Confira detalhes do Ford Escort G4: Principais vantagens e desvantagens
A quarta geração do Ford Escort no Brasil, correspondente à sexta e última geração global, chegou ao país em 1996, como ano/modelo 1997. Importada da Argentina, essa versão trouxe significativas alterações.
Inicialmente, a opção de carroceria conversível foi removida, mas novos modelos, como a station-wagon (perua) e o sedan, antes conhecido como Verona, foram incorporados à linha. A icônica versão esportiva XR3 também foi descontinuada e a carroceria de duas portas, tradicional no portfólio deste compacto, foi ofertada em configurações limitadas.
Design
Para esta geração do Escort, a Ford optou por uma evolução sutil no design, similar à transição entre as segunda e terceira gerações. A marca adotou retoques discretos e um estilo mais limpo, sem cantos abruptos, conferindo elegância e aperfeiçoando a aerodinâmica. Os novos faróis incorporaram as luzes de seta, sempre com lentes transparentes e refletores bifocais arredondados.
A grade frontal, com filetes pretos em formato oval, divide o capô do para-choque, que apresenta três aberturas ovais na parte inferior, com acabamento em preto fosco ou na cor da carroceria, dependendo da versão. O perfil lateral manteve-se igual à geração anterior, com vincos acentuados e um menor entre as rodas, na linha dos para-choques.
Na traseira, as lanternas foram ampliadas e passaram a invadir a tampa do porta-malas, além de o para-choque adotar um design mais arredondado e simplificado, sem detalhes decorativos.
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Mecânica
O Escort G4 manteve a mesma plataforma da geração anterior, sem modificações, e foi equipado com motores 1.6 e 1.8 aspirados, ambos da nova família Zetec, descontinuando os antigos CHT e AP. O motor 1.6 atinge até 95 cv e 14,2 kgfm, enquanto o 1.8 oferece até 115 cv e 16,3 kgfm. Ambos são acompanhados por uma caixa manual de cinco marchas e, em todas as versões, a suspensão traseira é por eixo de torção, com freios a disco apenas na frente.
Interior
Internamente, a Ford optou por não alterar drasticamente a disposição dos comandos e instrumentos, mas fez suficientes modificações para dar um toque contemporâneo ao interior. A forma do painel foi alterada, apresentando um tablier que integra elementos principais como o cluster, volante de três raios e alguns itens do console central, envolvidos por uma peça única de plástico. Um relógio analógico foi adicionado ao centro do painel, com o rádio posicionado abaixo do console.
Entre a alavanca de câmbio e as portas, encontram-se os controles dos vidros elétricos (quando presentes), com novos forros de porta apresentando mais plástico e tecido apenas no apoio de braço central.
Tecnologia
Embora o Escort G4 tenha chegado com uma lista básica de equipamentos, alguns itens, como airbags duplos frontais, eram inéditos e são raros nos modelos usados disponíveis atualmente. Assim como seus antecessores, ele não ofereceu muitos recursos de conforto: vidros eram acionados por manivela, retrovisores eram manuais, a direção não tinha assistência, as rodas eram equipadas com calotas, os bancos eram de tecido, e não havia ar-condicionado. Modelos mais caros incluíam faróis de neblina, vidros elétricos nas quatro portas e rádio AM/FM com toca-fitas.
Principais pontos fortes
Desempenho
Os motores Zetec são reconhecidos por sua eficiência, permanecendo na linha da Ford por mais de dez anos. Eles proporcionam um desempenho adequado e bons níveis de consumo ao Escort G4.
Mercado
Apesar das mudanças no portfólio, o Escort de quarta geração manteve boas vendas e ainda é procurado por quem busca um carro acessível e confortável.
Versatilidade
Com carrocerias diversificadas, o Escort G4 se adapta bem às necessidades de quem procura um veículo familiar, oferecendo mais opções que seus antecessores.
Principais pontos fracos
Equipamentos
A falta de investimento em tecnologia embarcada fez do Escort um carro com poucos recursos modernos, numa época em que seria substituído pelo Focus.
Manutenção
Embora confiáveis, os motores Zetec podem ter reparos complexos e mais onerosos comparados aos motores CHT e AP. É aconselhável buscar modelos com manutenção em dia.
Acabamento interno
Nunca reconhecido pela qualidade de seus acabamentos, o Escort G4 apresenta problemas com peças plásticas rachadas ou quebradas, reforçando a impressão de descuido.
Concorrentes diretos
- Fiat Palio
- Volkswagen Gol
- Chevrolet Corsa
- Fiat Uno
- Chevrolet Kadett
