Análise Detalhada do Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8 – 1976
Modelo
- Modelo: Maverick GT Coupe 4.9 V8
- Fabricante: Ford
- Ano: 1976
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Cupê
Introdução
O Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8, produzido em 1976, é um ícone da automobilística brasileira, sendo adorado por entusiastas de carros clássicos que buscam potência, estilo e um toque de nostalgia. Este modelo é representado por um design arrojado, desempenho robusto e especificações técnicas que o tornam uma peça rara e cobiçada no mercado de veículos antigos.
Características Principais
O Maverick GT Coupe é conhecido por sua configuração de cupê, que combina um design esportivo com uma estrutura de grande porte capaz de acomodar até cinco passageiros. Com um motor V8 de 4.9 litros, o Maverick oferece um desempenho notável tanto em contexto urbano quanto rodoviário.
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Tipo: V8
- Cilindrada: 4942 cm³
- Potência: 197 cv a 4600 rpm
- Torque: 39,5 kgfm a 2400 rpm
- Sistema de alimentação: Carburador
- Câmbio: Manual de 4 marchas
- Tração: Traseira
-
Dimensões:
- Comprimento: 4580 mm
- Largura: 1791 mm
- Altura: 1364 mm
- Distância entre-eixos: 2619 mm
- Vão livre do solo: 173 mm
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 182 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,8 s
- Consumo urbano: 4,5 km/l
- Consumo rodoviário: 6 km/l
- Autonomia urbana: 450 km
- Autonomia rodoviária: 600 km
-
Suspensão e Freios:
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
-
Interior e Conforto:
- Capacidade do porta-malas: 417 litros
- Direção hidráulica
Usabilidade
O Ford Maverick GT 1976 oferece uma experiência de condução emocionante, especialmente para os amantes de carros clássicos. O seu motor robusto e câmbio manual proporcionam uma conectividade genuína com o veículo, algo que muitos motoristas apreciam. Apesar de ser um carro de grande porte, a sua suspensão independente dianteira contribui para uma direção estável e confortável.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor V8 entrega uma potência satisfatória e é capaz de proporcionar uma experiência de aceleração divertida.
- Estilo Nostálgico: O design clássico do Maverick atrai muitos olhares e é ideal para quem aprecia carros vintage.
- Conforto: O espaço interno é confortável para os cinco ocupantes, e o porta-malas é generoso para a categoria.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Apesar de um desempenho potente, o consumo urbano de 4,5 km/l pode ser um fator negativo para alguns proprietários, especialmente em tempos de alta nos preços de combustíveis.
- Manutenção: A manutenção de um carro antigo pode ser complicada e cara, e a disponibilidade de peças pode variar.
- Desvalorização: O modelo tem uma desvalorização de -17,39%, o que pode ser um ponto a se considerar para investidores.
Avaliações
- Avaliação do dono: 9,5/10
- Avaliação dos leitores: 7,0/10
- Pós-venda: 5,2/10
Análise de Mercado
O Ford Maverick se destaca no mercado de automóveis clássicos brasileiros. O valor estimado para a compra de um Maverick GT 1976 é de R$ 50.000, um preço que reflete tanto a demanda por modelos clássicos quanto a raridade deste veículo específico.
Conclusão
O Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8 de 1976 é um carro que simboliza uma era de grandes motores e designs marcantes na história automobilística do Brasil. Para aqueles que valorizam a potência, o estilo e a história, o Maverick é uma excelente escolha, embora exija uma consideração cuidadosa em relação ao consumo de combustível e à manutenção.
Referências ao Vídeo
Conteúdo do Vídeo – Ford Maverick 1977
O vídeo destaca o Ford Maverick 1977, um carro que continua a fazer sucesso entre os entusiastas de automóveis. Mostra detalhes sobre o design, desempenho e características que o tornaram icônico no Brasil. O foco é nas especificações técnicas, comparações com outros veículos da época e a importância cultural do Maverick na história do automóvel brasileiro. A narrativa enfatiza o apelo emocional que esse carro clássico exerce sobre os proprietários e admiradores, reforçando seu valor no mercado de colecionadores.
Este veículo é mais que um meio de transporte; é um símbolo de liberdade e aventura, encapsulando a essência de uma época nostálgica no Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Maverick GT Coupe 4.9 V8 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1976 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 50.000 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 182 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
Potência | 197 cv a 4600 rpm |
Torque | 39,5 kgfm a 2400 rpm |
Peso/potência | 7,1 kg/cv |
Potência específica | 39,9 cv/l |
Peso/torque | 35,2 kg/kgfm |
Torque específico | 8,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,5 km/l |
Consumo rodoviário | 6 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 450 km |
Autonomia rodoviária | 600 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4580 mm |
Largura | 1791 mm |
Altura | 1364 mm |
Distância entre-eixos | 2619 mm |
Bitola dianteira | 1430 mm |
Bitola traseira | 1430 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 173 mm |
Porta-malas | 417 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | |
Peso | 1390 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Windsor 302 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 101,65 mm |
Curso dos pistões | 76,2 mm |
Cilindrada | 4942 cm3 |
Razão de compressão | 7,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 180609 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -17,39% |
Índice CNW | 12,2 |
Ranking CNW | 13135 |
Índice de roubo | n/d |