Análise Detalhada do Ford Ecosport XLT 1.6 (2011)
O Ford Ecosport XLT 1.6, ano 2011, é um dos modelos de SUV mais enxutos do mercado brasileiro. Com sua proposta de ser um veículo para uso urbano e também para pequenas aventuras, essa versão se destaca por suas características técnicas e usabilidade. Esta análise irá percorrer as especificações, desempenho, pontos positivos e negativos, além de relatos de usuários para oferecer ao comprador uma visão clara do que esperar desse carro.
1. Especificações Técnicas Principais
- Marca: Ford
- Modelo: Ecosport XLT 1.6
- Ano: 2011
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Configuração: SUV
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Lugares: 5
- Portas: 4
1.1 Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4240 mm
- Largura: 1734 mm
- Altura: 1672 mm
- Distância entre-eixos: 2490 mm
- Peso: 1208 kg
- Carga útil: 462 kg
- Porta-malas: 296 litros
- Tanque de combustível: 54 litros
- Ângulo de entrada: 28 graus
- Ângulo de saída: 34 graus
1.2 Desempenho
- Potência: 107 cv (gasolina) / 101 cv (etanol) a 5500 rpm
- Torque: 15,3 kgfm (A) / 14,5 kgfm (G) a 4250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 13,4 segundos
- Velocidade máxima: 165 km/h
1.3 Consumo
- Consumo urbano: 8,8 km/l (gasolina)
- Consumo rodoviário: 10,3 km/l (gasolina)
- Autonomia urbana: 475,2 km (gasolina)
- Autonomia rodoviária: 556,2 km (gasolina)
1.4 Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Discos ventilados
- Freios traseiros: Tambor
1.5 Avaliações e Índices
- Avaliação geral dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,2
- Desvalorização: 3,64%
- Seguro médio: R$ 1.986
- IPVA: R$ 1.238
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.598
2. Pontos Positivos
- Espaço Interno: O Ecosport oferece um bom espaço interno considerando seu porte compacto. Os cinco lugares são bem dispostos, permitindo conforto para passageiros.
- Versatilidade: A configuração SUV permite que o veículo enfrente diferentes tipos de terreno, mantendo uma boa dirigibilidade em estradas de terra.
- Consumo Moderado: Comparado a outros SUVs da mesma categoria, o consumo de combustível é razoável, principalmente em rodovias.
- Confiabilidade de Marca: A Ford é uma marca reconhecida no Brasil, o que traz uma sensação de segurança ao consumidor quanto à manutenção e peças.
3. Pontos Negativos
- Desempenho: Apesar de ser um carro prático, o desempenho do motor não é seu forte, especialmente em subidas ou quando está carregado.
- Tecnologia: O painel e os sistemas de entretenimento são considerados antiquados em comparação com modelos mais modernos que oferecem conectividade e recursos tecnológicos mais avançados.
- Suspensão: Apesar de proporcionar um bom conforto em estradas, a suspensão pode se ressentir em terrenos mais acidentados, apresentando um pouco de desconforto.
4. Opinião de Proprietários
A opinião dos donos do Ford Ecosport XLT 1.6 (2011) é majoritariamente positiva. Os proprietários destacam a praticidade e a versatilidade do modelo. Muitos relatam que o carro é excelente para o uso diário, bem como para viagens em família. Contudo, alguns usuários mencionam que, em comparação com concorrentes mais novos, o veículo pode deixar a desejar em tecnologia e conforto.
5. Conclusão
O Ford Ecosport XLT 1.6 de 2011 é uma opção viável para quem busca um SUV compacto, versátil e econômico. Seu desempenho é suficiente para uso urbano e pequenas aventuras, embora não impressione em potência. Se você valoriza espaço interno e confiabilidade, o Ecosport é uma escolha acertada. No entanto, para aqueles que buscam tecnologia de ponta e um desempenho esportivo, poderá haver opções mais atraentes no mercado.
Conteúdo
O vídeo apresenta um Ford Ecosport XLS 1.6L do ano 2003/2004, uma camioneta vermelha e a venda em leilão. Ele destaca as características do veículo como modelo, ano, tipo de combustível e condição.
Imagens do Ford Ecosport XLT 1.6 (2011)
Resumo Final
O Ford Ecosport XLT 1.6 de 2011 oferece uma combinação de espaço, conforto e versatilidade. Embora tenha seus pontos fracos em desempenho e tecnologia, ele se mantém como uma opção sólida no mercado de SUVs compactos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ecosport XLT 1.6 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B3 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 30.939 |
Seguro | R$ 1.9861 |
IPVA | R$ 1.2382 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,4 s |
Potência | 107 cv (A) 101 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 15,3 kgfm (A) 14,5 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 11,3 kg/cv |
Potência específica | 67,0 cv/l |
Peso/torque | 79,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 10,3 km/l (G) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 475,2 km (G) |
Autonomia rodoviária | 556,2 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4240 mm |
Largura | 1734 mm |
Altura | 1672 mm |
Distância entre-eixos | 2490 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 133,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 133,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 296 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 462 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1208 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,07 mm |
Curso dos pistões | 75,5 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/65 R15 |
Pneus traseiros | 205/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 1972 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,64% |
Vendas (dezembro) | 3.276 |
Índice CNW | 205,9 |
Ranking CNW | 6968 |
Rampa máxima | |
Série | |
Índice de roubo | 0,74 |