Análise do Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo FWD 2018
Introdução
O Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo FWD 2018 é um sedã de grande porte, que se destaca por sua combinação de potência, conforto e tecnologia. Importado e pertencente à segunda geração do modelo, ele oferece uma rica lista de recursos e especificações que o tornam uma opção atraente no mercado brasileiro.
modelo
- Modelo: Fusion Titanium 2.0 Turbo FWD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Características Principais
Design e Dimensões
O Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo FWD possui um design atraente, com linhas elegantes e uma postura robusta. Suas dimensões são generosas:
- Comprimento: 4871 mm
- Largura: 1852 mm
- Altura: 1493 mm
- Distância entre-eixos: 2850 mm
- Porta-malas: 514 litros
Este espaço interno garante conforto para até cinco ocupantes, além de um amplo espaço no porta-malas, ideal para viagens e uso diário.
Motorização e Performance
O motor Ecoboost 2.0 Turbo apresenta:
- Potência: 248 cv a 5500 rpm
- Torque: 38 kgfm a 3000 rpm
- Cilindrada: 1999 cm³
- Câmbio: Automático de 6 marchas
Essa motorização proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos, com uma velocidade máxima de 195 km/h.
Consumo de Combustível
O Fusion destaca-se em seu consumo, que é um fator importante para muitos compradores:
- Consumo urbano: 8,6 km/l
- Consumo rodoviário: 11,7 km/l
- Autonomia urbana: 533,2 km
- Autonomia rodoviária: 725,4 km
Segurança e Tecnologia
O modelo é equipado com uma série de características de segurança e conforto:
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Elétrica
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
Além disso, o Fusion Titanium conta com tecnologia de ponta, incluindo sistemas de infotainment e conectividade.
Avaliação do Dono e Opiniões
Pontos Positivos
- Desempenho: A potência e resposta do motor são frequentemente elogiadas pelos usuários, que destacam a aceleração e a agilidade do veículo.
- Conforto: A qualidade de construção e os materiais internos proporcionam um ambiente confortável e refinado.
- Tecnologia: Equipamentos como sistema de som premium e conectividade ajudam a criar uma experiência de condução moderna.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: O custo das revisões e do seguro pode ser considerado elevado em comparação a concorrentes.
- Desvalorização: O veículo tende a desvalorizar mais rapidamente, o que é uma preocupação para muitos compradores.
Análise de Custo-Benefício
O preço de venda de R$ 118.645 pode parecer elevado, mas, considerando as especificações e a categoria do veículo, é um valor que reflete o que o carro oferece. O custo de seguro de R$ 4.461 e IPVA de R$ 4.746 se adicionam ao custo total de propriedade, que deve ser avaliado na hora da compra.
Revisões até 60.000 km
O custo das revisões programadas soma R$ 5.970, um valor que deve ser considerado na análise de custo-benefício, mas que é comum para sedãs de luxo nesse segmento.
Conclusão
O Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo FWD 2018 é um excelente sedã grande, que combina potência, conforto e tecnologia. Embora alguns aspectos, como a desvalorização e os custos de manutenção, possam ser vistos como desvantagens, sua performance e qualidade geral fazem dele uma escolha adequada para quem busca um automóvel desse segmento.
Para saber mais sobre o desempenho e tuning do Fusion, confira o vídeo sobre o Remap Fusion Ecoboost com stg2 pops and bangs abaixo:
conteúdo do vídeo
O vídeo apresenta o processo de remapeamento do motor Ecoboost do Ford Fusion, focando no stage 2 que inclui a adição de pops and bangs. O remapeamento visa aumentar a potência e a eficiência do motor, além de gerar um som esportivo mais agradável ao motorista. Especialistas explicam os benefícios do remapeamento, incluindo melhorias na resposta do acelerador e desempenho geral do veículo, além de mostrar como essas modificações impactam a experiência de condução.
Imagens do veículo
Essa análise fornece uma visão abrangente do Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo FWD 2018, destacando suas principais características, desempenho, custo e avaliações de proprietários, ajudando futuros compradores a tomar uma decisão mais informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Fusion Titanium 2.0 Turbo FWD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | CD4 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 118.645 |
Seguro | R$ 4.4611 |
IPVA | R$ 4.7462 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.970 |
Vendas (novembro) | 12 |
Performance | |
Velocidade máxima | 195 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,2 s |
Potência | 248 cv a 5500 rpm |
Torque | 38 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 6,6 kg/cv |
Potência específica | 124,1 cv/l |
Peso/torque | 42,8 kg/kgfm |
Torque específico | 19,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l |
Consumo rodoviário | 11,7 km/l |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | 533,2 km |
Autonomia rodoviária | 725,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4871 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1493 mm |
Distância entre-eixos | 2850 mm |
Bitola dianteira | 1592 mm |
Bitola traseira | 1584 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 514 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | 386 kg |
Peso | 1627 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecoboost |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 9,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6F35 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/45 R18 |
Pneus traseiros | 235/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 43224 |
Votos | 5 |
Avaliação dos leitores | 9,4 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,21% |
Índice CNW | 667,2 |
Ranking CNW | 1688 |
Índice de roubo | 0,14 |