Análise Detalhada da Ford Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD – 2007
Introdução
A Ford Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD de 2007 é uma picape que se destaca no segmento médio de veículos, caracterizada pela robustez e versatilidade típica da marca Ford. Importada e com um motor a diesel potente, a Ranger é uma opção popular entre os consumidores brasileiros que buscam um veículo utilitário confiável e capaz de enfrentar diferentes terrenos. Esta análise abordará as principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos desse modelo, além de opiniões de usuários e informações sobre a usabilidade do veículo.
Informações Gerais do Veículo
Característica | Detalhe |
---|---|
Marca | Ford |
Modelo | Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD |
Ano Modelo | 2007 |
Versão | Picape |
Segmento | Médio |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Garantía | 2 anos |
Preço | R$ 40.467 |
Especificações Técnicas
Motor e Performance
- Motor: International NGD 3.0E
- Tipo: 4 cilindros em linha
- Tuchos: Hidráulicos
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote com corrente
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Potência: 163 cv a 3800 rpm
- Torque: 38,7 kgfm a 1600 rpm
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 5143 mm
- Largura: 1763 mm
- Altura: 1825 mm
- Distância entre-eixos: 3192 mm
- Vão livre do solo: 359 mm
- Porta-malas: 844 litros
- Peso: 1960 kg
- Carga útil: 1060 kg
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 8,9 km/l
- Consumo rodoviário: 12,5 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 667,5 km
- Autonomia rodoviária: 937,5 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente com braços sobrepostos
- Elementos elásticos dianteiros: Barra de torção
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixes de molas semielípticas
- Freios: Dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor
- Direção: Hidráulica
Design e Conforto
O design da Ford Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD é robusto e funcional, refletindo a proposta de um veículo utilitário. O espaço interno é confortável, acomodando até cinco passageiros, e a cabine apresenta uma boa ergonomia para o motorista e os ocupantes.
A picape conta com diversos itens de conforto, embora seja mais focada em sua utilidade. Os materiais utilizados no interior são de boa qualidade para um veículo da sua categoria, e a disposição dos botões e instrumentos é intuitiva, o que facilita a operação durante a condução.
Segurança
A segurança é um dos pontos de maior relevância ao se considerar a compra de um veículo. A Ford Ranger 2007 obteve notas razoáveis em testes de colisão, com destaque para a segurança dos ocupantes adultos (30,62) e das crianças (39,67) segundo a avaliação NCAP.
Além disso, a picape é equipada com recursos de segurança que incluem freios a disco na dianteira, direção hidráulica e estrutura reforçada, o que proporciona estabilidade e controle durante a condução, sendo capaz de enfrentar condições adversas com confiança.
Opiniões dos Proprietários
As avaliações dos proprietários são um indicativo importante sobre a experiência de uso do veículo. A Ford Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD é frequentemente elogiada por sua durabilidade e desempenho em estradas, com muitos usuários valorizando a potência do motor a diesel, a capacidade de carga e a efetividade da tração 4×4.
Pontos Positivos
- Desempenho em Estradas Off-Road: A tração 4×4 e a robustez do motor a diesel permitem que a Ranger enfrente terrenos acidentados sem dificuldades.
- Espaço e Capacidade: Oferece um bom espaço interno e capacidade de carga, ideal para quem precisa utilizar o veículo para trabalho.
- Economia de Combustível: Propõe um bom equilíbrio entre potência e consumo de diesel, tornando-se econômica para longas distâncias.
- Confiabilidade: Muitos usuários relatam uma experiência positiva em relação à durabilidade do veículo com manutenção em dia.
Pontos Negativos
- Tecnologia Abaixo da Média: Em comparação com modelos mais recentes, a Ranger 2007 pode parecer defasada em termos de tecnologia e recursos de conforto.
- Essegam dos Itens de Segurança: Apesar de contar com segurança básica, a falta de recursos modernos como airbags laterais ou controles de estabilidade pode ser um ponto de preocupação para alguns usuários.
- Preocupações de Qualidade de Montagem: Alguns proprietários relatam detalhes de acabamento inferior e falhas em pequenos componentes internos.
Conclusão
A Ford Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD de 2007 é uma picape que atende às necessidades de um público que busca versatilidade, robustez e um desempenho confiável. Seus principais atrativos incluem a força do motor a diesel e a capacidade de carga, tornando-a ideal tanto para uso diário quanto para atividades profissionais mais exigentes.
No entanto, o tempo trouxe novas tecnologias e lançamentos que podem oferecer mais conforto e recursos de segurança, o que pode levar possíveis compradores a considerar também as versões mais modernas do modelo. De qualquer forma, para quem deseja uma picape durável e que não fuja do orçamento, a Ranger 2007 ainda se destaca como uma excelente opção.
Vídeo
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Imagens do Modelo
Assim, a Ford Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD é uma picape que se conecta a um legado de força e resiliência, especialmente valorizada em um mercado que cada vez mais busca por praticidade e eficiência.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger XLS 3.0 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2007 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 40.467 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.6192 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Potência | 163 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,7 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 12,0 kg/cv |
Peso/torque | 50,6 kg/kgfm |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l |
Consumo rodoviário | 12,5 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 667,5 km |
Autonomia rodoviária | 937,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5143 mm |
Largura | 1763 mm |
Altura | 1825 mm |
Distância entre-eixos | 3192 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 171,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 171,5 mm |
Vão livre do solo | 359 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Porta-malas | 844 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,2 m |
Carga útil | 1060 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1960 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | International NGD 3.0E |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/70 R16 |
Pneus traseiros | 245/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 259 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 5,0 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 67,3 |
Ranking CNW | 10897 |
Potência combinada | |
Torque combinado | |
Potência motor elétrico 1 | |
Torque motor elétrico 1 | |
Potência motor elétrico 2 | |
Torque motor elétrico 2 | |
Capacidade da bateria | |
Consumo elétrico | |
Autonomia em modo elétrico | |
Rampa máxima | |
Série | |
Índice de roubo | 0,73 |