Avaliação Completa da Ford Ranger Black 2022: Impressões e Detalhes
Em 2021, um dos eventos mais marcantes para o setor automotivo brasileiro foi a decisão da Ford de encerrar suas operações fabris no país. Como a primeira fabricante do segmento a instalar-se no Brasil, em 1919, a multinacional americana anunciou no início do ano que deixaria de produzir veículos por aqui, fechando as fábricas em Taubaté (SP) e Camaçari (BA). Embora essa decisão tenha abalado o mercado, a Ford permanece no Brasil, focando agora em importações.
Para reforçar sua presença no país e reconquistar a confiança do consumidor brasileiro, a Ford tem lançado diversos modelos, todos vindos do exterior. Entre as novidades, destacam-se o Mustang Mach 1, dos EUA, o Bronco Sport, do México, e, marcando uma nova fase, a Ranger Black 2022, fabricada na Argentina.
Ranger Black 2022: Design Único e Equipamentos Avançados
A versão Black pertence à linha 2022 da picape e traz elementos inéditos, inspirando-se na versão XLS e oferecendo tração traseira (4×2). Com preço de R$ 210.290, é R$ 10.100 mais cara que a XLS 4×2 e cerca de R$ 30 mil mais barata que a XLS 4×4, apresentando mais recursos e mantendo o mesmo motor 2.2 turbodiesel associado a uma transmissão automática de seis marchas.
O grande diferencial da Ranger Black é seu visual ousado. Com predominância da cor preta e acabamentos brilhantes, ela segue a tendência “chrome delete”, que foi bem recebida nas ruas durante nosso teste. Além disso, essa configuração oferece um conjunto único de itens de série, como:
- Sete airbags
- Ar-condicionado dual zone
- Multimídia SYNC 3 compatível com smartphones
- Faróis de neblina e sensores de estacionamento traseiros
- Câmera de ré e piloto automático
Apesar dessa generosa lista, a Ranger Black 2022 peca pela ausência de luzes diurnas (DRL) e sensores de estacionamento dianteiros, o que é uma surpresa infeliz para um veículo nessa faixa de preço.
Desempenho e Economia
Sob o capô, a picape abriga o motor 2.2 TDCi “Duratorq”, um turbodiesel de quatro cilindros com potência de 160 cv e torque de 39,3 Kgfm. A transmissão automática de seis marchas da Magna colabora significativamente para um desempenho eficiente, com rápidas trocas de marcha após os primeiros quilômetros.
Apesar do bom desempenho, a Ranger Black é projetada para uso em asfalto, exibindo um comportamento bastante confortável gracias a sua suspensão ajustada e rodas robustas. Em termos de consumo, nossa média foi de 13,4 km/l em rotas mistas.
Conforto Interior e Tecnologia
O interior da Ranger Black 2022 reflete o avanço das picapes médias em termos de conforto e tecnologia. Ela compartilha o painel de instrumentos com os antigos modelos Fusion e Edge e oferece o sistema de multimídia SYNC 3, que é superior ao 2.5 da XLS 4×2 e bastante intuitivo.
A conectividade com o aplicativo FordPass é outro ponto positivo, permitindo ao usuário monitorar e controlar diversos aspectos do veículo remotamente.
Conclusão
Após uma semana de testes, é evidente que a Ford busca atrair um público que valoriza um visual diferenciado e um bom pacote de equipamentos na Ranger Black 2022, sem a necessidade de tração 4×4. Apesar de ser uma escolha interessante, especialmente considerando o custo-benefício, para uso urbano, ela pode se tornar inconveniente devido ao seu tamanho.
Recomendamos que os consumidores avaliem cuidadosamente suas reais necessidades antes de optar por esse ou qualquer outro modelo.
Vídeo Avaliação
Para visualizar mais detalhes sobre a Ford Ranger Black 2022, confira nosso vídeo neste link.
Concorrentes Diretos
- Nissan Frontier
- Mitsubishi L200 Triton
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