Ford Fiesta Sedan Titanium Plus 1.6 16V Automático 2015 à Venda

Análise do Ford Fiesta Sedan Titanium Plus 1.6 16V AT – 2015

O Ford Fiesta Sedan Titanium Plus 1.6 16V AT, lançado em 2015, é um veículo que combina as características de um sedã compacto com a tecnologia avançada da Ford, proporcionando uma experiência de direção agradável e eficiente. Em seguida, apresentamos uma análise detalhada das suas especificações, desempenho, o que os proprietários estão dizendo sobre o veículo, além de comentários sobre suas características práticas.

Resumo das Especificações

  • Modelo: Fiesta Sedan Titanium Plus 1.6 16V AT
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 2015
  • Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
  • Câmbio: Automatizado (Powershift, 6 marchas)
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Importado

Características de Design

O design do Ford Fiesta Sedan é moderno e atraente, com linhas fluidas que proporcionam uma estética elegante ao veículo. O modelo Titanium Plus se destaca por conta de detalhes de acabamento sofisticados e uma grade frontal diferenciada, que traz um ar esportivo ao sedã. Além disso, o porta-malas com 465 litros oferece uma excelente capacidade de armazenamento, ideal para viagens e uso diário.

Ford

Desempenho e Motor

O motor 1.6 16V entrega uma potência de 130 cv (etanol) e 125 cv (gasolina) a 6500 rpm, com torque de 16 kgfm (etanol) e 15,4 kgfm (gasolina) a 5000 rpm. O veículo tem um peso de 1226 kg, resultando em uma relação de peso/potência de 9,4 kg/cv. Isso garante um desempenho ágil, com aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 12 segundos e uma velocidade máxima de 190 km/h.

Em termos de eficiência de combustível, o Fiesta se destaca, apresentando um consumo urbano de 10,6 km/l (gasolina) e 13,8 km/l na estrada. Isso garante uma autonomia de aproximadamente 540,6 km na cidade e 703,8 km em rodovias.

Conforto e Tecnologia

O modelo Titanium Plus vem equipado com uma série de tecnologia e conforto, incluindo:

  • Direção elétrica
  • Ar-condicionado
  • Sistema de som premium
  • Painel de instrumentos moderno
  • Sensores de estacionamento

A suspensão dianteira é independente tipo McPherson e a traseira de eixo de torção, proporcionando estabilidade e conforto durante a condução, mesmo em terrenos irregulares.

Interior

Segurança

Em termos de segurança, o Fiesta Sedan Titanium Plus conta com freios a disco ventilados na dianteira e tambor na traseira. Os testes do NCAP mostraram uma avaliação robusta em segurança, com notas relevantes de 12,87 em adultos e 37,8 em crianças, combinando airbags frontais e sistema de rebatimento de coluna de direção.

Opinião dos Proprietários

Os donos do Ford Fiesta Sedan Titanium Plus têm uma avaliação média de satisfação em torno de 9,1. Os usuários destacam diversos pontos positivos, como:

  • Conforto: O espaço interno e a ergonomia dos assentos são elogiados.
  • Desempenho: A agilidade e a resposta do motor são bem avaliadas.
  • Custo-benefício: Com preço de venda bastante acessível e uma manutenção considerada razoável, muitos proprietários percebem que o valor gasto compensa.

No entanto, alguns proprietários relatam:

Pontos Positivos

  • Consumo eficiente de combustível.
  • Conforto ao dirigir.
  • Boa tecnologia voltada para o entretenimento.

Pontos Negativos

  • O espaço traseiro pode ser um pouco apertado para passageiros altos.
  • O câmbio automatizado, embora eficiente, pode apresentar algumas hesitações em manobras em baixas velocidades.

Espaço

Custo de Manutenção

Em relação ao custo de propriedade, o seguro está estimado em R$ 2.209, o IPVA em R$ 1.803 e as revisões até 60.000 km totalizam aproximadamente R$ 4.211. A desvalorização do modelo no mercado é de 6,57%, o que torna o veículo uma boa opção de compra em comparação com outros sedãs no segmento.

Variantes e Concorrência

No mercado brasileiro, o Ford Fiesta Sedan se posiciona como um concorrente direto de modelos como o Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Volkswagen Virtus. Cada um desses modelos apresenta suas particularidades, mas o Fiesta se destaca pela sua combinação de estilo, tecnologia e eficiência.

Conclusão

O Ford Fiesta Sedan Titanium Plus 1.6 16V AT de 2015 é uma excelente opção para quem busca um sedã compacto, com uma proposta de conforto, tecnologia e eficiência de combustível. Com base nas análises e depoimentos dos proprietários, este modelo se apresenta como uma escolha confiável para o dia a dia e viagens.

O vídeo “New Fiesta Sedan 1.6 PowerShift Titanium Plus” apresenta uma visão geral do modelo, mostrando detalhes do escapamento Luzian 4 e a instalação do filtro K&N Inbox. O conteúdo foca em melhorar a performance do veículo, tornando-o mais eficiente e potente. Além disso, enfatiza a qualidade do som do escapamento, que é um atrativo para os amantes de carros que buscam personalização e performance.

Imagens do veículo
Ford
Divulgação

Este veículo é, sem dúvida, uma escolha que vale a pena considerar para quem deseja um carro confiável, eficiente e que proporcionará conforto para toda a família.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Fiesta Sedan Titanium Plus 1.6 16V AT
Fabricante Ford
Combustível Flex
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Sedã
Geração 6
Plataforma B-Car
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 45.084
Seguro R$ 2.2091
IPVA R$ 1.8032
Revisões até 60.000 km R$ 4.211
Vendas (novembro) 3
Performance
Velocidade máxima 190 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12 s
Potência 130 cv (A) 125 cv (G) a 6500 rpm
Torque 16 kgfm (A) 15,4 kgfm (G) a 5000 rpm
Peso/potência 9,4 kg/cv
Potência específica 81,4 cv/l
Peso/torque 76,6 kg/kgfm
Torque específico 10,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 10,6 km/l (G)
Consumo rodoviário 13,8 km/l (G)
Tanque de combustível 51 litros
Autonomia urbana 540,6 km (G)
Autonomia rodoviária 703,8 km (G)
Dimensões
Comprimento 4406 mm
Largura 1722 mm
Altura 1475 mm
Distância entre-eixos 2489 mm
Flanco dos pneus dianteiros 97,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 97,5 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Travessia de água
Porta-malas 465 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,1 m
Carga útil 379 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1226 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Sigma
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 79 mm
Curso dos pistões 81,4 mm
Cilindrada 1597 cm3
Razão de compressão 12:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 6
Código do câmbio Powershift
Acoplamento Embreagem dupla a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 195/50 R16
Pneus traseiros 195/50 R16
Avaliações
Visitas 30920
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 12,87
NCAP infantil 37,8
Opinião do dono 9,1
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 6,57%
Índice CNW 405,9
Ranking CNW 3523
Rampa máxima
Inclinação lateral máxima
Série
Índice de roubo 1,50
Artigo Anterior

Análise do Audi A3 Sportback 2.0 TFSi 2009: Detalhes e Desempenho

Próximo Artigo

Agrale Marruá AM 100 2.8 Turbodiesel 4x4 CD 2015: Análise Completa

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *