Análise da Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4X4 CS (2014)
A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4X4 CS é um veículo utilitário que combina robustez, tecnologia e desempenho, voltado para quem procura um carro versátil tanto para o uso urbano quanto para aventuras fora de estrada. Abaixo, apresentamos uma análise detalhada deste modelo, incluindo especificações técnicas, avaliações de usuários, pontos positivos e negativos, além de uma visão geral do mercado.
1. Especificações Técnicas Principais
Informações Gerais
- Marca: Ford
- Modelo: Ranger XLS 3.2 Turbo 4X4 CS
- Ano: 2014
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 3 anos
Desempenho
- Combustível: Diesel
- Potência: 200 cv a 3000 rpm
- Torque: 47,9 kgfm a 1750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,4 s
- Velocidade Máxima: 181 km/h
- Peso: 1981 kg
- Peso/Potência: 9,9 kg/cv
- Consumo Urbano: 6 km/l
- Consumo Rodoviário: 9 km/l
- Tanque de Combustível: 80 litros
- Autonomia Urbana: 480 km
- Autonomia Rodoviária: 720 km
Dimensões
- Comprimento: 5351 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1806 mm
- Distância Entre Eixos: 3220 mm
- Vão Livre do Solo: 232 mm
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Transmissão
- Câmbio: Manual (6 marchas)
- Tração: Integral temporária
2. Análise de Usabilidade
A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4X4 CS foi projetada para ser uma picape funcional e confortável. Com um motor potente e um sistema de tração 4×4, ela se destaca em terrenos difíceis e oferece uma condução segura. O modelo é ideal para quem precisa de um veículo para trabalho pesado, mas também quer algo que possa ser usado no dia a dia.
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor 3.2 turbo é eficiente e entrega potência suficiente para cargas pesadas e desempenho em off-road.
- Conforto: A cabine é bem-espaçada, proporcionando conforto para o motorista e o passageiro.
- Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1219 kg, é uma excelente opção para quem transporta equipamentos e ferramentas.
- Autonomia: O tanque de 80 litros garante uma boa autonomia, especialmente em viagens rodoviárias.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora seja aceitável para uma picape diesel, o consumo urbano de 6 km/l pode ser considerado elevado por alguns usuários.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de 4,51%, o que pode impactar a revenda.
- Tecnologia: Comparado a modelos mais novos, a Ranger XLS pode não ter algumas das tecnologias avançadas que estão disponíveis em picapes recentes.
3. Avaliações e Opinião dos Usuários
A avaliação geral do modelo entre os proprietários é positiva, com uma nota média de 8,1. Muitos usuários destacam a robustez e a confiabilidade da picape, especialmente em condições adversas. No entanto, algumas críticas são direcionadas ao consumo e à experiência de pós-venda.
Avaliação de Segurança
A Ford Ranger recebeu notas mistas em testes de segurança, com uma avaliação NCAP adulto de 30,62 e infantil de 39,67. É importante que os potenciais compradores considerem essas notas ao avaliar o veículo para uso familiar.
Avaliação de Concessionárias e Pós-venda
As concessionárias têm uma nota média de 5,2 em serviços pós-venda, indicando que há espaço para melhorias na assistência ao cliente.
4. Conteúdo do Vídeo
No vídeo intitulado FORD RANGER FLEX, o apresentador explora as principais características do modelo Ford Ranger Flex, destacando seu desempenho, conforto e versatilidade. O conteúdo aborda a capacidade de carga do veículo, a eficiência do motor e suas funcionalidades, apresentando a picape como uma excelente escolha tanto para uso urbano quanto para off-road. O vídeo enfatiza a robustez e a confiabilidade do modelo, tornando-o uma opção atrativa para diferentes perfis de compradores.
5. Imagens do Modelo
Aqui estão algumas imagens do Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4X4 CS (2014):
6. Conclusão
A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4X4 CS (2014) é uma picape que se destaca pela robustez e potência, sendo uma ótima escolha para quem busca um veículo que possa enfrentar desafios tanto no dia a dia quanto em atividades off-road. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo e a desvalorização, a Ranger continua a ser uma opção confiável e respeitada entre os consumidores brasileiros.
Shortcode para vídeo:
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 71.811 |
Seguro | R$ 3.7921 |
IPVA | R$ 1.4362 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Performance | |
Velocidade máxima | 181 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,4 s |
Potência | 200 cv a 3000 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 9,9 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 41,4 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 480 km |
Autonomia rodoviária | 720 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5351 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1806 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1800 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1219 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3350 kg |
Peso | 1981 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 5 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 100,76 mm |
Cilindrada | 3198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag MT82 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/70 R16 |
Pneus traseiros | 255/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 7853 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,51% |
Vendas (dezembro) | 2.327 |
Índice CNW | 158,6 |
Ranking CNW | 7675 |
Índice de roubo | 0,67 |