Análise Completa da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD 2020
A Ford Ranger é um dos modelos de picape mais reconhecidos e respeitados no Brasil, especialmente por sua robustez, confiabilidade e capacidade off-road. Neste artigo, vamos explorar a versão XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD do modelo 2020, detalhando suas características, especificações e a experiência do consumidor.
Modelo
- Modelo: Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2020 0 km
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5354 mm
- Largura: 1860 mm
- Altura: 1821 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
- Peso: 2116 kg
- Carga útil: 1084 kg
- Porta-malas: 1180 litros
Motor e Desempenho
- Código do motor: Puma
- Cilindrada: 2198 cm³
- Potência: 160 cv a 3200 rpm
- Torque: 39,3 kgfm a 1600 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 15 s
- Velocidade máxima: 164 km/h
- Consumo urbano: 8,4 km/l
- Consumo rodoviário: 10,4 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 672 km
- Autonomia rodoviária: 832 km
Transmissão
- Câmbio: Automático de 6 marchas (Getrag 6R80)
- Acoplamento: Conversor de torque
- Tração: Integral temporária
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros/traseiros: 265/65 R17
- Direção: Elétrica
Segurança
- Avaliação NCAP adulto: 30,62
- Avaliação NCAP infantil: 39,67
- Índice de roubo: 0,73
Análise do Design
O design da Ford Ranger XLS é uma combinação de robustez e modernidade. A frente é imponente, com um capô alto e grades frontais que conferem um ar de força ao veículo. Os faróis são bem posicionados e oferecem uma boa iluminação. A lateral do carro exibe linhas marcantes que destacam seu porte médio, enquanto a parte traseira possui uma caçamba espaçosa, ideal para transporte de carga.
Conforto e Tecnologia
A Ranger XLS 2020 possui um interior que prioriza o conforto e a funcionalidade. Os cinco lugares são amplos, com espaço suficiente para as pernas e cabeças dos passageiros. O acabamento é de qualidade e os materiais utilizados são agradáveis ao toque.
O painel de instrumentos é bem projetado, com um design que facilita a leitura e a operação dos controles. A tecnologia embarcada oferece recursos como sistema de áudio com conectividade Bluetooth, controle de estabilidade, e sensores de estacionamento.
Desempenho Off-Road
Uma das qualidades mais notáveis da Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 é sua capacidade off-road. Com tração integral temporária e um vão livre do solo de 232 mm, o veículo é capaz de enfrentar terrenos acidentados com facilidade. Os ângulos de entrada (28 graus), saída (26 graus) e central (25 graus) permitem que a picape transite por obstáculos sem comprometer a integridade do veículo.
Avaliação do Consumidor
Opinião do Dono
A avaliação média dos proprietários é de 8,1, o que indica uma satisfação geral com o modelo. Os usuários destacam a robustez do veículo e sua confiabilidade, especialmente em viagens longas e em estradas de terra.
Pontos Positivos:
- Excelente desempenho off-road.
- Conforto para longas viagens.
- Boa capacidade de carga.
- Bom consumo de combustível para um veículo dessa categoria.
Pontos Negativos:
- Custo de manutenção pode ser elevado.
- Some consumidores relatam que o sistema de entretenimento poderia ser mais intuitivo.
- Espaço do banco traseiro pode ser um pouco apertado para adultos em viagens longas.
Custo de Propriedade
O preço da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD é de R$ 154.610, o que a posiciona como uma opção premium no segmento de picapes médias. O seguro tem um custo médio de R$ 4.6381 e o IPVA fica em torno de R$ 6.1842. O custo das revisões até 60.000 km é de R$ 6.017.
Considerações Finais
A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD 2020 se destaca como uma picape de qualidade, ideal para quem busca um veículo robusto, confortável e capaz de encarar desafios off-road. Com um motor potente e uma série de recursos tecnológicos, esta picape é uma excelente opção tanto para uso urbano quanto para aventuras em terrenos mais difíceis.
Vídeo
No vídeo relacionado, a Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD 2018 é apresentada como um veículo que combina potência e conforto. O apresentador destaca suas características de desempenho, como a força do motor a diesel e a tração 4×4, que permitem uma condução segura em diversos tipos de terreno. A picape também é elogiada pelo espaço interno e pelo design robusto, tornando-a uma escolha popular entre os consumidores que buscam um utilitário versátil e capaz.
Conclusão
A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD 2020 é uma picape que combina força, conforto e tecnologia, fazendo dela uma escolha atraente para o consumidor brasileiro. Com um bom desempenho, uma série de características de segurança e conforto, e uma reputação sólida, ela continua a ser uma forte concorrente no mercado de picapes médias.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 154.610 |
Seguro | R$ 4.6381 |
IPVA | R$ 6.1842 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 160 cv a 3200 rpm |
Torque | 39,3 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 13,2 kg/cv |
Potência específica | 72,8 cv/l |
Peso/torque | 53,8 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,4 km/l |
Consumo rodoviário | 10,4 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 672 km |
Autonomia rodoviária | 832 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5354 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1821 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 25 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1084 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2750 kg |
Peso | 2116 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Puma |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 2198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag 6R80 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 11467 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.145,8 |
Ranking CNW | 686 |
Rotação máxima | 4900 rpm |
Índice de roubo | 0,73 |