Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 Automática 2020: Análise Completa

Análise Completa da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD 2020

A Ford Ranger é um dos modelos de picape mais reconhecidos e respeitados no Brasil, especialmente por sua robustez, confiabilidade e capacidade off-road. Neste artigo, vamos explorar a versão XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD do modelo 2020, detalhando suas características, especificações e a experiência do consumidor.

Modelo

  • Modelo: Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 2020 0 km
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

Especificações Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 5354 mm
  • Largura: 1860 mm
  • Altura: 1821 mm
  • Distância entre-eixos: 3220 mm
  • Vão livre do solo: 232 mm
  • Peso: 2116 kg
  • Carga útil: 1084 kg
  • Porta-malas: 1180 litros

Motor e Desempenho

  • Código do motor: Puma
  • Cilindrada: 2198 cm³
  • Potência: 160 cv a 3200 rpm
  • Torque: 39,3 kgfm a 1600 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 15 s
  • Velocidade máxima: 164 km/h
  • Consumo urbano: 8,4 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,4 km/l
  • Tanque de combustível: 80 litros
  • Autonomia urbana: 672 km
  • Autonomia rodoviária: 832 km

Transmissão

  • Câmbio: Automático de 6 marchas (Getrag 6R80)
  • Acoplamento: Conversor de torque
  • Tração: Integral temporária

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor

Pneus e Direção

  • Pneus dianteiros/traseiros: 265/65 R17
  • Direção: Elétrica

Segurança

  • Avaliação NCAP adulto: 30,62
  • Avaliação NCAP infantil: 39,67
  • Índice de roubo: 0,73

Análise do Design

O design da Ford Ranger XLS é uma combinação de robustez e modernidade. A frente é imponente, com um capô alto e grades frontais que conferem um ar de força ao veículo. Os faróis são bem posicionados e oferecem uma boa iluminação. A lateral do carro exibe linhas marcantes que destacam seu porte médio, enquanto a parte traseira possui uma caçamba espaçosa, ideal para transporte de carga.

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Conforto e Tecnologia

A Ranger XLS 2020 possui um interior que prioriza o conforto e a funcionalidade. Os cinco lugares são amplos, com espaço suficiente para as pernas e cabeças dos passageiros. O acabamento é de qualidade e os materiais utilizados são agradáveis ao toque.

O painel de instrumentos é bem projetado, com um design que facilita a leitura e a operação dos controles. A tecnologia embarcada oferece recursos como sistema de áudio com conectividade Bluetooth, controle de estabilidade, e sensores de estacionamento.

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Desempenho Off-Road

Uma das qualidades mais notáveis da Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 é sua capacidade off-road. Com tração integral temporária e um vão livre do solo de 232 mm, o veículo é capaz de enfrentar terrenos acidentados com facilidade. Os ângulos de entrada (28 graus), saída (26 graus) e central (25 graus) permitem que a picape transite por obstáculos sem comprometer a integridade do veículo.

Avaliação do Consumidor

Opinião do Dono

A avaliação média dos proprietários é de 8,1, o que indica uma satisfação geral com o modelo. Os usuários destacam a robustez do veículo e sua confiabilidade, especialmente em viagens longas e em estradas de terra.

Pontos Positivos:

  • Excelente desempenho off-road.
  • Conforto para longas viagens.
  • Boa capacidade de carga.
  • Bom consumo de combustível para um veículo dessa categoria.

Pontos Negativos:

  • Custo de manutenção pode ser elevado.
  • Some consumidores relatam que o sistema de entretenimento poderia ser mais intuitivo.
  • Espaço do banco traseiro pode ser um pouco apertado para adultos em viagens longas.

Custo de Propriedade

O preço da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD é de R$ 154.610, o que a posiciona como uma opção premium no segmento de picapes médias. O seguro tem um custo médio de R$ 4.6381 e o IPVA fica em torno de R$ 6.1842. O custo das revisões até 60.000 km é de R$ 6.017.

Considerações Finais

A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD 2020 se destaca como uma picape de qualidade, ideal para quem busca um veículo robusto, confortável e capaz de encarar desafios off-road. Com um motor potente e uma série de recursos tecnológicos, esta picape é uma excelente opção tanto para uso urbano quanto para aventuras em terrenos mais difíceis.

Vídeo

No vídeo relacionado, a Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD 2018 é apresentada como um veículo que combina potência e conforto. O apresentador destaca suas características de desempenho, como a força do motor a diesel e a tração 4×4, que permitem uma condução segura em diversos tipos de terreno. A picape também é elogiada pelo espaço interno e pelo design robusto, tornando-a uma escolha popular entre os consumidores que buscam um utilitário versátil e capaz.

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Conclusão

A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD 2020 é uma picape que combina força, conforto e tecnologia, fazendo dela uma escolha atraente para o consumidor brasileiro. Com um bom desempenho, uma série de características de segurança e conforto, e uma reputação sólida, ela continua a ser uma forte concorrente no mercado de picapes médias.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2020 0 km
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 2
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 5 anos
Preço e Custos
Preço R$ 154.610
Seguro R$ 4.6381
IPVA R$ 6.1842
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Vendas (novembro) 1.754
Performance
Velocidade máxima 164 km/h
Aceleração 0-100 km/h 15 s
Potência 160 cv a 3200 rpm
Torque 39,3 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 13,2 kg/cv
Potência específica 72,8 cv/l
Peso/torque 53,8 kg/kgfm
Torque específico 17,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,4 km/l
Consumo rodoviário 10,4 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 672 km
Autonomia rodoviária 832 km
Dimensões
Comprimento 5354 mm
Largura 1860 mm
Altura 1821 mm
Distância entre-eixos 3220 mm
Bitola dianteira 1560 mm
Bitola traseira 1560 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 232 mm
Ângulo de entrada 28 graus
Ângulo de saída 26 graus
Ângulo central 25 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 1180 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,2 m
Carga útil 1084 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2750 kg
Peso 2116 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Puma
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 86 mm
Curso dos pistões 94,6 mm
Cilindrada 2198 cm3
Razão de compressão 15,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Código do câmbio Getrag 6R80
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 11467
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 8,1
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Índice CNW 1.145,8
Ranking CNW 686
Rotação máxima 4900 rpm
Índice de roubo 0,73
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