Análise Completa do Ford Del Rey Ouro 1.6 – 1984
Introdução
O Ford Del Rey Ouro 1.6, produzido em 1984, é um dos modelos icônicos da Ford no Brasil, especialmente durante os anos 80. Representando um marco na história automobilística do país, o Del Rey é um sedã médio que se destacou por seu conforto, potência e design característico da época. Neste artigo, faremos uma análise completa deste veículo, explorando suas especificações técnicas, características, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários.
Características e Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: Ford
- Modelo: Del Rey Ouro 1.6
- Ano: 1984
- Versão: Sedã
- Segmento: Médio
- Procedência: Nacional
- Preço: R$ 3.000
- Garantia: 1 ano
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Combustível: Álcool
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4498 mm
- Largura: 1676 mm
- Altura: 1345 mm
- Distância entre-eixos: 2438 mm
- Peso total: 1006 kg
Motorização e Desempenho
- Motor: CHT, 4 cilindros em linha, aspirado
- Cilindrada: 1555 cm³
- Potência: 73 cv a 5200 rpm
- Torque: 11,9 kgfm a 3600 rpm
- Transmissão: Manual, 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Velocidade máxima: 153 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 17,2 s
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 7,9 km/l
- Consumo rodoviário: 12,1 km/l
- Tanque de combustível: 57 litros
- Autonomia urbana: 450,3 km
- Autonomia rodoviária: 689,7 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal.
- Suspensão traseira: Eixo rígido com mola helicoidal.
- Freios: Dianteiros a disco sólido e traseiros a tambor.
- Direção: Não assistida.
Pneus
- Pneus dianteiros: 185/70 R13
- Pneus traseiros: 185/70 R13
Usabilidade
Vão Livre do Solo e Diâmetro de Giro
- Vão livre do solo: 130 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 10,7 m
Avaliação do Dono e Outros Dados
- Opinião do dono: 9,3
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Índice CNW: 76,5
- Ranking CNW: 10022
- Índice de roubo: 2.00
- Pós-venda: 5,2
- Revisões até 50.000 km: Não tem preço fixo
Análise do Design e Características Externas
O Ford Del Rey Ouro 1.6 traz um design que representa a estética dos sedãs dos anos 80, com linhas retas e uma carroceria que reflete a robustez típica da época. O sedã possui um bom espaço interno, acomodando confortavelmente cinco passageiros. O porta-malas com capacidade de 328 litros oferece um espaço razoável para bagagens, tornando-o prático para viagens.
Conforto e Equipamentos Internos
Em termos de conforto, o Del Rey se destaca pelo acabamento e pela ergonomia dos bancos. Mesmo sendo um modelo simples para os padrões atuais, oferece um conforto razoável para longas distâncias. No entanto, não conta com muitos dos recursos modernos disponíveis em veículos contemporâneos, como ar-condicionado ou direção assistida.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Robustez e Confiabilidade: Muitos proprietários destacam a durabilidade do motor e a confiabilidade do modelo, fazendo com que ele seja uma opção admirável para quem busca um carro que dure.
- Espaço Interno: O espaço interno é um dos grandes atrativos, oferecendo conforto aos ocupantes do veículo.
- Desempenho de Consumo: A autonomia e o consumo de combustível são elogiados, principalmente no uso urbano.
- Simples Manutenção: A mecânica é considerada simples, o que facilita o acesso a peças e manutenção.
Pontos Negativos
- Desempenho Modesto: Apesar de ser um carro histórico, o desempenho não é comparável aos modelos mais modernos, o que pode ser um ponto de atenção para quem busca mais potência.
- Falta de Confortos Modernos: A ausência de ar-condicionado e outros itens de conforto pode desagradar alguns compradores habituados a carros contemporâneos.
- Direção Não Assistida: A direção manual pode ser um ponto negativo, especialmente em situações de tráfego intenso.
Usabilidade e Adequação ao Mercado
O Ford Del Rey Ouro 1.6 é um carro que possui um valor simbólico para muitos entusiastas da época. Mesmo com a modernização dos padrões automotivos, ele ainda pode ser uma boa opção para quem procura um carro econômico e com um custo de manutenção relativamente baixo.
Conclusões
Para o comprador que busca um sedã com um histórico rico, o Del Rey Ouro 1.6 pode se mostrar uma opção interessante. Seu custo acessível e a possibilidade de várias adaptações ou restaurações fazem dele uma boa escolha, especialmente para colecionadores.
Mídia e Resumo
Video
O Del Rey GL é destacado como um carro luxuoso e um verdadeiro marco para a Ford, servindo como um divisor de águas na Volkswagen. O vídeo explora as características que fazem desse modelo um importante capítulo na história automotiva.
Considerações Finais
O Ford Del Rey Ouro 1.6 é um carro que, apesar de seu tempo, ainda consegue conquistar corações de apaixonados por automóveis. Com uma base sólida, é uma opção que vale a pena considerar, seja para uso diário ou para o lazer de um colecionador. Seu legado na indústria automobilística brasileira é indiscutível e merece ser relembrado e apreciado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Del Rey Ouro 1.6 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Álcool |
Ano | 1984 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 3.000 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 153 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,2 s |
Potência | 73 cv a 5200 rpm |
Torque | 11,9 kgfm a 3600 rpm |
Peso/potência | 13,8 kg/cv |
Potência específica | 46,9 cv/l |
Peso/torque | 84,5 kg/kgfm |
Torque específico | 7,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l |
Consumo rodoviário | 12,1 km/l |
Tanque de combustível | 57 litros |
Autonomia urbana | 450,3 km |
Autonomia rodoviária | 689,7 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4498 mm |
Largura | 1676 mm |
Altura | 1345 mm |
Distância entre-eixos | 2438 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,5 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 328 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Peso | 1006 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | CHT |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 83,5 mm |
Cilindrada | 1555 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 185/70 R13 |
Pneus traseiros | 185/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 79 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 76,5 |
Ranking CNW | 10022 |
Índice de roubo | 2,00 |