Análise do Ford F-250 XLT 3.9 Turbo 4×2 CD (2010)
Introdução
A Ford F-250 XLT 3.9 Turbo 4×2 CD, lançada em 2010, é uma picape de grande porte que se destaca no mercado nacional, especialmente entre aqueles que buscam robustez e desempenho em veículos utilitários. Com um motor diesel potente, essa picape oferece uma série de características que atendem tanto ao uso urbano quanto ao off-road. Nesta análise, abordaremos suas especificações técnicas, características principais, opiniões de usuários e pontos positivos e negativos.
Ficha Técnica
Informações Gerais
- Modelo: F-250 XLT 3.9 Turbo 4×2 CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2010
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 81.780
- Seguro: R$ 5.250
- IPVA: R$ 3.271
Desempenho
- Velocidade máxima: 160 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14,2 s
- Potência: 203 cv a 2900 rpm
- Torque: 56 kgfm a 1500 rpm
- Peso: 2825 kg
- Peso/Potência: 13,9 kg/cv
- Consumo urbano: 6,8 km/l
- Consumo rodoviário: 9 km/l
- Tanque de combustível: 110 litros
- Autonomia urbana: 748 km
- Autonomia rodoviária: 990 km
Dimensões
- Comprimento: 6243 mm
- Largura: 2031 mm
- Altura: 1950 mm
- Distância entre-eixos: 3968 mm
- Vão livre do solo: 210 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 15,7 m
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, duplo eixo em I
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 265/75 R16
- Pneus traseiros: 265/75 R16
Análise do Motor
O motor Cummins ISB4 MaxPower, com 4 cilindros em linha, é uma das principais características que se destacam na F-250 XLT 3.9. Com uma cilindrada de 3920 cm³ e uma razão de compressão de 17,3:1, esse motor é projetado para oferecer um torque elevado a baixas rotações, ideal para situações que exigem mais força, como o transporte de cargas pesadas.
Desempenho do Motor
A potência de 203 cv a 2900 rpm garante uma resposta ágil, enquanto o torque de 56 kgfm a 1500 rpm proporciona um desempenho satisfatório, principalmente em situações de carga. A configuração de injeção direta e o turbocompressor são elementos que contribuem para a eficiência do motor e a economia de combustível.
Usabilidade
Conforto e Segurança
A F-250 XLT é projetada para oferecer conforto em viagens longas, com um interior espaçoso que acomoda até cinco pessoas. Os acabamentos são de qualidade, e a disposição dos comandos é intuitiva. O sistema de direção hidráulica facilita a manobrabilidade, tornando a condução mais agradável, mesmo em ambientes urbanos.
Avaliação do Dono
Os proprietários da F-250 XLT 3.9 geralmente dão notas altas para a confiabilidade e robustez do veículo. A opinião média do dono é de 8,9, destacando a durabilidade e a capacidade de carga, mas alguns usuários mencionam que o consumo pode ser elevado, principalmente no uso urbano.
Pontos Positivos
- Desempenho e Potência: O motor Cummins oferece uma excelente performance, tanto para uso urbano quanto para transporte de cargas.
- Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1165 kg, é ideal para quem precisa de um veículo para trabalho.
- Conforto: Interior espaçoso e confortável, adequado para longas viagens.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo urbano de 6,8 km/l pode ser considerado alto para alguns usuários.
- Dimensões: O tamanho grande da picape pode ser um desafio em áreas urbanas com tráfego intenso e estacionamento limitado.
- Desvalorização: Como muitos veículos de grande porte, pode apresentar uma desvalorização maior em comparação com carros menores.
Conclusão
A Ford F-250 XLT 3.9 Turbo 4×2 CD de 2010 se mostra uma excelente opção para quem busca um veículo robusto e confiável. Com um motor potente, capacidade de carga significativa e conforto para os ocupantes, ela atende bem tanto às necessidades comerciais quanto às pessoais. No entanto, seu consumo elevado e tamanho podem ser desvantagens a serem consideradas. Para aqueles que necessitam de um veículo utilitário que não comprometa a performance, a F-250 XLT é, sem dúvida, uma escolha acertada.
Vídeo: F250 motor 4c Cummins
O vídeo apresenta a Ford F-250 com motor 4 cilindros Cummins, destacando suas características técnicas e desempenho. O motor é elogiado por sua potência e eficiência, ideal para quem precisa de um veículo robusto para trabalho ou lazer. O apresentador também discute a confiabilidade do motor e a importância da manutenção preventiva para garantir a durabilidade do veículo.
Considerações Finais
A Ford F-250 XLT 3.9 Turbo 4×2 CD é uma picape que combina robustez e versatilidade, sendo uma excelente opção para quem busca um veículo capaz de atender a diversas demandas, desde o transporte de cargas até viagens confortáveis. É importante que o comprador avalie suas necessidades específicas e esteja ciente dos custos de manutenção e consumo antes de tomar uma decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | F-250 XLT 3.9 Turbo 4×2 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 81.780 |
Seguro | R$ 5.2501 |
IPVA | R$ 3.2712 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,2 s |
Potência | 203 cv a 2900 rpm |
Torque | 56 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 13,9 kg/cv |
Potência específica | 51,8 cv/l |
Peso/torque | 50,4 kg/kgfm |
Torque específico | 14,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,8 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 110 litros |
Autonomia urbana | 748 km |
Autonomia rodoviária | 990 km |
Dimensões | |
Comprimento | 6243 mm |
Largura | 2031 mm |
Altura | 1950 mm |
Distância entre-eixos | 3968 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 198,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 198,75 mm |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de entrada | 23 graus |
Ângulo de saída | 24 graus |
Ângulo central | 24 graus |
Travessia de água | 900 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 15,7 m |
Carga útil | 1165 kg |
Peso | 2825 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Cummins ISB4 MaxPower |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 120 mm |
Cilindrada | 3920 cm3 |
Razão de compressão | 17,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | ZF-S5420 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, duplo eixo em I |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/75 R16 |
Pneus traseiros | 265/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 3039 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 55,3 |
Ranking CNW | 11691 |
Rampa máxima | |
Índice de roubo | 0,50 |