Análise Detalhada do Ford Courier L 1.6 – 2013
Introdução
O Ford Courier L 1.6 é uma picape compacta que foi lançada em 2013 e se destaca por suas características práticas e utilitárias. Ideal para quem busca um veículo versátil, que pode ser utilizado tanto para trabalho quanto para passeio, a Courier promete atender às necessidades de diferentes usuários. Nesta análise, vamos explorar em detalhes suas especificações técnicas, características, pontos positivos e negativos, além da opinião de proprietários.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo disponível no link apresenta o Ford Courier L 1.6 Flex, um modelo de picape aberta fabricado pela Ford. A produção do veículo começou em 2010 e se prolongou até 2013, trazendo diversas características que o tornaram popular entre os consumidores. O vídeo destaca a confiabilidade do motor, a economia no consumo de combustível e a capacidade de carga, que tornam a Courier uma opção prática para quem necessita de um veículo utilitário.
Características Principais
- Modelo: Courier L 1.6
- Fabricante: Ford
- Ano: 2013
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Número de lugares: 2
- Número de portas: 2
Especificações Técnicas
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Desempenho
- Potência: 107 cv (Álcool) / 96 cv (Gasolina) a 5500 rpm
- Torque: 15,6 kgfm (Álcool) / 14,8 kgfm (Gasolina) a 4250 rpm
- Velocidade Máxima: 168 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 12 segundos
-
Consumo
- Urbano: 8 km/l (Álcool)
- Rodoviário: 10,5 km/l (Álcool)
- Tanque de Combustível: 68 litros
- Autonomia Urbana: 544 km (Álcool)
- Autonomia Rodoviária: 714 km (Álcool)
-
Dimensões
- Comprimento: 4457 mm
- Largura: 1685 mm
- Altura: 1477 mm
- Distância entre-eixos: 2830 mm
- Vão livre do solo: 162 mm
- Carga útil: 750 kg
- Porta-malas: 1030 litros
-
Motor
- Configuração: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1598 cm³
- Razão de compressão: 12,3:1
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, corrente
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
-
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com mola parabólica
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
-
Pneus
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 175/70 R14
Preços e Custo de Manutenção
- Preço Médio de Venda: R$ 24.399
- Seguro: R$ 1.288,1
- IPVA: R$ 488,2
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
Avaliação do Proprietário
A avaliação do dono do Ford Courier L 1.6 é bastante positiva, com uma média de 8,4 pontos. Os usuários destacam a robustez do veículo e a sua versatilidade para diferentes tipos de uso, seja no transporte de cargas ou em trajetos urbanos.
Pontos Positivos
- Capacidade de Carga: Com 750 kg de carga útil e um amplo espaço na caçamba, a Courier é ideal para pequenas empresas e trabalhadores autônomos.
- Consumo: O consumo de combustível é considerado bom, especialmente para um veículo dessa categoria.
- Manutenção: Os custos de manutenção são relativamente acessíveis, uma vez que muitas peças são facilmente encontradas no mercado.
- Conforto: Embora seja uma picape, o conforto dos bancos e a ergonomia do volante são bem avaliados pelos proprietários.
Pontos Negativos
- Desvalorização: A desvalorização do modelo é de 1,66%, o que pode ser um fator a considerar na hora da revenda.
- Segurança: Não há informações sobre as avaliações de segurança NCAP, o que pode suscitar dúvidas em relação à segurança do veículo.
- Espaço Interno: Embora ofereça um bom espaço na caçamba, o espaço interno é limitado a apenas dois lugares, o que pode ser um fator negativo para famílias ou para quem precisa de mais assentos.
Considerações Finais
O Ford Courier L 1.6 de 2013 é uma picape compacta que se destaca pela sua versatilidade e economia. Ideal para quem precisa de um veículo para trabalho, graças à sua capacidade de carga e consumo, ela pode também ser uma boa opção para o uso urbano diário.
Imagens do Ford Courier L 1.6 – 2013
Em suma, o Ford Courier L 1.6 é um veículo que merece a atenção de quem busca um meio de transporte prático e econômico, com a robustez necessária para atender às demandas do dia a dia.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Courier L 1.6 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | Ford B |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 24.399 |
Seguro | R$ 1.2881 |
IPVA | R$ 4882 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 168 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12 s |
Potência | 107 cv (A) 96 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 15,6 kgfm (A) 14,8 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 67,0 cv/l |
Peso/torque | 67,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 544 km (A) |
Autonomia rodoviária | 714 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4457 mm |
Largura | 1685 mm |
Altura | 1477 mm |
Distância entre-eixos | 2830 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 162 mm |
Ângulo de entrada | 23 graus |
Ângulo de saída | 18 graus |
Porta-malas | 1030 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,2 m |
Carga útil | 750 kg |
Reboque sem freio | 565 kg |
Peso | 1045 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,07 mm |
Curso dos pistões | 75,5 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola parabólica de lâmina única |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/70 R14 |
Pneus traseiros | 175/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 27972 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,66% |
Vendas (julho) | 0 |
Índice CNW | 236,4 |
Ranking CNW | 6977 |
Índice de roubo | 1,00 |