Análise Detalhada da Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CS (2015)
Introdução
A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CS, modelo de 2015, é uma picape que se destaca em seu segmento por suas características robustas, desempenho e capacidade off-road. Com um motor potente a diesel e tração 4×4, ela representa uma excelente escolha para aqueles que buscam um veículo versátil, ideal tanto para uso urbano quanto para aventuras em terrenos mais desafiadores.
Especificações Técnicas
Aqui estão as principais características que fazem da Ranger XLS 3.2 uma opção atraente:
- Marca: Ford
- Modelo: Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CS
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Capacidade do tanque: 80 litros
- Peso: 1981 kg
- Garantia: 3 anos
- Configuração: Picape
- Procedência: Importado
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5351 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1806 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
- Carga útil: 1219 kg
- Porta-malas: 1800 litros
Desempenho
- Potência: 200 cv a 3000 rpm
- Torque: 47,9 kgfm a 1750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,4 segundos
- Velocidade máxima: 181 km/h
- Consumo urbano: 6 km/l
- Consumo rodoviário: 9 km/l
- Autonomia: Até 720 km na estrada com tanque cheio
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente com braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Análise de Usabilidade
Pontos Positivos
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Desempenho Off-road: A Ranger se destaca em condições difíceis, com 800 mm de capacidade de travessia de água, ângulo de entrada generoso e robustez que permite um bom desempenho em trilhas e estradas de terra.
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Espaço e Conforto: Com uma cabine espaçosa e porta-malas generoso, ela se adapta bem ao transporte de carga e proporciona conforto a passageiros.
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Manutenção: O custo de revisões é considerado razoável, em média R$ 4.397 até 50.000 km, o que é atraente com base na durabilidade e confiabilidade do modelo.
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Tecnologia: A Ranger é equipada com sistemas modernos de infotainment e assistência ao motorista, dependendo da versão.
Pontos Negativos
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Consumo: Apesar de ser uma picape forte, o consumo urbano de 6 km/l pode ser considerado alto, o que pode desestimular alguns usuários que buscam por economia.
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Custo do Seguro: Com um valor médio de R$ 3.503, pode ser um fator a ser considerado na hora de adquirir o veículo.
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Freios Traseiros: O uso de freios a tambor na parte traseira pode não ser a preferência de alguns motoristas, que podem preferir discos para melhor performance em frenagens.
Avaliação do Proprietário
Os proprietários da Ford Ranger XLS 3.2 avaliam o veículo positivamente, com uma média de 8,1. Em sua maioria, os usuários destacam a confiabilidade, a potência do motor e a capacidade de carregar cargas. No entanto, alguns mencionam o consumo elevado e o custo do seguro como fatores que podem desestimular a compra.
Análise do Mercado
Desvalorização
A Ranger 3.2 XLS apresenta uma taxa de desvalorização de 11,66%, o que é considerado normal para veículos dessa faixa de preço e categoria. Isso indica que, mesmo após vários anos, ela mantém um bom valor em termos de revenda, especialmente devido à sua popularidade e resistência no mercado.
Ranking e Seguro
Com 342 concessionárias e um índice de roubo de 0,73, a Ranger se mostra uma escolha segura como modelo de picape média. Essa migração de confiança também reflete nas avaliações gerais sobre o pós-venda, que pode ser melhorado, apresentando uma média de 5,2.
Conclusão
A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CS de 2015 se destaca como uma excelente opção para quem busca uma picape robusta, com grande capacidade de carga e desempenho off-road. Suas características de design, especialmente para o segmento médio, aliadas à potência do motor, fazem dela uma escolha sólida para quem enfrenta condições desafiadoras ou necessita de um veículo confiável para o dia a dia.
Essa análise fornece uma visão abrangente do que a Ranger tem a oferecer, ajudando o comprador a tomar uma decisão informada. A combinação de desempenho, espaço e tecnologia, apesar de alguns pontos negativos, como consumo e desvalorização, faz da Ranger XLS uma proposta atraente no competitivo mercado de picapes.
Conteúdo do Vídeo
A Ford Ranger 3.2 Turbo 4×4 CS demonstrada no vídeo passa por diversos terrenos e trilhas no nordeste do Brasil, destacando sua robustez e capacidade off-road. O veículo é visto enfrentando lama, subidas íngremes e outros desafios, testemunhando sua força e potência. O vídeo ilustra que a Ranger, com sua tração 4×4 e motor potente, é ideal para aventureiros e aqueles que procuram um veículo resistente para estradas não pavimentadas.
Essa análise foi elaborada com dados técnicos e opiniões de usuários para fornecer uma visão completa do veículo, ajudando potenciais compradores a entender melhor o que a Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CS tem a oferecer.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 77.498 |
Seguro | R$ 3.5031 |
IPVA | R$ 1.5502 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 181 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,4 s |
Potência | 200 cv a 3000 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 9,9 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 41,4 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 480 km |
Autonomia rodoviária | 720 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5351 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1806 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1800 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1219 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3350 kg |
Peso | 1981 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 5 em linha |
Tuchos | |
Cilindrada | 3198 cm3 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag MT82 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/70 R16 |
Pneus traseiros | 255/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 6492 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,66% |
Revisões até 50.000 km | R$ 4.397 |
Índice CNW | 219,4 |
Ranking CNW | 7295 |
Série | |
Índice de roubo | 0,73 |