Análise do Ford Focus Titanium Plus 2.0 AT – 2018
Introdução
O Ford Focus Titanium Plus 2.0 AT de 2018 é um hatch médio que combina conforto e tecnologia em um design arrojado. Importado, esse modelo da Ford está posicionado como uma opção premium dentro do segmento, oferecendo uma série de recursos que atendem às expectativas de um motorista exigente.
Informações Gerais
Ficha Técnica
- Modelo: Focus Titanium Plus 2.0 AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2018
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4360 mm
- Largura: 1823 mm
- Altura: 1469 mm
- Distância entre-eixos: 2648 mm
- Peso: 1399 kg
- Carga útil: 501 kg
- Porta-malas: 316 litros
Motorização
- Motor: Duratec, 4 cilindros em linha, 1999 cm³
- Potência: 178 cv (etanol) / 175 cv (gasolina) a 6500 rpm
- Torque: 22,5 kgfm (etanol) / 21,5 kgfm (gasolina) a 4500 rpm
- Cilindrada: 1999 cm³
- Diâmetro dos cilindros: 87,5 mm
- Curso dos pistões: 83,1 mm
- Razão de compressão: 12:1
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Powershift, 6 marchas
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 9,2 s
- Velocidade máxima: 206 km/h
- Peso/potência: 7,9 kg/cv
- Consumo urbano: 6,7 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 9,2 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 368,5 km (etanol)
- Autonomia rodoviária: 506 km (etanol)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com molas helicoidais
- Suspensão traseira: Independente, multibraço com molas helicoidais
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Características de Segurança
- Avaliações NCAP:
- Adulto: 16,52
- Infantil: 38,06
- Direção: Elétrica
- Sistema de freios: ABS com distribuição eletrônica
Usabilidade e Conforto
O Ford Focus Titanium Plus 2.0 AT apresenta um bom nível de conforto e tecnologia, com um interior bem acabado e uma lista de equipamentos bastante completa. Itens como ar-condicionado digital, sistema de infotainment com tela touchscreen, conectividade Bluetooth e assistências ao motorista são destaque nesse modelo.
Opinião do Dono
Os proprietários destacam a robustez do modelo, a dirigibilidade e o conforto proporcionado. A experiência de condução é frequentemente mencionada como um dos pontos fortes, sendo que a suspensão oferece um equilíbrio interessante entre conforto e performance.
Nota do proprietário: 9,9/10
Pontos Positivos
- Desempenho do motor: A potência e o torque entregues pelo motor são notáveis, proporcionando uma condução ágil e responsiva.
- Tecnologia e conectividade: Equipamentos modernos que garantem praticidade e entretenimento durante os deslocamentos.
- Conforto: Interior espaçoso e confortável, ideal para longas viagens.
- Segurança: Boas avaliações em testes de segurança, com recursos avançados.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora os números sejam adequados, alguns proprietários mencionam um consumo mais elevado do que o esperado em áreas urbanas.
- Desvalorização: A desvalorização após a compra é significativa, com uma taxa de 10,82%.
- Custo de manutenção: O seguro e os custos de revisão podem ser considerados altos, o que impacta no custo total de propriedade.
Análise Final
O Ford Focus Titanium Plus 2.0 AT de 2018 é um hatch que se destaca em vários aspectos. Para quem busca um carro com bom desempenho, conforto e tecnologia, este modelo é uma excelente escolha. Contudo, é importante que os compradores considerem o custo total, incluindo seguro e manutenção, e estejam cientes da desvalorização que o modelo pode apresentar.
Com uma avaliação média de 8,5 entre os leitores, o Focus Titanium Plus demonstra que ainda é uma escolha relevante no mercado brasileiro, mesmo diante de concorrentes mais novos.
Vídeo
O vídeo apresenta o Ford Focus 2.0 Titanium Plus Fastback 16V Flex 4P Powershift 2019, destacando suas características principais, como o desempenho do motor 2.0 flex, o câmbio automatizado Powershift e a performance em estrada e cidade. O design, tanto interno quanto externo, é elogiado, assim como a tecnologia embarcada e conforto no interior. O modelo também é discutido no que se refere à segurança e à experiência de condução, promovendo uma visão positiva sobre a compra do veículo.
Considerações Finais
O Ford Focus Titanium Plus 2.0 AT é ideal para quem valoriza um hatch médio com um ótimo balanço entre potência, conforto e tecnologia. Apesar de alguns pontos negativos, o modelo se estabelece como uma opção sólida no mercado, oferecendo qualidade e desempenho em um pacote bem desenhado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Focus Titanium Plus 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | C-Car |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 80.154 |
Seguro | R$ 3.0141 |
IPVA | R$ 3.2062 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 206 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,2 s |
Potência | 178 cv (A) 175 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 22,5 kgfm (A) 21,5 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 7,9 kg/cv |
Potência específica | 89,0 cv/l |
Peso/torque | 62,2 kg/kgfm |
Torque específico | 11,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 368,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 506 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4360 mm |
Largura | 1823 mm |
Altura | 1469 mm |
Distância entre-eixos | 2648 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,5 mm |
Porta-malas | 316 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,287 |
Área frontal (A) | 2,28 m2 |
Área frontal corrigida | 0,654 m2 |
Carga útil | 501 kg |
Peso | 1399 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Powershift |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/50 R17 |
Pneus traseiros | 215/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 54344 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 9,9 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,82% |
Índice CNW | 735,7 |
Ranking CNW | 1486 |
Rotação máxima | 7000 rpm |
Índice de roubo | 1,00 |