Análise Detalhada da Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS (2011)
1. Introdução
A Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS, lançada em 2011, é uma picape média que conquistou seu espaço no mercado brasileiro, especialmente entre os apaixonados por off-road. Com um design robusto e características que a tornam apta para enfrentar diferentes tipos de terrenos, a Ranger se destaca não apenas pela sua força, mas também pelo conforto e funcionalidade que oferece aos usuários.
2. Características Principais
2.1 Especificações Técnicas
- Marca: Ford
- Modelo: Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS
- Ano: 2011
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Capacidade: 3 ocupantes
2.2 Dimensões
- Comprimento: 4844 mm
- Largura: 1763 mm
- Altura: 1737 mm
- Distância entre-eixos: 2832 mm
- Peso: 1771 kg
- Carga útil: 1109 kg
- Vão livre do solo: 320 mm
2.3 Motorização
- Motor: International NGD 3.0E
- Cilindrada: 2968 cm³
- Potência: 163 cv a 3800 rpm
- Torque: 38,7 kgfm a 1600 rpm
- Diâmetro dos cilindros: 96 mm
- Curso dos pistões: 102,5 mm
- Razão de compressão: 17:1
- Aspiração: Turbocompressor
2.4 Desempenho
- Velocidade máxima: 170 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12,7 s
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 540 km
- Autonomia rodoviária: 780 km
2.5 Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com barra de torção
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
2.6 Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 235/75 R15
3. Design e Conforto
A Ford Ranger 3.0 Turbo 4×4 CS apresenta um design robusto e musculoso, características que são típicas de picapes projetadas para o uso em terrenos difíceis. O espaço interno é suficiente para três ocupantes, oferecendo conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros. O acabamento, embora funcional, pode ser considerado simples, porém é durável e resistente, ideal para quem pretende utilizar o veículo em atividades off-road.
4. Segurança
Em termos de segurança, a Ranger possui uma avaliação de 7,0 em uma escala de 10, conforme feedback de usuários e especialistas. Os sistemas de freio, juntamente com a robustez da estrutura, proporcionam uma sensação de segurança, mas é importante ressaltar que a picape não possui os mais modernos recursos de assistência ao condutor que são comuns em modelos mais novos.
4.1 Avaliações de Segurança
- NCAP Adulto: 30,62
- NCAP Infantil: 39,67
5. Opinião do Dono
Os proprietários da Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS geralmente se mostram satisfeitos com a performance do veículo, especialmente em terrenos off-road. A força do motor diesel e a capacidade de carga são frequentemente elogiadas. No entanto, alguns pontos negativos mencionados incluem o consumo de combustível, que poderia ser mais econômico, e a falta de recursos tecnológicos modernos.
5.1 Pontos Positivos
- Excelente desempenho em terrenos off-road
- Boa capacidade de carga
- Robustez e durabilidade
- Potência e torque adequados para atividades pesadas
5.2 Pontos Negativos
- Consumo de combustível elevado
- Falta de tecnologia moderna
- Acabamento interno simples
6. Custo e Manutenção
O preço de mercado da Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS gira em torno de R$ 50.255, com um seguro em média de R$ 3.035 e IPVA de R$ 1.005. A manutenção e as revisões até 30.000 km custam aproximadamente R$ 2.641, o que é considerado razoável para a categoria.
7. Conclusão
A Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS de 2011 é uma opção sólida para quem busca uma picape robusta e confiável, especialmente para atividades fora de estrada. Apesar de apresentar algumas limitações em termos de tecnologia e consumo de combustível, a força do motor e a capacidade de carga são pontos que a destacam no segmento. Para aqueles que valorizam a durabilidade e a performance em terrenos difíceis, a Ranger continua a ser uma escolha válida.
8. Resumo de Vídeo
O vídeo apresenta a Ford Ranger 3.2 de 1998, destacando suas qualidades como picape 4×4, ideal para quem gosta de aventuras off-road. A Ranger é reconhecida por sua durabilidade e capacidade de enfrentar desafios em terrenos irregulares, sendo uma escolha popular entre os entusiastas de atividades ao ar livre.
9. Resumo das Informações
- Modelo: Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS
- Fabricante: Ford
- Ano: 2011
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Essa análise detalhada da Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS tem o objetivo de fornecer informações relevantes para potenciais compradores, destacando os aspectos que podem influenciar a decisão de compra. Com uma combinação de robustez, versatilidade e um motor potente, este modelo se mantém como uma opção viável no mercado de picapes.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 50.255 |
Seguro | R$ 3.0351 |
IPVA | R$ 1.0052 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,7 s |
Potência | 163 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,7 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 10,9 kg/cv |
Potência específica | 54,9 cv/l |
Peso/torque | 45,8 kg/kgfm |
Torque específico | 13,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 540 km |
Autonomia rodoviária | 780 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4844 mm |
Largura | 1763 mm |
Altura | 1737 mm |
Distância entre-eixos | 2832 mm |
Bitola dianteira | 1486 mm |
Bitola traseira | 1455 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 176,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 176,25 mm |
Vão livre do solo | 320 mm |
Ângulo de entrada | 34 graus |
Ângulo de saída | 30 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1109 kg |
Peso | 1771 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | International NGD 3.0E |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 102,5 mm |
Cilindrada | 2968 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/75 R15 |
Pneus traseiros | 235/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 1823 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 3,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Revisões até 30.000 km | R$ 2.641 |
Índice CNW | 76,0 |
Ranking CNW | 10081 |
Índice de roubo | 0,73 |