Análise do Ford Fiesta Titanium Plus 1.6 16V AT – 2017
Introdução
O Ford Fiesta Titanium Plus 1.6 16V AT, ano 2017, se destaca no segmento de compactos por sua combinação de design moderno, tecnologia avançada e eficiência energética. Este hatchback é uma opção popular entre os consumidores brasileiros que buscam um veículo prático para o dia a dia, mas que também ofereça um nível de conforto e tecnologia que enriqueçam a experiência de condução. Nesta análise, vamos abordar as características principais do modelo, suas especificações técnicas, pontos positivos e negativos, e o que dizem os proprietários sobre o carro.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Marca: Ford
- Modelo: Fiesta Titanium Plus 1.6 16V AT
- Ano: 2017
- Combustível: Flex
- Configuração: Hatch
- Procedência: Nacional
- Segmento: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 56.750
- Seguro: R$ 2.349
- IPVA: R$ 2.270
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.661
Desempenho
- Velocidade máxima: 190 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12,1 s
- Peso/potência: 9,0 kg/cv
- Potência específica: 80,2 cv/l
- Torque específico: 10,0 kgfm/l
- Consumo urbano: 7,8 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 10,3 km/l (A)
- Tanque de combustível: 51 litros
- Autonomia urbana: 397,8 km (A)
- Autonomia rodoviária: 525,3 km (A)
Dimensões
- Comprimento: 3969 mm
- Largura: 1722 mm
- Altura: 1464 mm
- Distância entre-eixos: 2489 mm
- Porta-malas: 281 litros
- Peso: 1152 kg
Motor e Transmissão
- Motor: Sigma, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1597 cm³
- Diâmetro dos cilindros: 79 mm
- Curso dos pistões: 81,4 mm
- Válvulas por cilindro: 4
- Câmbio: Automatizado Powershift de 6 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Avaliações e Segurança
- Avaliação dos leitores: 7,0
- NCAP adulto: 12,87
- NCAP infantil: 37,8
- Índice de roubo: 0,80
- Desvalorização: 5,18%
Design e Conforto
O design do Ford Fiesta Titanium Plus 1.6 16V AT é moderno e aerodinâmico, com linhas que conferem um ar esportivo ao veículo. O interior é bem acabado, com materiais de qualidade e um layout intuitivo. Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte, mesmo em viagens longas. O espaço interno é adequado para cinco ocupantes, com destaque para o conforto dos passageiros traseiros.
Tecnologia e Conectividade
O modelo conta com uma série de recursos tecnológicos que tornam a condução mais agradável e segura. Entre os destaques estão:
- Sistema de som com Bluetooth: Permite a conectividade com dispositivos móveis, facilitando o streaming de música e chamadas.
- Multimídia com tela sensível ao toque: Oferece fácil acesso a diversas funções, incluindo navegação GPS.
- Sensores de estacionamento: Auxiliam nas manobras em espaços apertados.
- Controle de estabilidade e tração: Aumentam a segurança durante a condução.
Opinião do Dono
Os proprietários do Ford Fiesta Titanium Plus 1.6 16V AT geralmente expressam satisfação com o desempenho do carro, destacando sua agilidade no trânsito urbano e a eficiência no consumo de combustível. A avaliação do dono é de 8,1, indicando um alto grau de satisfação.
Pontos Positivos
- Desempenho: Aceleração rápida e boa resposta do motor.
- Conforto: Interior bem projetado com espaço adequado para os passageiros.
- Tecnologia: Recursos modernos que melhoram a experiência de condução.
- Estabilidade: Boa segurança e dirigibilidade.
Pontos Negativos
- Espaço do porta-malas: Com 281 litros, pode ser insuficiente para algumas famílias.
- Custo de manutenção: Algumas revisões podem ser consideradas altas em comparação com concorrentes diretos.
- Freios traseiros: O uso de tambor na traseira pode ser visto como uma desvantagem em relação a concorrentes que oferecem discos.
Conclusão
O Ford Fiesta Titanium Plus 1.6 16V AT de 2017 é uma excelente opção para quem busca um hatch compacto com bom desempenho, conforto e tecnologia. Embora tenha algumas limitações, como a capacidade do porta-malas e o custo de manutenção, suas qualidades superam as desvantagens, fazendo dele um carro recomendado para o uso diário.
Se você está no mercado de usados ou seminovos, o Fiesta Titanium Plus é uma alternativa que vale a pena considerar, especialmente por sua reputação de confiabilidade e eficiência.
Vídeo Resumo
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Ford Fiesta 1.6 Titanium Plus 16V 4P 2014, destacando suas características, desempenho e aspectos de usabilidade. O apresentador enfatiza a eficiência do motor e o conforto do interior, além de comentar sobre os pontos positivos e negativos do modelo. A oferta do veículo é apresentada como uma oportunidade interessante no mercado de usados e seminovos.
Imagens do Ford Fiesta Titanium Plus 1.6 16V AT – 2017
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fiesta Titanium Plus 1.6 16V AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 6 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 56.750 |
Seguro | R$ 2.3491 |
IPVA | R$ 2.2702 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.661 |
Vendas (novembro) | 72 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,1 s |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 80,2 cv/l |
Peso/torque | 72,0 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,3 km/l (A) |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 397,8 km (A) |
Autonomia rodoviária | 525,3 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3969 mm |
Largura | 1722 mm |
Altura | 1464 mm |
Distância entre-eixos | 2489 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 97,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 97,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 281 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,14 m2 |
Área frontal corrigida | 0,706 m2 |
Carga útil | 403 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1152 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Sigma |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 79 mm |
Curso dos pistões | 81,4 mm |
Cilindrada | 1597 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Powershift |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 195/50 R16 |
Pneus traseiros | 195/50 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 31286 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 12,87 |
NCAP infantil | 37,8 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,18% |
Índice CNW | 540,1 |
Ranking CNW | 2268 |
Potênciagráficos | 128 cv (A) 125 cv (G) a 6500 rpm |
Torquegráficos | 16 kgfm (A) 15,8 kgfm (G) a 5000 rpm |
Índice de roubo | 0,80 |