Análise do Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8 – 1974
Introdução
O Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8, um ícone dos anos 70, é um verdadeiro clássico da indústria automobilística brasileira. Lançado em 1974, este modelo se destaca por seu design robusto e suas características de performance que atraem tanto os amantes de carros antigos quanto os colecionadores. Nesta análise, exploraremos as especificações técnicas, características, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e usuários.
Ficha Técnica
Dados Gerais
- Modelo: Maverick GT Coupe 4.9 V8
- Fabricante: Ford
- Ano: 1974
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Cupê
- Preço: R$ 60.000
- Garantia: 1 ano
Desempenho
- Potência: 197 cv a 4600 rpm
- Torque: 39,5 kgfm a 2400 rpm
- Peso: 1390 kg
- Peso/Potência: 7,1 kg/cv
- Aceleração 0-100 km/h: 10,8 s
- Velocidade máxima: 182 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 4,5 km/l
- Consumo rodoviário: 6 km/l
- Tanque de combustível: 100 litros
- Autonomia urbana: 450 km
- Autonomia rodoviária: 600 km
Dimensões
- Comprimento: 4580 mm
- Largura: 1791 mm
- Altura: 1364 mm
- Distância entre-eixos: 2619 mm
- Vão livre do solo: 173 mm
- Porta-malas: 417 litros
Motor
- Código do motor: Windsor 302
- Cilindrada: 4942 cm³
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Carburador
- Cilindros: 8 em V
- Razão de compressão: 7,5:1
- Válvulas por cilindro: 2
- Comando de válvulas: no bloco, corrente
- Tuchos: Hidráulicos
- Diâmetro dos cilindros: 101,65 mm
- Curso dos pistões: 76,2 mm
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Avaliação
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,5
- Avaliação – venda: 7,5
- Pós-venda: 5,2
- Desvalorização: -20%
- Ranking CNW: 13152
- Índice CNW: 10,7
Design e Estilo
O design do Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8 é um reflexo do estilo da década de 70, com uma silhueta esportiva e arrojada que chama a atenção. Os traços fortes, a grade frontal larga e a linha do teto que se inclina para trás conferem ao carro uma presença imponente nas ruas. Disponível nas configurações de cores vibrantes que eram populares na época, o Maverick GT é um verdadeiro símbolo de nostalgia.
Conforto e Interior
O interior do Maverick GT Coupe, embora simples, é voltado para a experiência de condução. O espaço interno é suficiente para cinco ocupantes, oferecendo conforto para todos. Os bancos são projetados para proporcionar suporte adequado em viagens longas, e a disposição dos instrumentos é intuitiva para facilitar a operação do veículo.
Entretanto, o acabamento interior pode ser considerado básico segundo os padrões modernos, mas reflete a proposta da época, que priorizava a performance em relação ao luxo. O porta-malas possui uma capacidade razoável de 417 litros, permitindo acomodar bagagens para viagens.
Desempenho e Manuseio
O motor V8 de 4.9 litros do Maverick GT é um dos destaques do carro, entregando uma potência robusta de 197 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos é bastante respeitável para os padrões da época e proporciona ao motorista uma experiência de condução emocionante. A força do motor é bem equilibrada com o peso do veículo, resultando em um bom desempenho em diferentes condições de tráfego.
A tração traseira contribui para uma dinâmica de condução mais esportiva, proporcionando instinto de pista e controle ao manobrar. A suspensão independente na frente e o eixo rígido na parte traseira garantem um bom nível de conforto e estabilidade ao dirigir, embora o sistema possa sentir algumas oscilações em terrenos mais irregulares.
Consumo de Combustível
Os números de consumo, com 4,5 km/l na cidade e 6 km/l na estrada, podem não ser os mais econômicos, especialmente em um contexto moderno em que a eficiência de combustível é uma prioridade. Contudo, é importante considerar que esse aspecto não era o foco no planejamento e desenvolvimento dos veículos da década de 70, onde a potência costumava ser mais valorizada do que a economia.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
De acordo com proprietários, o Maverick GT Coupe 4.9 V8 oferece uma experiência de condução única, símbolo de um estilo de vida vintage. As avaliações são geralmente positivas, destacando a potência do motor e a durabilidade do modelo. No entanto, alguns usuários mencionam que a manutenibilidade pode se tornar um ponto de atenção, uma vez que algumas peças podem ser difíceis de encontrar no mercado.
Um dos pontos negativos comuns é o consumo de combustível, que poderia ser mais eficiente. Outro aspecto que merece consideração é a falta de conforto moderno, que muitos motoristas estão acostumados nos carros atuais.
Pontos Positivos
- Design icônico e esportivo.
- Potente motor V8.
- Boa dinâmica de condução.
- Espaço interno e porta-malas razoáveis.
- Comunidade ativa de apaixonados por clássicos.
Pontos Negativos
- Consumo elevado de combustível.
- Falta de alguns recursos modernos de conforto e segurança.
- Manutenção de peças pode ser um desafio.
Considerações Finais
O Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8 é uma peça importante da história da automobilística no Brasil. Seu design marcante, desempenho robusto e a filosofia por trás do carro fazem dele uma escolha apreciada por colecionadores e entusiastas de carros antigos. Apesar de seu consumo elevado e da falta de modernidade em alguns aspectos, seu charme clássico e a dedicação que exige de um proprietário são motivos suficientes para torná-lo um carro desejado. A valorização e o cuidado que o Maverick GT recebe da comunidade demonstram quão inestimável ele se tornou ao longo das décadas.
Conteúdo do Vídeo
Modelo: Maverick GT Coupe 4.9 V8
Fabricante: Ford
Ano: 1974
Combustível: Gasolina
Câmbio: Manual
Tração: Traseira
Porte: Grande
Procedência: Nacional
Configuração: Cupê
Este vídeo analisa a história e as especificações do motor Ford V8 302, conhecido por sua potência e eficiência, além de mencionar seu impacto na performance do Maverick GT Coupe, destacando as preferências dos motoristas da época.
Conclusão
O Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8 não é apenas um carro; é uma verdadeira lenda sobre rodas. Sua herança, características robustas e a emoção de dirigir um cupê muscular fazem dele uma opção a ser considerada para quem deseja um pedaço da história automobilística. Seja para colecionadores ou para aqueles que buscam um carro com personalidade, o Maverick continua sendo uma escolha que não decepciona.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Maverick GT Coupe 4.9 V8 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1974 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 60.000 |
Performance | |
Velocidade máxima | 182 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
Potência | 197 cv a 4600 rpm |
Torque | 39,5 kgfm a 2400 rpm |
Peso/potência | 7,1 kg/cv |
Potência específica | 39,9 cv/l |
Peso/torque | 35,2 kg/kgfm |
Torque específico | 8,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,5 km/l |
Consumo rodoviário | 6 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 450 km |
Autonomia rodoviária | 600 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4580 mm |
Largura | 1791 mm |
Altura | 1364 mm |
Distância entre-eixos | 2619 mm |
Bitola dianteira | 1430 mm |
Bitola traseira | 1430 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 173 mm |
Porta-malas | 417 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Peso | 1390 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Windsor 302 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 101,65 mm |
Curso dos pistões | 76,2 mm |
Cilindrada | 4942 cm3 |
Razão de compressão | 7,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 6728 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -20% |
Índice CNW | 10,7 |
Ranking CNW | 13152 |
Índice de roubo | n/d |