfrenta tanto o tráfego urbano quanto as estradas de terra. Embora tenha seus pontos negativos, que incluem um consumo um pouco elevado e aspectos de design que podem parecer ultrapassados, a Ranger continua a ser uma escolha popular para aqueles que buscam por um veículo utilitário confiável.

Se você está considerando a compra de uma picape usada, a Ford Ranger 2001 é uma opção que merece sua atenção, especialmente se seus critérios incluem espaço, robustez e um motor confiável.

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Vídeo

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2001
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 1
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 32.422
Seguro
IPVA R$ 1.2972
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Performance
Velocidade máxima 153 km/h
Aceleração 0-100 km/h 17,8 s
Potência 115 cv a 4000 rpm
Torque 29 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 15,0 kg/cv
Potência específica 45,9 cv/l
Peso/torque 59,7 kg/kgfm
Torque específico 11,6 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana 675 km
Autonomia rodoviária 825 km
Dimensões
Comprimento 5125 mm
Largura 1763 mm
Altura 1779 mm
Distância entre-eixos 3192 mm
Flanco dos pneus dianteiros 161,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 161,25 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 850 litros
Diâmetro mínimo de giro 14 m
Carga útil 1100 kg
Peso 1730 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Maxion HS
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 90,7 mm
Curso dos pistões 97 mm
Cilindrada 2505 cm3
Razão de compressão 19,5:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 215/75 R15
Pneus traseiros 215/75 R15
Avaliações
Visitas 5028
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 8,1
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Índice CNW 42,6
Ranking CNW 12381
Série
Índice de roubo 0,73
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