Análise Detalhada do Ford Focus SE Plus 2.0 AT (2019)
Introdução
O Ford Focus SE Plus 2.0 AT, lançado em 2019, é uma opção bastante interessante para os consumidores do segmento de hatch médio no Brasil. Este veículo notável combina um design atraente com uma série de recursos tecnológicos e mecânicos que prometem uma experiência de direção tanto confortável quanto dinâmica. Neste artigo, analisaremos em detalhes suas especificações técnicas, características principais, avaliações de proprietários e opiniões de especialistas, além de discutir os prós e contras do modelo.
Características Principais e Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: Ford
- Modelo: Focus SE Plus 2.0 AT
- Ano: 2019
- Tipo: Hatch
- Procedência: Importado
- Segmento: Médio
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 69.478
- Seguro: R$ 2.612,1
- IPVA: R$ 2.779,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.531
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4360 mm
- Largura: 1823 mm
- Altura: 1469 mm
- Distância entre-eixos: 2648 mm
- Peso: 1375 kg
- Carga útil: 525 kg
- Porta-malas: 316 litros
Motorização
- Motor: Duratec
- Cilindrada: 1999 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 178 cv (Álcool) / 175 cv (Gasolina) a 6500 rpm
- Torque: 22,5 kgfm (Álcool) / 21,5 kgfm (Gasolina) a 4500 rpm
- Transmissão: Câmbio Automatizado Powershift de 6 marchas
- Tração: Dianteira
Desempenho
- Velocidade máxima: 206 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,2 s
- Peso/potência: 7,7 kg/cv
- Consumo urbano: 6,7 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 9,2 km/l (Álcool)
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 368,5 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 506 km (Álcool)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 215/50 R17
- Pneus traseiros: 215/50 R17
Segurança e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 9,0
- NCAP adulto: 16,52
- NCAP infantil: 38,06
- Desvalorização: 10,37%
- Índice de roubo: 1,09
Design e Conforto
O Ford Focus SE Plus 2.0 AT destaca-se pelo design moderno e esportivo, que é um dos pontos mais elogiados pelos usuários. A frente possui linhas arrojadas, e a grade frontal é bem integrada ao conjunto. Os faróis com detalhes em LED e a traseira com lanternas em formato diferenciado conferem ao modelo um ar sofisticado.
Internamente, a cabine é muito bem acabada, com materiais de boa qualidade e um layout funcional. Os bancos oferecem bom suporte, sendo confortáveis tanto para trajetos curtos quanto longos. O espaço interno para os passageiros é adequado, e a altura do teto permite acomodar ocupantes de diferentes estaturas sem restrições.
Tecnologia e Conectividade
O modelo vem equipado com um sistema de infotainment que inclui uma tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, entrada USB, e suporte a Apple CarPlay e Android Auto, facilitando a integração do smartphone ao veículo. O som é potente e de boa qualidade, enriquecendo a experiência do motorista e dos passageiros.
Opinião do Proprietário
A avaliação média dos proprietários do Ford Focus SE Plus 2.0 AT é de 8,6, destacando que muitos elogiam a estabilidade do carro, a potência do motor e a eficiência do câmbio automatizado. Os usuários também mencionam a boa dirigibilidade e a sensação de segurança ao volante.
Pontos Positivos:
- Design atraente e moderno
- Boa economia de combustível em rodovias
- Conforto e ergonomia adequados para longas jornadas
- Tecnologia avançada de conectividade
Pontos Negativos:
- Consumo urbano considerado elevado em comparação a concorrentes
- Custo de manutenção e revisões relativamente alto
- Espaço do porta-malas pode ser pequeno para famílias maiores
Análise de Custos
Em termos de custo, o Ford Focus SE Plus 2.0 AT apresenta valores competitivos para o segmento, mas o proprietário deve estar ciente de que o preço do seguro e as revisões podem ser mais altos do que em outros modelos. O IPVA também é um aspecto a ser considerado pelos futuros compradores. O custo de desvalorização de 10,37% é aceitável para um carro desse segmento, embora possa variar dependendo da região e do estado de conservação do veículo.
Conclusão
O Ford Focus SE Plus 2.0 AT (2019) é um veículo que se destaca no mercado automotivo brasileiro por sua combinação de design, conforto e tecnologia. É uma escolha sólida para aqueles que buscam um hatch médio com bom desempenho e características modernas. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo urbano e o custo de manutenção, suas qualidades superam as desvantagens, tornando-o uma boa opção para quem valoriza estilo e eficiência.
vídeo sobre o Ford Focus SE Plus 2.0 Powershift 2015/2016:
O vídeo apresenta as principais características do Ford Focus SE Plus 2.0 Powershift, destacando seu design, conforto, e desempenho. Ele aborda os recursos tecnológicos que o modelo oferece, como conectividade e sistemas de segurança. A apresentação também discute a experiência de dirigir o veículo, destacando a resposta do motor e a qualidade da suspensão.
Conteúdo
- Modelo: Focus SE Plus 2.0 AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2019
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
O Ford Focus SE Plus 2.0 AT é um hatch médio que combina conforto, tecnologia e desempenho, apresentando-se como uma opção atraente no mercado de seminovos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Focus SE Plus 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | C-Car |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 69.478 |
Seguro | R$ 2.6121 |
IPVA | R$ 2.7792 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Performance | |
Velocidade máxima | 206 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,2 s |
Potência | 178 cv (A) 175 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 22,5 kgfm (A) 21,5 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 7,7 kg/cv |
Potência específica | 89,0 cv/l |
Peso/torque | 61,1 kg/kgfm |
Torque específico | 11,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 368,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 506 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4360 mm |
Largura | 1823 mm |
Altura | 1469 mm |
Distância entre-eixos | 2648 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,5 mm |
Porta-malas | 316 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,287 |
Área frontal (A) | 2,28 m2 |
Área frontal corrigida | 0,654 m2 |
Carga útil | 525 kg |
Peso | 1375 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Powershift |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/50 R17 |
Pneus traseiros | 215/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 15301 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 9,0 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,37% |
Vendas (dezembro) | 6 |
Índice CNW | 739,0 |
Ranking CNW | 827 |
Rotação máxima | 7000 rpm |
Índice de roubo | 1,09 |