Ford Ranger 2007 XLS 3.0 Turbo 4×4 CD: Análise Completa e Detalhes

Análise Detalhada da Ford Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD – 2007

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Introdução

A Ford Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD de 2007 é uma picape que se destaca no segmento médio de veículos, caracterizada pela robustez e versatilidade típica da marca Ford. Importada e com um motor a diesel potente, a Ranger é uma opção popular entre os consumidores brasileiros que buscam um veículo utilitário confiável e capaz de enfrentar diferentes terrenos. Esta análise abordará as principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos desse modelo, além de opiniões de usuários e informações sobre a usabilidade do veículo.

Informações Gerais do Veículo

Característica Detalhe
Marca Ford
Modelo Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD
Ano Modelo 2007
Versão Picape
Segmento Médio
Procedência Importado
Configuração Picape
Garantía 2 anos
Preço R$ 40.467

Especificações Técnicas

Motor e Performance

  • Motor: International NGD 3.0E
  • Tipo: 4 cilindros em linha
  • Tuchos: Hidráulicos
  • Válvulas por cilindro: 4
  • Comando de válvulas: Duplo no cabeçote com corrente
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Alimentação: Injeção direta
  • Potência: 163 cv a 3800 rpm
  • Torque: 38,7 kgfm a 1600 rpm
  • Transmissão: Manual de 5 marchas
  • Tração: Integral temporária

Dimensões e Capacidades

  • Comprimento: 5143 mm
  • Largura: 1763 mm
  • Altura: 1825 mm
  • Distância entre-eixos: 3192 mm
  • Vão livre do solo: 359 mm
  • Porta-malas: 844 litros
  • Peso: 1960 kg
  • Carga útil: 1060 kg

Consumo e Autonomia

  • Consumo urbano: 8,9 km/l
  • Consumo rodoviário: 12,5 km/l
  • Tanque de combustível: 75 litros
  • Autonomia urbana: 667,5 km
  • Autonomia rodoviária: 937,5 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente com braços sobrepostos
  • Elementos elásticos dianteiros: Barra de torção
  • Suspensão traseira: Eixo rígido com feixes de molas semielípticas
  • Freios: Dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor
  • Direção: Hidráulica

Design e Conforto

O design da Ford Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD é robusto e funcional, refletindo a proposta de um veículo utilitário. O espaço interno é confortável, acomodando até cinco passageiros, e a cabine apresenta uma boa ergonomia para o motorista e os ocupantes.

A picape conta com diversos itens de conforto, embora seja mais focada em sua utilidade. Os materiais utilizados no interior são de boa qualidade para um veículo da sua categoria, e a disposição dos botões e instrumentos é intuitiva, o que facilita a operação durante a condução.

Interior

Segurança

A segurança é um dos pontos de maior relevância ao se considerar a compra de um veículo. A Ford Ranger 2007 obteve notas razoáveis em testes de colisão, com destaque para a segurança dos ocupantes adultos (30,62) e das crianças (39,67) segundo a avaliação NCAP.

Além disso, a picape é equipada com recursos de segurança que incluem freios a disco na dianteira, direção hidráulica e estrutura reforçada, o que proporciona estabilidade e controle durante a condução, sendo capaz de enfrentar condições adversas com confiança.

Opiniões dos Proprietários

As avaliações dos proprietários são um indicativo importante sobre a experiência de uso do veículo. A Ford Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD é frequentemente elogiada por sua durabilidade e desempenho em estradas, com muitos usuários valorizando a potência do motor a diesel, a capacidade de carga e a efetividade da tração 4×4.

Pontos Positivos

  1. Desempenho em Estradas Off-Road: A tração 4×4 e a robustez do motor a diesel permitem que a Ranger enfrente terrenos acidentados sem dificuldades.
  2. Espaço e Capacidade: Oferece um bom espaço interno e capacidade de carga, ideal para quem precisa utilizar o veículo para trabalho.
  3. Economia de Combustível: Propõe um bom equilíbrio entre potência e consumo de diesel, tornando-se econômica para longas distâncias.
  4. Confiabilidade: Muitos usuários relatam uma experiência positiva em relação à durabilidade do veículo com manutenção em dia.

Pontos Negativos

  1. Tecnologia Abaixo da Média: Em comparação com modelos mais recentes, a Ranger 2007 pode parecer defasada em termos de tecnologia e recursos de conforto.
  2. Essegam dos Itens de Segurança: Apesar de contar com segurança básica, a falta de recursos modernos como airbags laterais ou controles de estabilidade pode ser um ponto de preocupação para alguns usuários.
  3. Preocupações de Qualidade de Montagem: Alguns proprietários relatam detalhes de acabamento inferior e falhas em pequenos componentes internos.

Conclusão

A Ford Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD de 2007 é uma picape que atende às necessidades de um público que busca versatilidade, robustez e um desempenho confiável. Seus principais atrativos incluem a força do motor a diesel e a capacidade de carga, tornando-a ideal tanto para uso diário quanto para atividades profissionais mais exigentes.

No entanto, o tempo trouxe novas tecnologias e lançamentos que podem oferecer mais conforto e recursos de segurança, o que pode levar possíveis compradores a considerar também as versões mais modernas do modelo. De qualquer forma, para quem deseja uma picape durável e que não fuja do orçamento, a Ranger 2007 ainda se destaca como uma excelente opção.

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Vídeo

No vídeo intitulado Última do ano!! Chama 🔥 #shorts #powerstrokenation #ranger #fordranger, é destaque o espírito esportivo e a comunidade de entusiastas da Ford Ranger. A produção expressa a paixão dos proprietários pelo modelo, incentivandoDiscussões e interações entre os membros da comunidade Power Stroke Nation.

Imagens do Modelo

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Assim, a Ford Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD é uma picape que se conecta a um legado de força e resiliência, especialmente valorizada em um mercado que cada vez mais busca por praticidade e eficiência.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2007
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 1
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 40.467
Seguro
IPVA R$ 1.6192
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Performance
Velocidade máxima 165 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,9 s
Potência 163 cv a 3800 rpm
Torque 38,7 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 12,0 kg/cv
Peso/torque 50,6 kg/kgfm
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,9 km/l
Consumo rodoviário 12,5 km/l
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana 667,5 km
Autonomia rodoviária 937,5 km
Dimensões
Comprimento 5143 mm
Largura 1763 mm
Altura 1825 mm
Distância entre-eixos 3192 mm
Flanco dos pneus dianteiros 171,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 171,5 mm
Vão livre do solo 359 mm
Ângulo de entrada 30 graus
Ângulo de saída 29 graus
Porta-malas 844 litros
Diâmetro mínimo de giro 13,2 m
Carga útil 1060 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1960 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor International NGD 3.0E
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 245/70 R16
Pneus traseiros 245/70 R16
Avaliações
Visitas 259
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 5,0
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Índice CNW 67,3
Ranking CNW 10897
Potência combinada
Torque combinado
Potência motor elétrico 1
Torque motor elétrico 1
Potência motor elétrico 2
Torque motor elétrico 2
Capacidade da bateria
Consumo elétrico
Autonomia em modo elétrico
Rampa máxima
Série
Índice de roubo 0,73
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