Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS – Análise Completa 2011

Análise Detalhada da Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS (2011)

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1. Introdução

A Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS, lançada em 2011, é uma picape média que conquistou seu espaço no mercado brasileiro, especialmente entre os apaixonados por off-road. Com um design robusto e características que a tornam apta para enfrentar diferentes tipos de terrenos, a Ranger se destaca não apenas pela sua força, mas também pelo conforto e funcionalidade que oferece aos usuários.

2. Características Principais

2.1 Especificações Técnicas

  • Marca: Ford
  • Modelo: Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS
  • Ano: 2011
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Capacidade: 3 ocupantes

2.2 Dimensões

  • Comprimento: 4844 mm
  • Largura: 1763 mm
  • Altura: 1737 mm
  • Distância entre-eixos: 2832 mm
  • Peso: 1771 kg
  • Carga útil: 1109 kg
  • Vão livre do solo: 320 mm

2.3 Motorização

  • Motor: International NGD 3.0E
  • Cilindrada: 2968 cm³
  • Potência: 163 cv a 3800 rpm
  • Torque: 38,7 kgfm a 1600 rpm
  • Diâmetro dos cilindros: 96 mm
  • Curso dos pistões: 102,5 mm
  • Razão de compressão: 17:1
  • Aspiração: Turbocompressor

2.4 Desempenho

  • Velocidade máxima: 170 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 12,7 s
  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 13 km/l
  • Tanque de combustível: 60 litros
  • Autonomia urbana: 540 km
  • Autonomia rodoviária: 780 km

2.5 Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com barra de torção
  • Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor

2.6 Pneus

  • Pneus dianteiros e traseiros: 235/75 R15

3. Design e Conforto

A Ford Ranger 3.0 Turbo 4×4 CS apresenta um design robusto e musculoso, características que são típicas de picapes projetadas para o uso em terrenos difíceis. O espaço interno é suficiente para três ocupantes, oferecendo conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros. O acabamento, embora funcional, pode ser considerado simples, porém é durável e resistente, ideal para quem pretende utilizar o veículo em atividades off-road.

4. Segurança

Em termos de segurança, a Ranger possui uma avaliação de 7,0 em uma escala de 10, conforme feedback de usuários e especialistas. Os sistemas de freio, juntamente com a robustez da estrutura, proporcionam uma sensação de segurança, mas é importante ressaltar que a picape não possui os mais modernos recursos de assistência ao condutor que são comuns em modelos mais novos.

4.1 Avaliações de Segurança

  • NCAP Adulto: 30,62
  • NCAP Infantil: 39,67

5. Opinião do Dono

Os proprietários da Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS geralmente se mostram satisfeitos com a performance do veículo, especialmente em terrenos off-road. A força do motor diesel e a capacidade de carga são frequentemente elogiadas. No entanto, alguns pontos negativos mencionados incluem o consumo de combustível, que poderia ser mais econômico, e a falta de recursos tecnológicos modernos.

5.1 Pontos Positivos

  • Excelente desempenho em terrenos off-road
  • Boa capacidade de carga
  • Robustez e durabilidade
  • Potência e torque adequados para atividades pesadas

5.2 Pontos Negativos

  • Consumo de combustível elevado
  • Falta de tecnologia moderna
  • Acabamento interno simples

6. Custo e Manutenção

O preço de mercado da Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS gira em torno de R$ 50.255, com um seguro em média de R$ 3.035 e IPVA de R$ 1.005. A manutenção e as revisões até 30.000 km custam aproximadamente R$ 2.641, o que é considerado razoável para a categoria.

7. Conclusão

A Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS de 2011 é uma opção sólida para quem busca uma picape robusta e confiável, especialmente para atividades fora de estrada. Apesar de apresentar algumas limitações em termos de tecnologia e consumo de combustível, a força do motor e a capacidade de carga são pontos que a destacam no segmento. Para aqueles que valorizam a durabilidade e a performance em terrenos difíceis, a Ranger continua a ser uma escolha válida.

8. Resumo de Vídeo

O vídeo apresenta a Ford Ranger 3.2 de 1998, destacando suas qualidades como picape 4×4, ideal para quem gosta de aventuras off-road. A Ranger é reconhecida por sua durabilidade e capacidade de enfrentar desafios em terrenos irregulares, sendo uma escolha popular entre os entusiastas de atividades ao ar livre.

9. Resumo das Informações

  • Modelo: Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 2011
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

Essa análise detalhada da Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS tem o objetivo de fornecer informações relevantes para potenciais compradores, destacando os aspectos que podem influenciar a decisão de compra. Com uma combinação de robustez, versatilidade e um motor potente, este modelo se mantém como uma opção viável no mercado de picapes.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2011
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 1
Plataforma
Porte Médio
Lugares 3
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 50.255
Seguro R$ 3.0351
IPVA R$ 1.0052
Vendas (novembro) 1.754
Performance
Velocidade máxima 170 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,7 s
Potência 163 cv a 3800 rpm
Torque 38,7 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 10,9 kg/cv
Potência específica 54,9 cv/l
Peso/torque 45,8 kg/kgfm
Torque específico 13,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 13 km/l
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana 540 km
Autonomia rodoviária 780 km
Dimensões
Comprimento 4844 mm
Largura 1763 mm
Altura 1737 mm
Distância entre-eixos 2832 mm
Bitola dianteira 1486 mm
Bitola traseira 1455 mm
Flanco dos pneus dianteiros 176,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 176,25 mm
Vão livre do solo 320 mm
Ângulo de entrada 34 graus
Ângulo de saída 30 graus
Ângulo central
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil 1109 kg
Peso 1771 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor International NGD 3.0E
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 102,5 mm
Cilindrada 2968 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 235/75 R15
Pneus traseiros 235/75 R15
Avaliações
Visitas 1823
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 3,5
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Revisões até 30.000 km R$ 2.641
Índice CNW 76,0
Ranking CNW 10081
Índice de roubo 0,73
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