Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8: Clássico de 1974 em Análise Veicular

Análise do Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8 – 1974

Introdução

O Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8, um ícone dos anos 70, é um verdadeiro clássico da indústria automobilística brasileira. Lançado em 1974, este modelo se destaca por seu design robusto e suas características de performance que atraem tanto os amantes de carros antigos quanto os colecionadores. Nesta análise, exploraremos as especificações técnicas, características, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e usuários.

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Ficha Técnica

Dados Gerais

  • Modelo: Maverick GT Coupe 4.9 V8
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 1974
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Traseira
  • Porte: Grande
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Cupê
  • Preço: R$ 60.000
  • Garantia: 1 ano

Desempenho

  • Potência: 197 cv a 4600 rpm
  • Torque: 39,5 kgfm a 2400 rpm
  • Peso: 1390 kg
  • Peso/Potência: 7,1 kg/cv
  • Aceleração 0-100 km/h: 10,8 s
  • Velocidade máxima: 182 km/h

Consumo

  • Consumo urbano: 4,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 6 km/l
  • Tanque de combustível: 100 litros
  • Autonomia urbana: 450 km
  • Autonomia rodoviária: 600 km

Dimensões

  • Comprimento: 4580 mm
  • Largura: 1791 mm
  • Altura: 1364 mm
  • Distância entre-eixos: 2619 mm
  • Vão livre do solo: 173 mm
  • Porta-malas: 417 litros

Motor

  • Código do motor: Windsor 302
  • Cilindrada: 4942 cm³
  • Aspiração: Natural
  • Alimentação: Carburador
  • Cilindros: 8 em V
  • Razão de compressão: 7,5:1
  • Válvulas por cilindro: 2
  • Comando de válvulas: no bloco, corrente
  • Tuchos: Hidráulicos
  • Diâmetro dos cilindros: 101,65 mm
  • Curso dos pistões: 76,2 mm

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor

Avaliação

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Opinião do dono: 9,5
  • Avaliação – venda: 7,5
  • Pós-venda: 5,2
  • Desvalorização: -20%
  • Ranking CNW: 13152
  • Índice CNW: 10,7

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Design e Estilo

O design do Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8 é um reflexo do estilo da década de 70, com uma silhueta esportiva e arrojada que chama a atenção. Os traços fortes, a grade frontal larga e a linha do teto que se inclina para trás conferem ao carro uma presença imponente nas ruas. Disponível nas configurações de cores vibrantes que eram populares na época, o Maverick GT é um verdadeiro símbolo de nostalgia.

Conforto e Interior

O interior do Maverick GT Coupe, embora simples, é voltado para a experiência de condução. O espaço interno é suficiente para cinco ocupantes, oferecendo conforto para todos. Os bancos são projetados para proporcionar suporte adequado em viagens longas, e a disposição dos instrumentos é intuitiva para facilitar a operação do veículo.

Entretanto, o acabamento interior pode ser considerado básico segundo os padrões modernos, mas reflete a proposta da época, que priorizava a performance em relação ao luxo. O porta-malas possui uma capacidade razoável de 417 litros, permitindo acomodar bagagens para viagens.

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Desempenho e Manuseio

O motor V8 de 4.9 litros do Maverick GT é um dos destaques do carro, entregando uma potência robusta de 197 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos é bastante respeitável para os padrões da época e proporciona ao motorista uma experiência de condução emocionante. A força do motor é bem equilibrada com o peso do veículo, resultando em um bom desempenho em diferentes condições de tráfego.

A tração traseira contribui para uma dinâmica de condução mais esportiva, proporcionando instinto de pista e controle ao manobrar. A suspensão independente na frente e o eixo rígido na parte traseira garantem um bom nível de conforto e estabilidade ao dirigir, embora o sistema possa sentir algumas oscilações em terrenos mais irregulares.

Consumo de Combustível

Os números de consumo, com 4,5 km/l na cidade e 6 km/l na estrada, podem não ser os mais econômicos, especialmente em um contexto moderno em que a eficiência de combustível é uma prioridade. Contudo, é importante considerar que esse aspecto não era o foco no planejamento e desenvolvimento dos veículos da década de 70, onde a potência costumava ser mais valorizada do que a economia.

