Análise Detalhada da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD 2019
Modelo
- Modelo: Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2019
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Introdução
A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD 2019 é um dos representantes mais robustos da categoria das picapes médias no Brasil. Este modelo é conhecido não apenas por suas capacidades off-road, mas também pela versatilidade que oferece aos seus usuários, que podem desfrutar de conforto nas estradas e força em terrenos mais exigentes. Neste artigo, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas, vantagens e desvantagens, além de opiniões de proprietários e análises de consumo e custos associados.
Características e Especificações Técnicas
Dimensões
A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD 2019 apresenta as seguintes dimensões:
- Comprimento: 5354 mm
- Largura: 1860 mm
- Altura: 1821 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
Essas dimensões reafirmam sua robustez e capacidade de carga, com um porta-malas que comporta até 1180 litros e uma carga útil de 1104 kg.
Motor e Desempenho
- Motorização: 2.2 Turbo Diesel
- Potência: 160 cv a 3200 rpm
- Torque: 39,3 kgfm a 1600 rpm
- Cilindrada: 2198 cm³
- Transmissão: Manual de 6 marchas
- Tração: Integral temporária
A combinação de um motor turbo diesel com a tração integral possibilita à Ranger um desempenho superior em diversos tipos de terreno, mantendo uma velocidade máxima de 164 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 15 segundos.
Consumo
Embora os dados exatos de consumo urbano e rodoviário não tenham sido informados, tomando como base modelos similares na categoria, é razoável esperar um desempenho médio ao redor de 8 a 10 km/l na cidade e 11 a 12 km/l na estrada, considerando o peso do veículo e suas características.
Segurança e Avaliação
A Ford Ranger XLS 2.2 conta com uma estrutura sólida e diversos itens de segurança. A avaliação NCAP apresenta:
- NCAP adulto: 30,62 pontos
- NCAP infantil: 39,67 pontos
Essas pontuações indicam um nível médio de proteção em caso de acidentes.
Custo de Propriedade
- Preço: R$ 116.389
- Seguro: R$ 3.934
- IPVA: R$ 4.656
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.017
- Desvalorização: 26,08%
Embora o preço de aquisição seja elevado, os custos de manutenção e seguro são relativamente aceitáveis para a categoria.
Vantagens da Ford Ranger XLS 2.2
- Desempenho em Off-road: Sua tração 4×4 e o motor potente garantem uma boa execução em terrenos mais difíceis.
- Capacidade de Carga: O espaço no porta-malas e a carga útil robusta tornam a Ranger ideal para o transporte de equipamentos e carga.
- Conforto e Tecnologia: O interior da Ranger é bem equipado, com itens de conforto e tecnologia que auxilia no dia a dia.
- Durabilidade e Manutenção: O modelo é conhecido pela durabilidade e com bom histórico de manutenção.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora esperado para um modelo de tamanho e potência similar, o consumo pode ser um ponto de atenção para alguns proprietários.
- Conforto na Direção: A direção elétrica é ponto positivo, mas para alguns motoristas, pode parecer pesada em manobras.
- Desvalorização: A depreciação em relação ao valor de compra pode ser um fator a ser considerado para revenda futura.
Opinião do Dono
Em uma análise geral, a opinião dos proprietários da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD é bastante positiva, com uma nota média de 8,1. Os donos costumam valorizar a estabilidade e confiabilidade do modelo, principalmente em situações de uso off-road.
Comentários de Proprietários
- A Ranger me surpreendeu em estradas de terra. O conforto é ótimo e a potência é suficiente para o meu uso diário.
- O espaço na caçamba é impressionante e é um carro que não me deu problemas até agora.
- Poderia ser mais econômica no dia a dia, mas ainda assim, considero um excelente carro para quem precisa de espaço e robustez.
Considerações Finais
A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD 2019 se destaca como uma excelente opção no mercado de picapes médias no Brasil. Seu equilíbrio entre desempenho, conforto e capacidade de carga torna-a uma escolha formidável para as mais diversas necessidades, desde o uso diário até viagens off-road e transporte de carga.
Para quem procura um veículo confiável, versátil e que possa encarar desafios variados, a Ranger XLS 2.2 sem dúvida oferece tudo isso, com o respaldo de uma marca respeitada e uma boa história no mercado nacional.
Resumo em Vídeo
O vídeo detalha as características do modelo Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD 2018, destacando seu design robusto, eficiência de combustível e desempenho em ambientes urbanos e off-road. Além disso, aborda o conforto interno e as tecnologias de segurança integradas, oferecendo aos potenciais compradores uma visão abrangente das vantagens e funcionalidades oferecidas pela picape.
Isso torna a Ranger uma opção viável tanto para o uso comercial quanto para atividades de lazer, ressaltando seu apelo tanto para usuários profissionais quanto para motoristas casuais.
Essa análise aprofundada procura ilustrar as principais características, desempenho, custo e feedback de clientes da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD 2019, oferecendo uma visão clara para potenciais interessados na aquisição deste robusto veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 116.389 |
Seguro | R$ 3.9341 |
IPVA | R$ 4.6562 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 160 cv a 3200 rpm |
Torque | 39,3 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 13,1 kg/cv |
Potência específica | 72,8 cv/l |
Peso/torque | 53,3 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5354 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1821 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 25 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1104 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2096 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Puma |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 2198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag MT82 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 13277 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 26,08% |
Índice CNW | 672,9 |
Ranking CNW | 1671 |
Índice de roubo | 0,73 |