Análise do Ford Fiesta Sedan Titanium Plus 1.6 16V AT – 2015
O Ford Fiesta Sedan Titanium Plus 1.6 16V AT, lançado em 2015, é um veículo que combina as características de um sedã compacto com a tecnologia avançada da Ford, proporcionando uma experiência de direção agradável e eficiente. Em seguida, apresentamos uma análise detalhada das suas especificações, desempenho, o que os proprietários estão dizendo sobre o veículo, além de comentários sobre suas características práticas.
Resumo das Especificações
- Modelo: Fiesta Sedan Titanium Plus 1.6 16V AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2015
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
- Câmbio: Automatizado (Powershift, 6 marchas)
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
Características de Design
O design do Ford Fiesta Sedan é moderno e atraente, com linhas fluidas que proporcionam uma estética elegante ao veículo. O modelo Titanium Plus se destaca por conta de detalhes de acabamento sofisticados e uma grade frontal diferenciada, que traz um ar esportivo ao sedã. Além disso, o porta-malas com 465 litros oferece uma excelente capacidade de armazenamento, ideal para viagens e uso diário.
Desempenho e Motor
O motor 1.6 16V entrega uma potência de 130 cv (etanol) e 125 cv (gasolina) a 6500 rpm, com torque de 16 kgfm (etanol) e 15,4 kgfm (gasolina) a 5000 rpm. O veículo tem um peso de 1226 kg, resultando em uma relação de peso/potência de 9,4 kg/cv. Isso garante um desempenho ágil, com aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 12 segundos e uma velocidade máxima de 190 km/h.
Em termos de eficiência de combustível, o Fiesta se destaca, apresentando um consumo urbano de 10,6 km/l (gasolina) e 13,8 km/l na estrada. Isso garante uma autonomia de aproximadamente 540,6 km na cidade e 703,8 km em rodovias.
Conforto e Tecnologia
O modelo Titanium Plus vem equipado com uma série de tecnologia e conforto, incluindo:
- Direção elétrica
- Ar-condicionado
- Sistema de som premium
- Painel de instrumentos moderno
- Sensores de estacionamento
A suspensão dianteira é independente tipo McPherson e a traseira de eixo de torção, proporcionando estabilidade e conforto durante a condução, mesmo em terrenos irregulares.
Segurança
Em termos de segurança, o Fiesta Sedan Titanium Plus conta com freios a disco ventilados na dianteira e tambor na traseira. Os testes do NCAP mostraram uma avaliação robusta em segurança, com notas relevantes de 12,87 em adultos e 37,8 em crianças, combinando airbags frontais e sistema de rebatimento de coluna de direção.
Opinião dos Proprietários
Os donos do Ford Fiesta Sedan Titanium Plus têm uma avaliação média de satisfação em torno de 9,1. Os usuários destacam diversos pontos positivos, como:
- Conforto: O espaço interno e a ergonomia dos assentos são elogiados.
- Desempenho: A agilidade e a resposta do motor são bem avaliadas.
- Custo-benefício: Com preço de venda bastante acessível e uma manutenção considerada razoável, muitos proprietários percebem que o valor gasto compensa.
No entanto, alguns proprietários relatam:
Pontos Positivos
- Consumo eficiente de combustível.
- Conforto ao dirigir.
- Boa tecnologia voltada para o entretenimento.
Pontos Negativos
- O espaço traseiro pode ser um pouco apertado para passageiros altos.
- O câmbio automatizado, embora eficiente, pode apresentar algumas hesitações em manobras em baixas velocidades.
Custo de Manutenção
Em relação ao custo de propriedade, o seguro está estimado em R$ 2.209, o IPVA em R$ 1.803 e as revisões até 60.000 km totalizam aproximadamente R$ 4.211. A desvalorização do modelo no mercado é de 6,57%, o que torna o veículo uma boa opção de compra em comparação com outros sedãs no segmento.
Variantes e Concorrência
No mercado brasileiro, o Ford Fiesta Sedan se posiciona como um concorrente direto de modelos como o Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Volkswagen Virtus. Cada um desses modelos apresenta suas particularidades, mas o Fiesta se destaca pela sua combinação de estilo, tecnologia e eficiência.
Conclusão
O Ford Fiesta Sedan Titanium Plus 1.6 16V AT de 2015 é uma excelente opção para quem busca um sedã compacto, com uma proposta de conforto, tecnologia e eficiência de combustível. Com base nas análises e depoimentos dos proprietários, este modelo se apresenta como uma escolha confiável para o dia a dia e viagens.
O vídeo “New Fiesta Sedan 1.6 PowerShift Titanium Plus” apresenta uma visão geral do modelo, mostrando detalhes do escapamento Luzian 4 e a instalação do filtro K&N Inbox. O conteúdo foca em melhorar a performance do veículo, tornando-o mais eficiente e potente. Além disso, enfatiza a qualidade do som do escapamento, que é um atrativo para os amantes de carros que buscam personalização e performance.
Imagens do veículo
Este veículo é, sem dúvida, uma escolha que vale a pena considerar para quem deseja um carro confiável, eficiente e que proporcionará conforto para toda a família.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fiesta Sedan Titanium Plus 1.6 16V AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 45.084 |
Seguro | R$ 2.2091 |
IPVA | R$ 1.8032 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.211 |
Vendas (novembro) | 3 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12 s |
Potência | 130 cv (A) 125 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 16 kgfm (A) 15,4 kgfm (G) a 5000 rpm |
Peso/potência | 9,4 kg/cv |
Potência específica | 81,4 cv/l |
Peso/torque | 76,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,6 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 13,8 km/l (G) |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 540,6 km (G) |
Autonomia rodoviária | 703,8 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4406 mm |
Largura | 1722 mm |
Altura | 1475 mm |
Distância entre-eixos | 2489 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 97,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 97,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 465 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,1 m |
Carga útil | 379 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1226 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Sigma |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 79 mm |
Curso dos pistões | 81,4 mm |
Cilindrada | 1597 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Powershift |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 195/50 R16 |
Pneus traseiros | 195/50 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 30920 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 12,87 |
NCAP infantil | 37,8 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,57% |
Índice CNW | 405,9 |
Ranking CNW | 3523 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Série | |
Índice de roubo | 1,50 |