Avaliações e Opiniões de Proprietários

De acordo com proprietários, o Maverick GT Coupe 4.9 V8 oferece uma experiência de condução única, símbolo de um estilo de vida vintage. As avaliações são geralmente positivas, destacando a potência do motor e a durabilidade do modelo. No entanto, alguns usuários mencionam que a manutenibilidade pode se tornar um ponto de atenção, uma vez que algumas peças podem ser difíceis de encontrar no mercado.

Um dos pontos negativos comuns é o consumo de combustível, que poderia ser mais eficiente. Outro aspecto que merece consideração é a falta de conforto moderno, que muitos motoristas estão acostumados nos carros atuais.

Pontos Positivos

  • Design icônico e esportivo.
  • Potente motor V8.
  • Boa dinâmica de condução.
  • Espaço interno e porta-malas razoáveis.
  • Comunidade ativa de apaixonados por clássicos.

Pontos Negativos

  • Consumo elevado de combustível.
  • Falta de alguns recursos modernos de conforto e segurança.
  • Manutenção de peças pode ser um desafio.

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Considerações Finais

O Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8 é uma peça importante da história da automobilística no Brasil. Seu design marcante, desempenho robusto e a filosofia por trás do carro fazem dele uma escolha apreciada por colecionadores e entusiastas de carros antigos. Apesar de seu consumo elevado e da falta de modernidade em alguns aspectos, seu charme clássico e a dedicação que exige de um proprietário são motivos suficientes para torná-lo um carro desejado. A valorização e o cuidado que o Maverick GT recebe da comunidade demonstram quão inestimável ele se tornou ao longo das décadas.

Conteúdo do Vídeo

Modelo: Maverick GT Coupe 4.9 V8
Fabricante: Ford
Ano: 1974
Combustível: Gasolina
Câmbio: Manual
Tração: Traseira
Porte: Grande
Procedência: Nacional
Configuração: Cupê

Este vídeo analisa a história e as especificações do motor Ford V8 302, conhecido por sua potência e eficiência, além de mencionar seu impacto na performance do Maverick GT Coupe, destacando as preferências dos motoristas da época.

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Conclusão

O Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8 não é apenas um carro; é uma verdadeira lenda sobre rodas. Sua herança, características robustas e a emoção de dirigir um cupê muscular fazem dele uma opção a ser considerada para quem deseja um pedaço da história automobilística. Seja para colecionadores ou para aqueles que buscam um carro com personalidade, o Maverick continua sendo uma escolha que não decepciona.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Maverick GT Coupe 4.9 V8
Fabricante Ford
Combustível Gasolina
Ano 1974
Procedência Nacional
Configuração Cupê
Porte Grande
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 60.000
Performance
Velocidade máxima 182 km/h
Aceleração 0-100 km/h 10,8 s
Potência 197 cv a 4600 rpm
Torque 39,5 kgfm a 2400 rpm
Peso/potência 7,1 kg/cv
Potência específica 39,9 cv/l
Peso/torque 35,2 kg/kgfm
Torque específico 8,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 4,5 km/l
Consumo rodoviário 6 km/l
Tanque de combustível 100 litros
Autonomia urbana 450 km
Autonomia rodoviária 600 km
Dimensões
Comprimento 4580 mm
Largura 1791 mm
Altura 1364 mm
Distância entre-eixos 2619 mm
Bitola dianteira 1430 mm
Bitola traseira 1430 mm
Flanco dos pneus dianteiros
Flanco dos pneus traseiros
Vão livre do solo 173 mm
Porta-malas 417 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Peso 1390 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Windsor 302
Cilindros 8 em V
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 101,65 mm
Curso dos pistões 76,2 mm
Cilindrada 4942 cm3
Razão de compressão 7,5:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas no bloco, corrente
Aspiração Natural
Alimentação Carburador
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 4
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros
Pneus traseiros
Avaliações
Visitas 6728
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,5
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização -20%
Índice CNW 10,7
Ranking CNW 13152
Índice de roubo n/d
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