Conheça o Ford Escort G1: Vantagens e Desvantagens
A primeira geração do Ford Escort no Brasil, parte da terceira geração global, foi lançada em 1983, três anos após sua estreia na Europa. Esse modelo marcou a introdução de um produto global da Ford no mercado brasileiro, transformando um segmento dominado por projetos locais ou modelos ultrapassados.
O Ford Escort deu um toque de modernidade aos carros de entrada e abriu o caminho para outros modelos Ford no mercado de compactos, que posteriormente cresceria significativamente.
Design
O estilo notchback do Escort era bastante incomum. Com carrocerias de dois volumes e meio, apresentava uma leve extensão traseira, similar ao terceiro volume dos sedans, mas mais curto, com uma tampa de porta-malas que se abria junto com o vidro até o teto, como em hatches convencionais.
Com grandes faróis e setas separadas unidos por uma grade em destaque, o design frontal era protegido pelo capô e um para-choque simples. Os contornos nos para-lamas, a ausência das “quebra-ventos” nas janelas dianteiras e o terceiro volume bem demarcado na traseira eram características marcantes. A tampa do porta-malas abria-se acima das lanternas horizontais, criando um visual diferenciado entre os hatchbacks.
Cuidado ao Comprar um Escort Usado
Consultar o histórico do veículo pelo número da placa é essencial para evitar problemas ocultos, como acidentes, roubo, furtos e passagens por leilão, que podem resultar em prejuízos financeiros.
Mecânica
Inicialmente modesto no Brasil, o Escort G1 apresentava motores 1.3 e 1.6 de quatro cilindros, a gasolina ou etanol, com câmbio manual de quatro marchas. Havia a opção por uma transmissão de cinco marchas mais moderna. Seu destaque era a suspensão independente nas quatro rodas, preparada especialmente para as condições brasileiras.
Interior
O interior do Escort era simples, mas bem acabado, com o essencial esperado para um carro de entrada. O painel continha velocímetro, relógio, marcadores de combustível e temperatura, e a estrutura era de plástico rígido com portas parcialmente revestidas em tecido. As opções de acabamento incluíam tons de marrom e bege, ou cinza, com bancos diferenciados na versão XR3.
Tecnologia
O Escort de primeira geração era básico, sem recursos tecnológicos. Vidros e espelhos eram manuais, sem travas elétricas ou direção assistida. O modelo XR3 destacava-se com teto solar, porta-fitas cassete e ajuste manual do fading do sistema de som.
Assista a uma avaliação do Ford Escort 1984 neste vídeo do YouTube.
Principais Pontos Fortes
Construção
Projetado para as condições brasileiras, manteve sua qualidade europeia, sendo bem construído, econômico e bom de dirigir.
Estilo
Com um visual notchback distinto, o Escort exibia estilo com acessórios adicionais, sendo uma ótima base para customizações visuais.
Custo
Atualmente, adquirir e manter um Escort é fácil, com exemplares acessíveis e peças baratas e encontráveis.
Principais Pontos Fracos
Estado de Conservação
Com quase quarenta anos, os primeiros modelos do Escort podem apresentar desgaste, ferrugem e sinais de uso excessivo.
Desempenho
Os motores 1.3 e 1.6 são limitados em performance, não oferecendo mais do que o básico, mesmo nas versões XR3.
Equipamentos
Mesmo com origens europeias, o Escort no Brasil era básico em termos de equipamento, frequentemente adaptado com acessórios não originais.
Principais Concorrentes
- Chevrolet Chevette
- Volkswagen Gol G1
- Fiat Uno G1
Siga nossas redes sociais para mais atualizações e novidades:
