Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 Cabine Dupla 2011: Análise Completa

Análise Detalhada do Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CD (2011)

Ford

Veículo

A Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CD, modelo 2011, é uma picape de porte médio, importada, que oferece robustez e versatilidade, ideal para quem busca um veículo para o dia a dia e também para aventuras fora de estrada. Com motor a diesel e tração integral temporária, ela combina desempenho e eficiência em uma configuração prática para famílias e profissionais.

Especificações Técnicas

  • Marca: Ford
  • Modelo: Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CD
  • Ano: 2011
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Configuração: Picape
  • Garantia: 2 anos
  • Preço: R$ 50.598

Desempenho e Consumo

  • Potência: 163 cv a 3800 rpm
  • Torque: 38,7 kgfm a 1600 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 12,9 segundos
  • Velocidade Máxima: 170 km/h
  • Consumo Urbano: 9 km/l
  • Consumo Rodoviário: 13 km/l
  • Autonomia Urbana: 675 km
  • Autonomia Rodoviária: 975 km

Dimensões e Capacidade

  • Comprimento: 5204 mm
  • Largura: 1763 mm
  • Altura: 1765 mm
  • Distância entre-eixos: 3192 mm
  • Peso: 1960 kg
  • Carga Útil: 1097 kg
  • Tanque de Combustível: 75 litros
  • Vão Livre do Solo: 318 mm

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Tambor

Conforto e Tecnologia

  • Direção: Hidráulica
  • Pneus: 245/70 R16

Segurança

  • Avaliação NCAP Adulto: 30,62
  • Avaliação NCAP Infantil: 39,67
  • Índice de Roubo: 0,73

Análise do Mercado e Usabilidade

A Ranger 2011 tem um bom histórico de vendas, com 1.754 unidades em novembro, o que demonstra que a picape ainda é uma escolha popular no mercado brasileiro. Além disso, o custo do seguro e do IPVA são razoáveis, com valores em torno de R$ 3.056,1 e R$ 2.024,2, respectivamente.

Pontos Positivos

  • Desempenho: O motor turbo diesel proporciona uma boa potência e torque, ideal para quem precisa de força em subidas e para carregar cargas pesadas.
  • Confiabilidade: A Ford tem uma reputação sólida em relação à durabilidade de seus veículos, e a Ranger não é exceção.
  • Versatilidade: A tração 4×4 é um excelente recurso para quem deseja aventurar-se em terrenos acidentados.
  • Espaço Interno: Com capacidade para cinco ocupantes, o conforto é um dos pontos fortes da Ranger.

Pontos Negativos

  • Consumo: Embora a picape tenha um consumo razoável para sua categoria, ainda assim pode ser considerado alto para uso urbano.
  • Suspensão: A suspensão traseira de eixo rígido pode ser um ponto negativo em termos de conforto no dia a dia, especialmente em estradas mal conservadas.

Opinião do Dono

Os proprietários da Ford Ranger XL 3.0 Turbo geralmente a avaliam positivamente, em torno de 7,8 em uma escala de 10. As avaliações refletem a satisfação com o desempenho do motor, a resistência do veículo e a versatilidade que ele oferece. Contudo, alguns usuários mencionam que a picape poderia ser mais econômica no consumo de combustível.

Análise de Custo e Benefício

O custo de manutenção da Ranger até 30.000 km gira em torno de R$ 2.641. Este valor é um fator a ser considerado por aqueles que estão pensando em adquirir um veículo nessa faixa de preço. Em termos de usabilidade, a picape é adequada tanto para uso urbano quanto rural, com um bom equilíbrio entre conforto e capacidade de carga.

Conclusão

A Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CD 2011 é uma opção sólida para aqueles que buscam uma picape com bom desempenho, conforto e versatilidade. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo de combustível e a suspensão, a Ranger se destaca pela sua confiabilidade e robustez, fazendo dela uma opção atrativa no mercado.

Vídeo

O vídeo aborda as modificações da Ranger Supercab XLT 2001, que possui motor 2.5 diesel e pneus de 35 polegadas. A picape também conta com body lift de 3 polegadas, um tipo de modificação que eleva a altura do veículo. Os ajustes visam melhorar o desempenho em terrenos off-road, proporcionando uma maior distância do solo e melhor visualização. A bomba aberta é outro detalhe mencionado, que garante maior desempenho do motor. Essas modificações são populares entre os entusiastas de picapes, especialmente para uso em trilhas e aventuras fora da estrada.

Ford

Ford

Ford

Ford

Assim, a análise da Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CD 2011 e as informações adicionais sobre modificações revelam um veículo robusto, ideal para o uso diário e aventuras, com muitos aspectos positivos que superam os negativos, fazendo dela uma escolha sólida no mercado de picapes.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2011
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 1
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 50.598
Seguro R$ 3.0561
IPVA R$ 2.0242
Vendas (novembro) 1.754
Performance
Velocidade máxima 170 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,9 s
Potência 163 cv a 3800 rpm
Torque 38,7 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 12,0 kg/cv
Potência específica 54,9 cv/l
Peso/torque 50,6 kg/kgfm
Torque específico 13,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 13 km/l
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana 675 km
Autonomia rodoviária 975 km
Dimensões
Comprimento 5204 mm
Largura 1763 mm
Altura 1765 mm
Distância entre-eixos 3192 mm
Bitola dianteira 1486 mm
Bitola traseira 1455 mm
Flanco dos pneus dianteiros 171,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 171,5 mm
Vão livre do solo 318 mm
Ângulo de entrada 34 graus
Ângulo de saída 29 graus
Ângulo central
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 13,2 m
Carga útil 1097 kg
Peso 1960 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor International NGD 3.0E
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 102,5 mm
Cilindrada 2968 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 245/70 R16
Pneus traseiros 245/70 R16
Avaliações
Visitas 1550
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 7,8
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Revisões até 30.000 km R$ 2.641
Índice CNW 88,0
Ranking CNW 9073
Índice de roubo 0,73
Artigo Anterior

Fiat Uno S 1.5 1992: Análise Completa e Detalhes do Veículo

Próximo Artigo

Análise Veicular: Kia Carnival 3.3 V6 - Ano 2018 em Destaque

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *