Análise do Ford Fusion SEL 2.0 Turbo FWD 2018
Resumo Geral
O Ford Fusion SEL 2.0 Turbo FWD é um sedã de grande porte da fabricante americana Ford, importado e produzido no ano de 2018. Este modelo apresenta uma combinação atrativa de desempenho, conforto e tecnologias de ponta, sendo uma excelente escolha para estimar o público que busca um veículo com estilo e eficiência. No que diz respeito ao desempenho, o Fusion se destaca com um motor Ecoboost de 2.0 litros, oferecendo potência suficiente para um clima urbano ou para viagens mais longas na estrada.
Características Principais
- Modelo: Fusion SEL 2.0 Turbo FWD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Portas: 4
- Lugares: 5
- Procedência: Importado
- Porte: Grande
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4871 mm
- Largura: 1852 mm
- Altura: 1493 mm
- Distância entre-eixos: 2850 mm
- Peso: 1626 kg
- Porta-malas: 514 litros
- Tanque de combustível: 62 litros
Motor e Desempenho
- Configuração do motor: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1999 cm³
- Potência: 248 cv a 5500 rpm
- Torque: 38 kgfm a 3000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 7,2 s
- Velocidade máxima: 195 km/h
- Consumo urbano: 8,6 km/l
- Consumo rodoviário: 11,7 km/l
- Autonomia urbana: 533,2 km
- Autonomia rodoviária: 725,4 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 235/45 R18
- Pneus traseiros: 235/45 R18
Garantia e Manutenção
- Garantia: 3 anos
- Revisões até 60.000 km: R$ 5.970
Preço e Custos
- Preço: R$ 111.095
- Seguro: R$ 4.177,1
- IPVA: R$ 4.444,2
- Desvalorização: 2,02%
Avaliação do Veículo
- Avaliação dos Leitores: 9,4
- Opinião do Dono: 9,6
- Avaliação – venda: 7,5
- Pós-venda: 5,2
Análise de Uso
Com base nas informações coletadas e com avaliações de proprietários, podemos ressaltar tanto os pontos positivos quanto negativos do Fusion SEL 2.0 Turbo FWD.
Pontos Positivos
-
Desempenho e Potência: O motor turbo de 2.0 litros é responsivo e garante uma experiência de condução emocionante, com excelente aceleração para um sedã de grande porte.
-
Conforto: O espaço interno é muito bem distribuído, proporcionando conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros, ideal para viagens longas.
-
Tecnologia e Segurança: O Fusion vem equipado com várias tecnologias de segurança e assistência ao motorista, como controle de estabilidade e diversos airbags.
-
Design: Seu design sofisticado e moderno se destaca em meio aos concorrentes, chamando atenção pelo estilo.
-
Porta-malas: A capacidade generosa do porta-malas é um grande atrativo, facilitando o transporte de bagagens e outros itens.
Pontos Negativos
-
Custo de Manutenção: Alguns proprietários relataram que o custo de manutenção do veículos é relativamente alto, principalmente se comparado com os concorrentes nacionais.
-
Desvalorização: Como é um carro importado, sua desvalorização é um fator a se considerar, especialmente em um mercado em que carros nacionais costumam manter melhor seu valor.
-
Espaço no banco traseiro: Embora haja um bom espaço, algumas pessoas consideram que a largura pode ser um pouco apertada para três adultos.
-
Consumo de Combustível: Para um motor turbo, os números de consumo, embora não ruins, podem não ser os melhores da categoria, especialmente no uso urbano.
Considerações Finais
O Ford Fusion SEL 2.0 Turbo FWD de 2018 se mostra como uma das melhores opções na categoria de sedãs grandes. Sua combinação de desempenho, conforto e tecnologia fazem dele um carro que se destaca na concorrência. Para quem se importa em ter um veículo que emanam sofisticação e modernidade, este modelo pode ser uma escolha acertada, entretanto, o elevado custo de manutenção e a desvalorização são fatores importantes a serem considerados na hora da compra. Além disso, os apaixonados por condução esportiva encontrarão no Fusion uma experiência que alia potência e conforto.
Vídeo sobre o Fusion FWD e AWD
No vídeo, são apresentados detalhes do Ford Fusion nas versões AWD (Tração Integral) e FWD (Tração Dianteira). A durabilidade e a performance de cada versão são discutidas, destacando as vantagens de cada um em diferentes terrenos e condições climáticas. A versão FWD é considerada mais econômica, ideal para uso urbano, enquanto a AWD é vantajosa para quem precisa de mais tração em terrenos escorregadios.
Imagens do Veículo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Fusion SEL 2.0 Turbo FWD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | CD4 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 111.095 |
Seguro | R$ 4.1771 |
IPVA | R$ 4.4442 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.970 |
Vendas (novembro) | 12 |
Performance | |
Velocidade máxima | 195 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,2 s |
Potência | 248 cv a 5500 rpm |
Torque | 38 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 6,6 kg/cv |
Potência específica | 124,1 cv/l |
Peso/torque | 42,8 kg/kgfm |
Torque específico | 19,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l |
Consumo rodoviário | 11,7 km/l |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | 533,2 km |
Autonomia rodoviária | 725,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4871 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1493 mm |
Distância entre-eixos | 2850 mm |
Bitola dianteira | 1592 mm |
Bitola traseira | 1584 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 514 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | 461 kg |
Peso | 1626 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecoboost |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 9,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6F35 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/45 R18 |
Pneus traseiros | 235/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 35216 |
Votos | 5 |
Avaliação dos leitores | 9,4 |
Opinião do dono | 9,6 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,02% |
Índice CNW | 672,4 |
Ranking CNW | 1675 |
Índice de roubo | 0,14 |