Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8 1976: Análise Completa e Detalhes

Análise Detalhada do Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8 – 1976

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Modelo

  • Modelo: Maverick GT Coupe 4.9 V8
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 1976
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Traseira
  • Porte: Grande
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Cupê

Introdução

O Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8, produzido em 1976, é um ícone da automobilística brasileira, sendo adorado por entusiastas de carros clássicos que buscam potência, estilo e um toque de nostalgia. Este modelo é representado por um design arrojado, desempenho robusto e especificações técnicas que o tornam uma peça rara e cobiçada no mercado de veículos antigos.

Características Principais

O Maverick GT Coupe é conhecido por sua configuração de cupê, que combina um design esportivo com uma estrutura de grande porte capaz de acomodar até cinco passageiros. Com um motor V8 de 4.9 litros, o Maverick oferece um desempenho notável tanto em contexto urbano quanto rodoviário.

Especificações Técnicas

  • Motor:

    • Tipo: V8
    • Cilindrada: 4942 cm³
    • Potência: 197 cv a 4600 rpm
    • Torque: 39,5 kgfm a 2400 rpm
    • Sistema de alimentação: Carburador
    • Câmbio: Manual de 4 marchas
    • Tração: Traseira
  • Dimensões:

    • Comprimento: 4580 mm
    • Largura: 1791 mm
    • Altura: 1364 mm
    • Distância entre-eixos: 2619 mm
    • Vão livre do solo: 173 mm
  • Desempenho:

    • Velocidade máxima: 182 km/h
    • Aceleração 0-100 km/h: 10,8 s
    • Consumo urbano: 4,5 km/l
    • Consumo rodoviário: 6 km/l
    • Autonomia urbana: 450 km
    • Autonomia rodoviária: 600 km
  • Suspensão e Freios:

    • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
    • Suspensão traseira: Eixo rígido
    • Freios dianteiros: Disco ventilado
    • Freios traseiros: Tambor
  • Interior e Conforto:

    • Capacidade do porta-malas: 417 litros
    • Direção hidráulica

Usabilidade

O Ford Maverick GT 1976 oferece uma experiência de condução emocionante, especialmente para os amantes de carros clássicos. O seu motor robusto e câmbio manual proporcionam uma conectividade genuína com o veículo, algo que muitos motoristas apreciam. Apesar de ser um carro de grande porte, a sua suspensão independente dianteira contribui para uma direção estável e confortável.

Avaliações e Opiniões dos Proprietários

Pontos Positivos

  1. Desempenho: O motor V8 entrega uma potência satisfatória e é capaz de proporcionar uma experiência de aceleração divertida.
  2. Estilo Nostálgico: O design clássico do Maverick atrai muitos olhares e é ideal para quem aprecia carros vintage.
  3. Conforto: O espaço interno é confortável para os cinco ocupantes, e o porta-malas é generoso para a categoria.

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível: Apesar de um desempenho potente, o consumo urbano de 4,5 km/l pode ser um fator negativo para alguns proprietários, especialmente em tempos de alta nos preços de combustíveis.
  2. Manutenção: A manutenção de um carro antigo pode ser complicada e cara, e a disponibilidade de peças pode variar.
  3. Desvalorização: O modelo tem uma desvalorização de -17,39%, o que pode ser um ponto a se considerar para investidores.

Avaliações

  • Avaliação do dono: 9,5/10
  • Avaliação dos leitores: 7,0/10
  • Pós-venda: 5,2/10

Análise de Mercado

O Ford Maverick se destaca no mercado de automóveis clássicos brasileiros. O valor estimado para a compra de um Maverick GT 1976 é de R$ 50.000, um preço que reflete tanto a demanda por modelos clássicos quanto a raridade deste veículo específico.

Conclusão

O Ford Maverick GT Coupe 4.9 V8 de 1976 é um carro que simboliza uma era de grandes motores e designs marcantes na história automobilística do Brasil. Para aqueles que valorizam a potência, o estilo e a história, o Maverick é uma excelente escolha, embora exija uma consideração cuidadosa em relação ao consumo de combustível e à manutenção.

Referências ao Vídeo

Conteúdo do Vídeo – Ford Maverick 1977

O vídeo destaca o Ford Maverick 1977, um carro que continua a fazer sucesso entre os entusiastas de automóveis. Mostra detalhes sobre o design, desempenho e características que o tornaram icônico no Brasil. O foco é nas especificações técnicas, comparações com outros veículos da época e a importância cultural do Maverick na história do automóvel brasileiro. A narrativa enfatiza o apelo emocional que esse carro clássico exerce sobre os proprietários e admiradores, reforçando seu valor no mercado de colecionadores.

Este veículo é mais que um meio de transporte; é um símbolo de liberdade e aventura, encapsulando a essência de uma época nostálgica no Brasil.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Maverick GT Coupe 4.9 V8
Fabricante Ford
Combustível Gasolina
Ano 1976
Procedência Nacional
Configuração Cupê
Geração
Plataforma
Porte Grande
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 50.000
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 182 km/h
Aceleração 0-100 km/h 10,8 s
Potência 197 cv a 4600 rpm
Torque 39,5 kgfm a 2400 rpm
Peso/potência 7,1 kg/cv
Potência específica 39,9 cv/l
Peso/torque 35,2 kg/kgfm
Torque específico 8,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 4,5 km/l
Consumo rodoviário 6 km/l
Tanque de combustível 100 litros
Autonomia urbana 450 km
Autonomia rodoviária 600 km
Dimensões
Comprimento 4580 mm
Largura 1791 mm
Altura 1364 mm
Distância entre-eixos 2619 mm
Bitola dianteira 1430 mm
Bitola traseira 1430 mm
Flanco dos pneus dianteiros
Flanco dos pneus traseiros
Vão livre do solo 173 mm
Porta-malas 417 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Carga útil
Peso 1390 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Windsor 302
Cilindros 8 em V
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 101,65 mm
Curso dos pistões 76,2 mm
Cilindrada 4942 cm3
Razão de compressão 7,5:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas no bloco, corrente
Aspiração Natural
Alimentação Carburador
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 4
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros
Pneus traseiros
Avaliações
Visitas 180609
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,5
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização -17,39%
Índice CNW 12,2
Ranking CNW 13135
Índice de roubo n/d
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